Първият ми Volkswagen - Passat B3 Variant ABS (Баковия)

[stamantonov]

Поздравления за Иван, чудесна машинка е пасата и евала за ентусиазма. Отдавна не бях влизал във форума и днес изчетох темата за колата ти. Моята първа кола е с точно такъв двигател (неубиваем) 1.8 АБС, само че е голф 3 - под капака всичко е еднакво. Като ти чета темата и си спомних за моята животинка, която се случва да я карам от време на време (дори и тази дни). По спомен някъде 2004-2005 я взех и до сега най-големия разход са били 4-те амортисьора и пълното пребоядисване. След това дойде хондата, после и ситроена на женката, но голфа не го разкарах, а го оставих на баща ми (разкарах неговото ауди80 1.6D). От тогава баща ми го кара като италианец - разбирай предния капак не се вдига никога, а аз през 2-3 месеца завъртам колите за да навъртя километри и на голфа че да си покаже ако му има нещо. Случва се от старост да протече от някоя скоба, по-миналата година радиатор парно, бенз. помпа и др. дреболии - такива неща нормални за 30-годишна. Тук тия дни забелязах че като позагрее след 15-20 мин. каране и при по-рязко даване на газ придръпва все едни не и стига газта. Бъзиках изпарителя - не стана, после 4 свещи някакъв руски Бош - и отново в играта, просто предните (Брикс някакъв) не помня от кога са. Много ме кефи че всичко и е на лесно в коша на тази кола и супер лесно се поддържа. Това лято ще и сменя ангренажа, че малко ме е срам, ама последната смяна е около 2009г., когато се разделяхме, то километри чак толкова няма, ама годините.... Масло не пипа, или ако гори е пренебрежимо малко, за сметка на това гарнитурата на капака на клапаните способства за антикорозийната защита на двг-то чрез порядъчното му омасляване хаха
Много безаварийни км. ти пожелавам с пасата!

[Иван.В.]

Жилаво куче е, спор няма.
Не случайно го взех, въпреки състоянието му. Малко автомобили на тези години са способни да движат безотказно, дори след непрестанен гърч и така като гледам, без да са имали някаква поддръжка.
Магаре с магаре се събрахме, упорити и убити.
Да видим Короната дали ще ни раздели, или ще скитосваме с него из градовете след махането на КПП-тата. Времето ще си покаже.

[Иван.В.]

След като видях буксите на мигачите в бронята, ми скимна че тези от страничните мигачи, които бях взел от Голф 3ка, за прозрачните мигачи в калниците, може да са същите и бързо се запътих към гаража. Оказа се точно попадение и след малко труд и техника, вече си имам отново американски габарит.

[Иван.В.]

Днес реших най-после, след две години, да боядисам апаратите и барабаните.
Друго ново по колата е нов акумулатор и отново монтирания б3 нож, с леки корекции, разбира се. Горивните маркучи и охладителния фланец, също са сменени.
Каручката е почти готова за гърч по пътищата.

[Bai Sando]

Добре е,поосвежил си го дъртия

[Иван.В.]

Днес дойде ред на крайно належащата смяна на дискове и накладки. Тъй като Баковия има италиянска жилка, му взех италиянски дискове и накладки.

Преди няколко дни, след рязко спиране, десния диск започна да тропа:

Само маркучите не успях да сменя.. Нямам си аз късмет с тия сглобки и тва си е.. Утре ще дам на майстора да се мъчи с тях и да смени спирачната течност, че ѝ е време вече.

[muns61]

Ако имаш време и ти се занимава, виж какво е направил Бай Сандо със спирачните апарати.

[Zdravko Zankov]

Иване,тва на магия а спирало Баце...

[К.Одаджийски]

Магията е, че тоя диск все пак е устискал да не се счупи в движение, щото като гледам е останал дебел, точно колкото едно двуслойно ДВД

[Иван.В.]

6мм е, мерил съм го с шублер.
Иначе, видях там в темата жълтите апарати.

[ангелчо77]

Поздрави за колата и за собственика.Приятно се получава пасата особено с бронята от б4.Хубаво е че обръщаш внимание и на техническата поддръжка,не само на външния вид.Карах същия пасат дълги години и бях много доволен.Грижи се за колата и тя ще ти се отблагодари.

[Иван.В.]

Вчера си нямах друга работа и реших да пусна една прахосмукачка на колата, да ѝ тегля един маркуч и да пробвам една евтина паста от JUMBO, която бях купувал 2016-та, за Матиза..

Не стана като нова, но пак малко се поосвежи. Все пак е боя на почти 30 години, пържена и в Италия и после доизмъчена по Врачанско..

Така ми хареса, че просто беше ЗАДЪЛЖИТЕЛНО да разкарам Бако малко из града след "разкрасяващата процедура". За първи път ми се случи в Етрополе, колата да събира погледи. Нарочно няколко пъти обиколих града, за да се убедя, че не си внушавам и да.. Старото куче привличаше внимание.

[Иван.В.]

Миналата неделя бях поканен на една автосбирка в София и нямаше как да пропусна. Беше интересно, защото не беше vag сбирка, а за всякакви марки автомобили. Естествено, Пасатите бяхме ударната група - цели три броя.

[Иван.В.]

От два дни с Баковия сме малко на гости в горещия Пловдив. Днес на път за автоморгата, заедно с @mitko_belata изведнъж скоростите отказаха.. Няма първа, няма трета.. Викам, айдее... Почна се с гадаенето и какво да видя - част от избирача се отвила и паднала на скоростите.. Оказа се, че бако и там е играл ганьовската.. Все се чудех защо моите скорости са с толкова голям ход и ето го отговора..

Не му се е занимавало да намери гумения тампон за жилото и е набутал тая ръждетина..
Закрепих някак частта, колкото да се придвижим до моргата и там да видим за друг избирач. Стигнахме някак и след три Пасата, открихме моята част:

Почна се едно сглабяне, разглабяне.. Всичко пасна и оп.. Няма задна... Почна се едно нагаждане, мъчене и задна няма и няма.. Накрая една допълнителна шайба, спаси положението и някак се излъга и влезна задна. Малко трудно, но поне вече имам РАБОТЕЩИ скорости и ще мога да се прибера другата седмица.
Свалих си и едни стопчета от Arriva, които от край време исках:

Джетката на Митко мааалко беше прашлясала, толкова че заприлича на двуврато Роувърче.
Качихме се до хижа Здравец на хладнинка, за да отпразнуваме ремонта и после хайде, обратно в пловдивската жега..

[Иван.В.]

Тая кола хич не го обича този Пловдив.. За няколко дни, вече втора авария.
Вчера пък газовата реши да откаже.. И сега забравям за евтинията.
Все пак, свършихме и малко работа с @mitko_belata и направихме лек експеримент с джантите.