Passat VR5

[jorew]

След като предния път тръгнах за Бора с такъв двигател и се върнах с TDI, тоя път си поправих грешката.

Въпреки че чух сума ти негативни коментари за избора си, както казва един приятел кеф цена няма... И така от закоравял опелджия вече имам 2 Фолксвагена.

Естествено за стара кола си има забележки, но не е нещо фрапантно. Има си климатроник, 4 ел.стъкла и хладилна жабка... и от към екстри май е това.
Возията мисля че е ясна на всеки.
Мотора... просто съм влюбен в него - силата му е извън града, особено при скорости над 140км/ч избухва наистина и си изтегля купето мнооого мазно. А звука няма да го коментирам, който го е чувал на живо знае за какво става въпрос.

Както писах в другата тема, колата си има и газов инжекцион.

До момента само съм махнал катализатора, който въпреки че беше перфектен, пак спъваше. Сложих и спортен филтър (що-годе изолиран от топлината на двигателя) да се чува малко глас от тия цилиндри.

[Voluminer]

Супер пасатче Не знам какви негативни коментари,но тоя мотор лично на мен ми харесва много,а звука му е невероятен

[M3ntata]

Честито хвърлях по едно око в темата за бора-та. Сега ще изскочи пак някой тракторист да дава негативни коментари...
Автомат ли е понеже си казал, че силата му е след 140км/ч ?
Колкото до негатива има такъв при пасат много трудно и бавно се сменят веригите, за друго не се сещам.

[Voluminer]

За сметка на това пък не се сменят всеки ден тия вериги

П.П Ще ти искам патент

[kazakstaneca]

То и да не е автомат, силата му пак е след 140км/ч. Супер изглежда пасата.
С бежов интериор ли е?

[jorew]

Светло сив е интериора.
Ръчка си е, но мисля че аз не се изразих правилно за силата му, защото визирах главно извънградското каране. Като цяло до 3000 оборота ми се струва, че малко мудно се развърта, в сравнение с други 150 коньови мотори. Ама скорости до 200-210 въобще не го плашат. За повече не съм го пробвал още.

А за веригите, долкото съм запознат при Пасата май се смъква целия мотор, защото се падат от страната към купето и няма място да се работи по тях.

Също така има едно нещо, което много ме дразни - климатроника не си помни настройките. Някои ако има решение на тоя проблем да свирка.

[Zdravko Zankov]

Ти как го държиш климатроника?

[jorew]

Ами настройвам го на парно на опредеделени градуси и карам така. Прибирам се, загасям колата и примерно след 30-40 мин. като запаля пак тръгва на 22 градуса Ауто.
И на климатик да го карам след кратък престой пак е така.

[Zdravko Zankov]

Моя лете зиме, все на 22 градуса го държа. Зимата Екон,лятото Ауто.

[gergeto]

Честито .Поне от снимките колата изглежда яко . Един мой съсед -младо момче ,от 2-3 години кара Бора с тоя мотор и е доста доволен .Тествал я е 2 пъти на магистрала -пълни километража.
Звука е зверски ,буквално около нея вибрира асфалта.Голем дзвер.
А климатроника -местиш ли му често позициите-челно стъкло ,купе и т.н.?
Когато е на АУТО -за всяка позиция си е запаметил определен режим и сила на обдухване , поне при мен е така. По принцип рядко ползвам АУТО -режим ,точно заради първоначалната макс. възд. струя ,докато направи зададените градуси .

[DoH_KuXoT]

При В5.5 климатика тръгва с настройките, при които е изваден ключа.

[jorew]

Мисля, че разгадах малко климатроника... Ако не го изключвам на OFF си запомня текущата настройка, вече 2 седмици като дам контакт си пуска ЕКОН на 18 градуса и 1-ва степен на вентилатора т.е. както съм го оставил. Странното е че при Бората няма значение дали е OFF или не, винаги помни как съм го оставил.

Установих, че имам разход на масло. След махането на катализатора започна осезаемо да намирисва при изфорсиране на място. Мисля да започна първо от гумичките и ако не се оправи да слизам надолу, нооо не се знае кога ще стигна и до тоз етап - сега го карам на доливане.


Също така махнах и конусния филтър, който въпреки уникалния звук ми даваше прекалено голям раход... Сега без него си падна пак на 14-15/100 градско.

Наскоро освежих и пластмасите по двигателя, като надписа VR5 стана червен да си подхожда със кабелите.


Иии от днес вече съм американец, благодарение на колегата Luciano.


По някое време по-напред във времето очаквам най-накрая да сменя и крайното гърне, че си е грехота такъв мотор да не дава глас по улиците.

[M3ntata]

Според мен не ти е нужно спортно гърне, аз съм без катализатори със средно и крайно OEM и след 3К оборота всеки се обръща, а в купето е супер кеф да го слушаш. Та ако не си махнал катализаторите първо пробвай с тях, замести ги с 2 прави тръби.

[jorew]

При мен имаше само един катализатор и след махането му звука почти не се промени.

[M3ntata]

При голф 4х4 са два, а на предно е един катализатора. При мен имаше голяма промяна в звука, на празен ход бъботи, а след 3К хубав плътен звук, но не чак дразнещ на дълго. Може при пасата гърнетата да са по тихи все пак е по висок клас и вероятно са помислили за шума извънградско.