Моето такси - Пасат В7 1.4 TSI DSG7

[neo5]

https://www.youtube.com/watch?v=G7chDL-cVqU&list=PL0ZX3Z0ILdPySn1cyS0xxVY0dM9AewJoe&index=3

[neo5]

Вчера смених маслата на двг и на кутията, филтрите, също и свещите, че вече бяха за смяна! (330 000)

[neo5]

https://www.youtube.com/watch?v=HpypGjCG6l8



https://www.youtube.com/watch?v=CprfjfN5PRs

[neo5]

https://www.youtube.com/watch?v=KLJA-srM_yM

Ново басейнче (15 000€) колкото таксито , я кажете колеги, това на последната снимка 130 градуса на маслото май не е нормално, даже беше стигнала 134 градуса температурата, 42.5 градуса външна температура на въздуха и все пак ми се струва, че е множко. 120-125 е нормално, но чак 135..... Голяма жега беше днеска!



https://www.youtube.com/watch?v=-hUy3FTy3i8

[К.Одаджийски]

Нищо му няма на маслото, имайки предвид, че всичко е завряло в тая жега. Нормалното май е 120-125, но временни 140-15 не представляват проблем за маслото ако е читаво

[neo5]

Нищо му няма на маслото, имайки предвид, че всичко е завряло в тая жега. Нормалното май е 120-125, но временни 140-15 не представляват проблем за маслото ако е читаво

Благодаря колега, и аз така си мислех. За час по магистралата няма да му стане нещо, иначе таман го бях сменил преди 1000-1500 км. с ново масло (MOTUL)

[Michel]

Здравей колега.
Вентилатора на външния радиатор включва ли ти се веднага след като загасиш двигателя?
На моята кола дори и през зимата се включва като я загася и работи няколко минути и спира.
Нивото на антифриза в казанчето го подържа точно на минимума , ако долея след няколко дни пак е на същото ниво и от там не мърда.
Дали и аз не съм за гарнитура , помпата я сменях преди месец.

[Ивайло Димов]

Нормална температура се счита 100-105 градуса ,от там нагоре всичко е вредно за маслото и двигателя .Кинематическия вискозитет се мери при 100 градуса ,а HTHS при 150 тази температура се счита за критична за моторното масло .Съвременните двигатели с директно впръскване са така ,без значение марката -даунсайзинг ,малки и ниски бутала които не успяват да отведат температурата от цилиндрите.Ако караш и на метан той гори при по-висока температура от бензина ,горивната камера е по-гореща . Аз бих карал подобен автомобил само с масла на база 4-та и 5-та група 5W30 ACEA C3 и скорост не повече от 120 . Прегрято масло 3-4 пъти вече не е масло независимо от пробега ,това е положението .

[neo5]

Едва ли си за гарнитура, според мен системата си иска минималното количество течност, все пак ако за зимата специално говориш, лятото определено да си на максимума, все пак повече охл. течност - повече охлаждане в жегите, даже да долееш 2 пръста отгоре, нищо няма да му стане. Ако не ти го пипа и светва лампата на антифриза, всичко е наред, но ако почне и да ти иска.... значи има нещо!

[neo5]

https://www.youtube.com/watch?v=o8bxTYgrJD8

[Michel]

Благодаря
Не разбрах само дали външния вентилатор ти се включва всеки път след като си карал повече от 10 мин ?

[neo5]

Зимата не, само лятото! Зимата много рядко, трябва да съм я форсирал доста.

[kris11]

Нищо му няма на маслото, имайки предвид, че всичко е завряло в тая жега. Нормалното май е 120-125, но временни 140-15 не представляват проблем за маслото ако е читаво

Благодаря колега, и аз така си мислех. За час по магистралата няма да му стане нещо, иначе таман го бях сменил преди 1000-1500 км. с ново масло (MOTUL)

Мий редовно радиатора 1 път в месеца. С тези разкопки и прахоляк, а пък ако е валяло калта също се натрупва и набива.
Сутринта в 7 ч като тръгвам предно стъкло е с пелена от прах. Задницата цялата е в пепел, надигам задна чистачка и пепелта се свлича. Мия само стоповете да се виждат друго няма смисъл, по черни заобикалящи сокаци в Пчелина даже и със светофар

[Michel]

Моята и зимата се включва. Верно не толкова дълго но се включва.
Ще пробвам с измиване на радиаторите.

[Ивайло Димов]

Да не го опънеш с водоструйката че са им меки ламелите ,вземи един пулвелизатор за миене на стъкла и сложи малко течен сапун или веро ,пръскаш и оставяш да се накисне ...после леко поливаш с вода или с нещо такова