Новата ми придобивка - 16-волтова Джета

[stefan4o]

На мен не ми е нужен. Няма как да го изключа на фокуса.

[Zdravko Zankov]

То на Ситроен С 3/2018 не моа изключат индикацията за колана,ти искаш ABS да изключиш.

[kris11]

То на Ситроен С 3/2018 не моа изключат индикацията за колана,ти искаш ABS да изключиш.

А със закопчана сряана от колана закопчалка ?

[Zdravko Zankov]

Така ше стане разбира се.

[muns61]

Разбира се :) Само че когато видиш Арч или Дженту инсталирано от теб на твой лаптоп или компютър тогава ще ми говориш за интелект .Или кога почнеш да човъркаш ИТ техника щото е "пила" кафе ,кола ,ракия и т.н .Сладур ,здраве и любов и не употребявайте алкохол и форуми еднорвременно :)

Интелигентният човек говори за неща, от които разбира. В кой курс си учил хидравлика и пневматика?

[stefan4o]

Предлагам да сменим малко темата.
Имам питане относно крепежите на пластмасовите вежди на калниците. Метални ли са тези нитове, с които са хванати или са пластмасови? Щото клоня към второто. Някой ако е пазарил подходящи от алиекспресс или някъде другаде - нека драсне някой ред. Ще ми спести доста време. Взех да гледам разни в али-то, ама ми се струват големички.
Ето такъв вариант също ме устройва:
https://markita.net/nit-plastmasov-9h0-7-cheren.html
Стига да пасне на отвора на калника и да държи хубаво веждата. Не се иска инструмент при монтаж. Подобни имам на другата джета на декоративните лайсни на рейлингите на предните седалки. Доста е удобно и се ползват многократно.
Такива ли са оригиналните:
https://closeclassic.com/golf-2/1576-ri ... -aile.html

[kazakstaneca]

Оригиналните са такива да. Не знам този пластмасовия колко ще издържи, иначе са здрави, ползвал съм и аз, но на други места.

[stefan4o]

А, заместител, който е достатъчно читав ?

[К.Одаджийски]

Стефко,
Калин Одаджийски беше правил някакъв сериозен спирачен ъпгрейд,думите му бяха,На мокра настилка много лесно блокира колелата.
Та тия усилвания на спирачната система не са безобидни.
И какво имаш против ABS системата?

Така е, а всъщност само смених 256 мм дискове на 280 и блокирах кантара в отворено положение. Не стигнах до помпата от Т4 ама и не виждах смисъл от нея понеже на пасата сервото си е доста голямо и с неговата си помпа на 22,5 мм май беше си спира повече от добре. С блокирането на кантара в отворено положение накарах и задните колела да спират, защото преди това се скъсах да сменявам ръждясали дискове заради не редовното спиране отзад. Така предните и задните накладки се изразходват почти едновременно. Проблемът идва при мокър път, киша и позаледено. С много малък натиск блокират колелата и трябва с крака да го играеш АБС като отпускаш педала. При стандартно шофиране няма проблем, по скоро ако се наложи по бързо спиране трябва да преодоляваш себе си и да отпускаш педала докато се приближаваш до предната кола или завой и не трябва да скачаш на педала. Свиква се, ама все пак....
Ваското 1 е с яки спирачки там с дискове на 280, дву бутални апарати може би и помпа от Т4 ама има и абс от голф тройка ITT 20 или нещо такова се водеше. Така по става за каране. Иначе новата помпа и дискове не биха променили кой знае какво при Стефчо.
И относно дисковете отзад, аз бих си оставил барабаните, на тия коли с кантар са в пъти по добре барабаните и освен това ръчната кове в движение, на диск не ще.

[stefan4o]

Ода, какви барабани бре, човек? Колата си е със заводски дискове отзад.
И на диска си има хубава ръчна повЕрвай :) моите дискове си спират и на четирите колела, нямам ръждясали дискове и на двете ми бабички. На тази си й оставих кантара, на другата съм с рестриктори. Не се притеснявам от спирачки в завой.

[cecoa1]

На Пасат B4 последните с дискове отзад нямат кантар, работата му я върши ABS. Но до определени години си имат кантар въпреки ABS.

[Zdravko Zankov]

Моят В4 с барабани отзад имаше кантар. И ABS.

[cecoa1]

Имах предвид, че и с дискове и ABS има и с кантар и без. Виждал съм ги лично и двата варианта, без кантар е на баща ми, а с кантар съм виждал на един познат. Като и двата бяха с еднакви мотори(1Z). В случая липса на кантар е по-добре, като това е още една полза от наличието на ABS - без него няма как да махнат кантара.

Отделно, още около началото на 90-те, VAG имат ABS, който има функция да го играе електронен блокаж на предния диференциал, като задейства спирачките на боксуващото колело. Било е опция за по-наточени варианти, и се среща рядко, но е показателно откога го има...

[stefan4o]

Има всякакви варианти. Първата ми Джета беше 1.3 карбуратор. Със стабилизираща щанга отпред, с барабани отзад и БЕЗ кантар заводски. Тръбите си стигаха до барабана отзад.

[habibis]

Това са ти нитовете, размера е взет от оригиналния.