Нов член на форума - VW Tiguan Elegance 1.5 TSI DSG

[v5rov]

Да се похваля и аз с нова придобивка. От две седмици съм горд притежател на нов VW Tiguan. Домомента съм минал към 900 км и още не мога да му се нарадвам. Последните осем години карах Опел Мока, но реших, че е време да го сменя с нещо по-модерно и комфортно. Първоначално си мислех за T Rock, но след посещение в шоурума на фолксваген, с жена ми устновихме, че Ти рокът ни е много малък и погледнах малко по на високо. И ето, че се оказа един Тигуан, наличен във Варна Elegance 1.5 TSI DSG7 с допълнително оборудване:
Алуминиеви джанти "Nizza" 7Jx18 в черно, с гланцирана повърхност, със секретни болтове и гуми 235/55 R18
Зимен пакет:
- Отопляеми предни седалки;
- Отопляеми дюзи на предното стъкло.
Мултифункционален кожен волан, отопляем с типтроник управление
Резервно колело спестяващо място
Не се колебах много и го поръчах. Ето малко снимки : [/url][/img] На следващия ден го оборудвах със зимни гуми на джанти 17-ки , , ,

[Zdravko Zankov]

Честита придобивка!
Само бензин и консумативи да са разходите по нея.

[mukot]

Честито и от мен! Със здраве да се ползва. Само да напомня за смените на маслото двигателя на 250 моточаса, както и редовното обслужване на кутията.

[slavi tsvetkov]

Честито, със здраве да се кара. Аз имам същия, вече 6 месеца го караме и е много приятно джипче

[v5rov]

Честито и от мен! Със здраве да се ползва. Само да напомня за смените на маслото двигателя на 250 моточаса, както и редовното обслужване на кутията.

Какво разбирате под редовно обслуване на кутията? Не знам този мотор с ремък ли е или с верига и на какви интервали се сменя. За маслото му дават 30000, което е твърде много според мен. На опела го сменях на 15000 и за осем години и 140000 км не е пипнал масло.

[К.Одаджийски]

Маслото на мотора на 250 - 300 мото часа, т.е по средната скорост, защото ако се кара повече градско ще дойде на 7-8 до 10 хил км. Скоростите на 60 хил., както и диференциалът и раздатката

[slavi tsvetkov]

Аз го сменям, когато ми излезе в менюто, че е за смяна. Колата си го смята и сменя интервала постоянно според начина на шофиране така или иначе

[Vlad777]

Честито и от мен! Много хубави емоции пожелавам с новата кола!

Слави, ти не се броиш, защото сменяш колите през няколко години

Отиваш на "Driving data" и "Long term" в мултимедията и виждаш средната скорост за продължително време. Ако е примерно 32 км/ч, означава, че за 300 моточаса си навъртял 9600 км. Ако искаш да си караш колата след изтичане на гаранцията е добре да сменяш маслото на 300 моточаса. Това колата или официалния представител няма да ти го каже.

[!R1]

Какво разбирате под редовно обслуване на кутията?

1.5Т на предно е със сухи съединители, която няма фиксиран интервал на обслужване от производителя. Според мен, ако нямаш проблеми, не я бърникай. Принципно, може да и смениш масло профилактично на 100К км.

[jordan17772]

Честито за красивата придобивка. Маслото след 250 моточаса е воднисто, като чорба. Ако се кара повече градско смяната идва на 8к, средно 10к и на дълго само 13к. Иначе със 100октана или 95 октана го карате това 1.5 ТСИ?

[!R1]

95

[telefunken]

В България, само със 100 октана, заради етанола. Иначе може и с 95, ако спиртът в него е до максимум 5%.

P.s: 100-октановият на Лукойл не става, съдържанието на спирт в него е над 7%

[mukot]

В България, само със 100 октана, заради етанола. Иначе може и с 95, ако спиртът в него е до максимум 5%.

P.s: 100-октановият на Лукойл не става, съдържанието на спирт в него е над 7%

Колите са официално сертифицирани за бензин Е10 и Е5 /пише го на капака на резервоара/, което значи, че производителя допуска до 10% биодобавка, която е етанол /спирт/. Никой обаче няма интерес да спазва стриктно, защото това оскъпява горивото и често процента е по-нисък, което не е проблем за моторите.

[telefunken]

Най-евтиният начин за повишаване на октановото число на бензина е добавянето на етанол. Но това намалява калоричността на горивото и води до образуването на повече нагар. Особено в двигателите с директно впръскване. Например, 95-октановият австрийски бензин в ОМВ у нас съдържа 6% етанол, докато 100-октановият австрийски бензин в същата бензиностанция е по-скъп, а съдържа само 1,5% етанол. Ь 100-октановият бензин на Бритиш Петролиъм в Гърция съдържа 0% етанол, а е най-скъп. Така че оскъпяването на бензина от био добавката е мит, какъвто е и този, че етанолът бил безвреден за моторите. Сертифицирането за Е10 се прави, за да има продажби. Не случайно производителите на маркови бензинови генератори, резачки и др. не разрешават употребата на Е10. Що ли? Нали не си мислите, че в добавяния етанол няма остатъци от метанол?

[jordan17772]

Стана ми интерсно за какво гориво сипвате, защото лично аз на мойто TSI 2.0l му слагам 100 октана от Ромпетрол, но е E10. Разликата с 95 се усеща определено.