Няколко въпроса за Шаран/Алхамбра.

[Mr. S. King]

Колеги имам няколко бързи въпроса относно двете коли, понеже май ще купуваме на бащата ван. Нещата се развиха малко внезапно, понеже си продаде едната кола, а другата нещо му писна и сега е решил, че иска ван. Проблема е, че той иска да е 1998-2000г., а аз го убеждавам, че няма смисъл да е толкова стар автомобила. Още повече иска да е 90к.с. дизел, което според мен е чиста лудост. Хубавото е, че аз ще го избирам и по тази причина искам да купя след 2001г., като тавана е около 9,000лв. за самата кола. Трябва да е дизел и да не е Форд или Фиат. И така:
1. Има ли някаква причина Сеата да е 1000-2000лв. по-евтин от Шаран (2003-2004г.). Смисъл нещо механично, накаква електроника или дефект от завода? Ужким са еднакви на 99% заедно с Галакси, но е факт, че Шаран от 2003 е по-скъп от "братовчедите".
2. Окачването на моделите след 2001г. колко е по-скъпо от това на старата генерация?
3. Достатъчни ли са 116к.с. на такова купе и има ли голяма разлика в разхода м/у ръчна и автоматична ск. кутия?
4. В крайна сметка според вас кое е за препочитане- Шаран/Алхамбра 90/110 к.с. до 2000г. или 116/131к.с м/у 2001-2004г. Питам от чисто практична гледна точка- здравина, разлика в габаритите(макар и малка), разход(на 90/110 при Пасат ми е ясно колко харчи, но при ваново купе как е?). За поддръжката би трябвало до 2000г. да е по-евтина, но не съм сигурен.
Благодаря предварително.

[niks76]

стария модел е много по здрав от новия в почти всички отношения и с по евтина подръжка;мотора е по добре да е минимум 110к.с ;автоматика е слабичък за това тежко купе
АЛХАМБРА и шаран разликата е само в емблемата ,цвета на таблото и престижа на името
окачването не е скъпо ,но при новия модел идва скъпотия вътрешните карета и средната дясна част на полусоката и комплекта съединител с демпфер
успех

[6669]

Въпросните вътрешни карета с междинната полуоска са около 900 лева, а демферния маховик още толкова. Това са все неща от който старите Шаран/Алхамбра не страдат, за разлика от новите

[Mr. S. King]

Хм, сигурно ще се насоча към по-старият модел. Само не разбрах при 90к.с Шарана върви ли като Пасат със същия мотор? В крайна сметка аз за 16,000км. до сега съм нямал пронблем с Б5-то, което е 110к.с., но бащата иска 90к.с и това е.

[6669]

Иска го заради 100те лева разлика в годишния данък. В крайна сметка намерете читаво 90 и го чипосайте

[Mr. S. King]

Не е заради данъка. Сегашната му кола е 151к.с. Просто не искал турбуна с променлива геометрия и демпферен маховик.

[zloy73]

Аз съм с Алхамбра колега,2 бензин , 115 к. с газова уредба,също не е лош вариант,двигатела е много тих,расхода е задоволяващ,предвид цените на горивата ,защо не обърнеш внимание и на бензинка

[Mr. S. King]

Защото не е за мен. Пък и аз не бих карал кола на газ/метан. Смисъл, ако беше за мен с удоволствие щях да тествам и проуча различните бензинови мотори.
П.П: Ние до ден-два ще сме купили колата(имаме колебание м/у две от България).

[mccoy]

Въпросните вътрешни карета с междинната полуоска са около 900 лева,

Въпросните вътрешни карета са около 90лв а цяла полуоска около 140лв + 25лв доставка в ebay.de
Карам с такива полуоси последните 12000км. и смея да твърдя че са доста читави за тая цена

2. окачването е същото като при стария модел
3. със 116кс колата е доста пъргава но повече е по-добре
4. 131кс е най-добрия вариант но и 116+чип пак става