Голф 5 2,0 TDI 170 к.с.

[nikolayrts]

Здравейте!


Дойде момент да си купя кола.И съм се насочил към Голф 5 2,0 TDI 170 к.с. 2007 или 2008г.
Харесвам си точно този модел с точно този двигател.(е харесвам голф 6 но имам бюджет до 14 000лв)

Та питането ми е как е двигателя мнения - положителни и отрицателни мнения.(знам че кола и жена са на късмет)
Но нека да пишат потребителни които са сигурни и видяли положителни и отрицателни неща за двигателя.


Приятна вечер Ви желая.

[Vlad777]

Колегата dobrin има точно такъв. Возил съм се с него - двигателят е отличен откъм динамика и разход.

[dobrin]

Собственик съм на такъв автомобил от 8 месеца. Като цяло съм доволен.
Двигателят си е супер - пъргав, особено в това купе, икономичен -
Подлежи на сервизна акция за смяна на дюзи, гаранционно, безплатно в представителство на Фолксваген, ако не са сменяни до сега.
Всички ремъци и ролки - около 600 лева с труда и частите.
Обслужване на DSG скорости във Фолксваген - около 370 лева. Акумулатор между 110 и 200 лева, а може и нагоре.
Това се сещам за сега, ако имаш конкретни въпроси - питай.

[nikolayrts]

Спрял съм се на ръчна 6 степенна скоростна кутия ....
Това 8лт/100км е с нормално каране или ...
В смисъл : градско извънградско с нормално каране колко разход дава ?
А и някъкви по податливи на чупене компоненти ?

Мерси за инфото!

[jordanpar]

Имах супърб 2010 2,0 тди 170к.с. ДСГ.Дори на тази по-голяма кола смея да кажа че двигателя се справяше повече от чудесно.
Разход около 6,8-7 по спомен.
Само положителни отзиви.

[7 speed DSG]

Чудесен двигател, карал съм А3 с такъв

p. s. Обмисли много хубаво въпросът със скоростната кутия - DSG е определено по-добрия избор

[dobrin]

Ръчната скоростна кутия не е лош вариант, но според мен DSG е по-добър. Съществува възможност за ръчно превключване, а в автоматичен режим си е удобство, особено в града. Естествено, като при всеки автоматик, разходът е една идея по-висок (поне при мен е така), а и при евентуален проблем ремонтът е по-скъп, а и майсторите не са много.
Като слабост може да се определи двумасовия маховик, чиято смяна не е евтина - може би около 1 000 лева. Добре е да се прави подробен оглед, за да се избегнат подобни изненади.

[nikolayrts]

Това с маховика - при покупка може ли да се разбере?
И дали този скъп компонент го има и при автоматика и при съчната скоростна кутия?

Ако въпросите ви се струват глупави - сорка но карам голф 3 1,9 дизелак
и съм от хората които само сипват нафта и обсужват на 10 000км и не разбирам ...

[dobrin]

Маховик има и в двата случая. Като цяло при ръчните май по-често е проблемен, без да претендирам за изчерпателност на това твърдение.
Може да се разбере принципно. Има характерен шум, особено при студен двигател, веднага след стартиране, както и по някои особености в поведението на автомобила, най-вече на 5 и 6 предавка.
Нямат много общо Голф 3 1.9 TDI и Голф 5 2.0 TDI, освен името и че са на нафта. Разликата в цените за поддръжка е мисля двойна, разходът е почти идентичен, може би с литър повече за Г5, но при него и тегло, и комфорт, и мощност са доста различни.

[nikolayrts]

Ами ... благодаря ви ще се спитам с няколко познати майстори по коли ,преди да го платя да го чуе и каже мение....
А колкото до това че обслужването е 2-3 пъти по скъпо е ясно.
То 3ката я взех за 4 000 а това ще е 14 000лв

Поздрави

[lukan]

Колега малко късно виждам темата.Аз имам такъв Голф 170 коня -Ръчка - 2007 .Колата е идеална както на външен вид така и като динамика . Подръжката първоначално за да си я оправиш ше се поизрасиш но с времето няма да имаш проблем после. Ако имаш интерес мойта се продава .

[nikolayrts]

Търся нов внос но мерси.

След няколко дни ще купувам,Колко горе долу да приготвя за обслужването 1500лв стигат ли ?

[wmalevski]

Обслужвах си 5-цата (Р32) в Порше Изток, фактурата беше 1410лв за най-голямото обслужване. Имаше и диагностика на ЕКУ, Мотор за течове и проблеми, окачване, спирачки и тн. Р32-ката няма ремък, а е с верига. Смениха ми всички течности (антифриз и спирачна), маслата и филтър на кутията, на мотора, на халдекса, смениха и разни изгорели крушки. Така че не вярвам при 2.0 ТДИ да е повече или ако е така - няма да е нещо фрапантно. Можеш скоростите, ако са ръчни, да не ги обслужваш на първо време. (не им знам сервизния интервал на ръчките, честно казано)

[StrEagle]

В Порше казват, че не се обслужват, но аз смятам, че е желателно смяната на маслото на 5г.