Избор на Passat 2.0 tdi

[connor cane]

Няма такъв мотор 2.0 tdi.
Виж при 1.9 tdi може да се говори за подобна надеждност - не знам какви са кодовете, но е по-малко коне от 2.0 (105, aко не ме лъже паметта), съответно може би динамиката би била по-слаба...

Ето го един такъв - гол на пушка, за 4500 евро ще го дадат в Германия, оттам 1000 кинта докарване, 1000+++++ регистрация и първоначално обслужване - в София стъпва минимум на 11 000 годен за употреба.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=1#

[Pagemakerboy]

Я дай малко инфо за тая акция за маслените помпи, че нещо си се объркал...

Колега,не съм се объркал!
Да кажем година,година и нещо след покупката получихме писмо от Сакар/от тях ги купихме/да посетим сервиза им за рутинна процедура която ще отнеме 4-6 часа.След уточнение по телефона стана ясно,че ще свалят картера.Повече не ни обясниха.
Също с писмо ни уведомиха и за дюзите,само,че там акцията беше безсрочна и ги сменихме на 180 000 и на 80 000 км,доста по късно!

Ами това нищо не значи. Каква рутинна процедура, вие сервизна книжка нямахте ли, та нищо не ви били обяснили?
Сефте чувам за акция и пак ти казвам, че си се объркал, а много съм чел за тези шестостени...Kакво сменят - маслената помпа ли?
Дрън-дрън...ако беше така, нямаше хиляди Пасати да идват от немско и италиaнско тук със същия проблем, а пак са купувани нови.

@swetlioo, ти си знаеш. Наиграй се с някой милионник.

[swetlioo]

Добре де колега, какво да е тогава?

[Dagestan]

Seat Exeo 2.0TDi(всички са комън-рейл) или 1.8T 150к.с. - стария двигател без директно впръскване. Само, че трябва ти да си го внесеш от чужбина, че тук избора е нулев.

[swetlioo]

Да, така е, но за момента нямам възможност да излеза от страната. А иначе 1.8 турбо 163 к.с. как е и с директно впръскване ли е?

[petar_a]

[quote="Pagemakerboy"][quote="petar_a"][quote="Pagemakerboy"][quote]

Колега Pagemakerboy,в стремежа си да ти бъда полезен днес погледнах сервизната книжка.
Ремонтът не е отразен!
Но не са отразени и всички други ремонти-смяна на горивна помпа,ръчна спирачка,съединител,карета,дискове-все ремонти извършени от Порше-юг!
Не спрях до тук,колата има сервизна история в сървърите на VW.
Посетих дилър.
Излезе сервизната история след 160 000 км.за единия и след 80 000 км. за втория ни автомобил.Само това.
Нямаше как и звъннах директно в Порше-юг.
Там излезе същото.Обясниха ми,че сервизната история натрупана при Сакар/докато се наричаха така/ е изгубена безвъзвратно!!!
Вече в свободен разговор служителят ми обясни,че клиентите са предупреждавани за проблема,а на особено важните е била предлагана и отстъпка.Цената е била около 2 000 лв.Ремонтът е включвал директна смяна на цялата маслена помпа.
Това е.

[stoev87]

Да, така е, но за момента нямам възможност да излеза от страната. А иначе 1.8 турбо 163 к.с. как е и с директно впръскване ли е?

Не не е ! Става с нормален газов инжекцион . Но ако си мислиш че е перфектния безпроблемен двигател - не е Има си специфични проблеми както всеки двигател - при високи обороти гори известно количество масло , горят бобини , по рядко клапани-турбо и тракаща верига между разпределителните валове което се "лекува" със смяна на електрическия обтегач който струва 1200лв. в Порше. Мисълта ми е че идеален двигател няма било то 2.0TDI , 1.9 или 1.8T . Всичко опира до добро обслужване и поддръжка и най вече до късмет. Иначе да - потенциално 1.9 и 1.8 са по надеждни от 2.0.

[swetlioo]

Така е. Моят в момента е AFN, и въпреки, че се слави като вечен, си има също проблеми. Счупи повдигачи и вал миналата година, ремонта излезе солено. Маховик, съединител, турбо, спирачна система са едни от честите проблеми, не са евтини и всичките съм ги изпитал, и отремонтирал, при моята кола.

[Dagestan]

Аз бих предложил и Октавия 2 фейслифт 1.6тди, но не знам дали ще ти се стори слабичка. Иначе на вървеж 1.6тди на мен ми харесва повече от 1.9тди, и двата с по 105к.с.
Може и американска Джета с 2.5 бензин да търсиш, намират се, газ може да им се сложи.

[Rutsmata]

колега, ако искаш да сравниш, може да погледнеш моя пасат BKP 2.0 140k.c., автомат, 12.2007 купуван от България, аз съм първи собственик на 120,000км.

[swetlioo]

Колега, за сравнение, такова, че да знам каак работи здрав мотор BKP, съм навит. Може да се видим тея дни и да го видя.

[Pagemakerboy]

клиентите са предупреждавани за проблема,а на особено важните е била предлагана и отстъпка.Цената е била около 2 000 лв. Ремонтът е включвал директна смяна на цялата маслена помпа.
Това е.

Аз това се опитвах да обясня - акциите са безплатни, но никога не е имало акция за безплатна смяна на маслената помпа, както е с дюзите.

swetlioo - БКП-то не е лош мотор, макар че много го плюят, карал съм такъв. АМа да дадеш 10-12 к за такъв адски трудно продаваем впоследствие автомобил - не знам доколко си струва.
Намери си една дизелова Мазда 6 втора генерация, да не е комби, че не ги искаш четох
Само че не си я купувай в никакъв случай от БГ автокъща, че ще си вземеш кола на реални минимум 350-400 000, а на километраж ще е 135 000 "реални". Ако взимаш от БГ - или от човек, но да е купувана отвън и задължително проверка на сервизна история преди покупката, а може и бензинов автомат 2010 г., ама съвсем ще излезеш от бюджета ;).