Ориентировъчна цена за пълен rebuild на Golf 6 1.4 TSI DSG

[Eclipse.]

Здравейте изпратиха ми оферта за VW GOLF 6 1.4 TSI DSG който ще има нужда от пълен rebuild на двигателя, понеже е над 200К километра,
въпреки че уж би трябвало да работи, просто е на много километри и сигурно му е взета душата, и е с повредена скоростна кутия.
Рециклажа на DSG разбирам е трудна задача за по малките сервизи, може би там трябва да е задължително официален сервиз. По мои сметки:

DSG официален сервиз - пълен ребилд между 1500-2500лв.
Двигател пълен ребилд от неофициален (що годе читав сервиз с що годе-читави части) - между 3500-4000лв.

Крайната цена би излязла същата като да го купя от БГ, може би даже по-скъпа, но пък така ще знам че всичко е оправено.

Ако сметките са верни ще ми струва от 5000-6500лв, плюс 1000лв за ходова част да се пооправи?
Ако всичко се направи в един сервиз може би може да се иска отстъпка/гаранция ?

[hooligan_sk]

Толкоз. 122 или 160кс?

[Eclipse.]

Да 122к.с преди 2010г. и съединителя е по стария тип, не знам как се водят. Дали е читава скоростна кутия не знам.
И дали си заслужава цялото упражнение.

[Zdravko Zankov]

То май 122кс е за предпочитане пред 160кс.

[hooligan_sk]

CAXA 122hp е по-читав, няма хроничен проблем с разхода на масло. Имах такъв, до към 150-160К нямаше никакви драми, единствено ангренажна верига се сменя на 80-100К. ДСГ-то на този пробег, ако се държи сносно, 99% е със сменени съединители. Те са сухи и обикновено изкарват до към 150К. Иначе по спомен пакета е 1500лв.

ПС: За този мотор си струва риска, може да иска само обслужване. За 160кс са ти верни сметките - там взимаш и почваш да правиш.

[Vlad777]

DSG официален сервиз - пълен ребилд между 1500-2500лв.

Аз като ходих в официален ребилд да питам за DSG при вариант със сухи съединители, казаха, че единствено сменят касетките. Иначе ремонти на DSG не правят, а се сменя с нова.