Opel Insignia OPC VS BMW 525 VW LEXUS RX300

[Ивайло Димов]

И трите автомобила са със съвсем различна концепция като купе и двигатели ............спортно комби 4х4 ,луксозен седан и SUV. Лексуса изглежда най-практичен избор ,вероятно и по-безпроблемен за в бъдеще .

[Vlad777]

Според мен покарай поне малко и трите.

Т.е. купува ги и трите, регистрира и кара и после продава двете, които не му харесват ли?

Е, ако ти си купуваш колите по снимка, имаш пълното право да продължиш да го правиш.

Гледам нямаш отговор на въпроса, който зададох и решаваш да обръщаш темата за това аз как си купувам колите?!? Доста плоско.

Правил съм десетки пъти тест драйв на различни автомобили. За да усетиш колата и да видиш дали е твоята или не е трябва много повече каране от едно кръгче на паркинга на автокъщата. Там най-много да разбереш дали включва първа и задна и дали работи сервото на волана...

Като си голям специалист, я обясни кой ще ти даде кола без регистрация да я "покараш малко"?! Дори това БМВ от обявата дето е с регистрация няма да ти дадат да го караш повече от 5 минути, ако изобщо се съгласят да го караш ти, а не да се возиш.

А и между другото ето тази кола я купих по картинка щот съм прост, както съм купил и десетки други:
https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=83&t=485736

[tonkogtd]

Инсигния ОПЦ-то,може ли линк да го видим и него?С каква кутия е?

[hooligan_sk]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=qirkq1

Като автомобил, първата генерация Инсигниа не е много удачна. Тежка, тясна за размерите си, харчи доста в бензиновите версии. OPC не е някаква резачка, но за сметка на това обикновено й е взета душата. GM-ските автомати от това време са пословично калпави. Точно за този не съм ровил, но едно на ум там.

Lexus-a e здрав, колкото е грозен. Ако можеш да го преживееш, ще си доволен.

[cecoa1]

Автомата на Опела трябва да е Aisin, относително читав и разпространен на доста други марки и модели автомобили. GM- ски автомат има рядко, с определени мотори, и само на предно предаване от 2010г. Но и той не е лош.

[Каспър]

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11660839797474914&slink=qirkq1

Като автомобил, първата генерация Инсигниа не е много удачна. Тежка, тясна за размерите си, харчи доста в бензиновите версии. OPC не е някаква резачка, но за сметка на това обикновено й е взета душата. GM-ските автомати от това време са пословично калпави. Точно за този не съм ровил, но едно на ум там.

Lexus-a e здрав, колкото е грозен. Ако можеш да го преживееш, ще си доволен.

1. Тежка - вярно е. Това е минус само за разхода и крена в завой. Иначе е плюс за пътно поведение, стабилност, сигурност и возия.
2. Тясна за размерите си - не баш. Мястото в салона и багажника е достатъчно за четири човека с багаж. Да, определено има конкуренти в сегмента които предлагат повече, има и такива с по-малко място, но като цяло повечето в класа предлагат подобно място. Жертва на дизайна, и отвън, и отвътре.
3. Харчи много в бензиновите версии - вярно е. Харчи, но й върви доволно за теглото и размерите си. Определено Мерцедес и BMW в този клас с подобна мощност са по-икономични, но покупната цена е двойна. Близки по цена са Пасат, Мазда 6 и Пежо 508, но там избора на читав бензинов мотор с 300 коня и 4х4 не е голям.
4. OPC не е резачка, но й е взета душата - почти вярно. Като чуеш 325 коня и си представяш, че излита, но не баш. Поради тежкото купе и 4х4 системата при подаване на газ мощността се усеща плавно и равномерно, не пали гуми и не чупи вратове, ускорява бързо и уверено без да се замисля.
Дали са й взели душата е относително. Голям мотор носи много повече на бой, отколкото среден или малък.
При моята каручка това е първата кола на която не съм усещал ограничителя, просто защото в каквито и да било ситуации двигателя има достъчно тяга и не се налага да го режеш до червено за да те измъкне. И това при положение, че е ръчка и не ми пречи да зачервявам оборотомера, ако реша. OPC е дори малко по-мощно от при мен и въобще не му трябва зор да върви. Също като говорим за амортизация, много зависи дали е ръчкана в града или предимно магистрално. Кола с такъв двигател и размери обаче рядко се взима за градско шофиране, а магистралата е празник за шестак с индиректно впръскване и охльов.
5. С автоматичните кутии Insignia няма проблем. Има проблем ако е с ръчна М32, но тя не се слага на OPC.
Също има проблем с 4х4 системата (Haldex 4) до 2011 год., след това е ОК.

[cecoa1]

Мотора има ресурс, но ангренажните му вериги карат малко. Има и разни други дреболии, които са неудобни за ремонт. Но както казваше един - да му мисли майстора...а ти само ще плащаш.

[bbb12]

Според мен покарай поне малко и трите.

Т.е. купува ги и трите, регистрира и кара и после продава двете, които не му харесват ли?

Е, ако ти си купуваш колите по снимка, имаш пълното право да продължиш да го правиш.

Гледам нямаш отговор на въпроса, който зададох и решаваш да обръщаш темата за това аз как си купувам колите?!? Доста плоско.

Правил съм десетки пъти тест драйв на различни автомобили. За да усетиш колата и да видиш дали е твоята или не е трябва много повече каране от едно кръгче на паркинга на автокъщата. Там най-много да разбереш дали включва първа и задна и дали работи сервото на волана...

Като си голям специалист, я обясни кой ще ти даде кола без регистрация да я "покараш малко"?! Дори това БМВ от обявата дето е с регистрация няма да ти дадат да го караш повече от 5 минути, ако изобщо се съгласят да го караш ти, а не да се возиш.

А и между другото ето тази кола я купих по картинка щот съм прост, както съм купил и десетки други:
https://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=83&t=485736

Най-плоското от всичко е отговорът на въпроса ти! Автомобилите могат да се тестват с пробни номера, услуга, която читав търговец на автомобили трябва да предлага. Ако не предлага такава, нужно ли е да обяснявам какво е препоръчително да се направи, защото това е още по-плоско.
В първият си пост съм изразил лично мение. Дали колегата ще се съобрази с него или не, това той си решава. На мен, ако не ми дадат да тествам особено пък регистриран автомобил, директно приключвам разговора. По същия начин съм отказвал два пъти и покупката на нови автомобили, защото нямали такъв наличен - добре, чао.

[Ивайло Димов]

Кола втора ръка е на късмет в повечето случаи ,кратък тест може да даде някаква представа но и никаква .Като късата пола на секси мацка ,показва нещо но и нищо .

Тва OPC не беше ли със скъпите амотрисьори и пружини ?

[Каспър]

Да, OPC е с адаптивно окачване. Има разлики и отдолу при носачите и в просвета. Аз също съм с такова OPC адаптивно окачване с адаптивни амортисьори и снижено спортно шаси, но рядко използвам различните режими и дори сложих малко по-високи гуми, че модела и без това е достатъчно снижен. Пружините не са скъпи, скъпи са амортисьорите, но има вариант за минаване към нормални за пестеливците.

[Vlad777]

Най-плоското от всичко е отговорът на въпроса ти! Автомобилите могат да се тестват с пробни номера, услуга, която читав търговец на автомобили трябва да предлага.

Може ли да посочиш коя от автокъщите, които предлага цитираните автомобили предлага да ти даде да караш колата? Или изобщо автокъщи, които разрешават това в България? Вероятно се броят на пръстите на едната ръка...

Явно нямаш особена представа за реалността при автомобилния пазар в България. Чудя се защо се засилваш да даваш съвети в такъв случай?!

[tdi fen]

наскоро ходих да гледам коли по автокъщите на двете,които гледах има опция да заведеш майстор,който да я прегледа на място,опция преглед в сервиз не може и дума да става тестово шофиране предложиха да сложат транзитните и да я покараме ,другите нямаха номера не разрешиха да я караме,но могло те да ни повозят

[bbb12]

[/quote] Може ли да посочиш коя от автокъщите, които предлага цитираните автомобили предлага да ти даде да караш колата? Или изобщо автокъщи, които разрешават това в България? Вероятно се броят на пръстите на едната ръка...

Явно нямаш особена представа за реалността при автомобилния пазар в България. Чудя се защо се засилваш да даваш съвети в такъв случай?![/quote]

Водим абсолютно безсмислена и безплодна дискусия, от която никой няма никаква полза. Пределно ми е ясно какво е положението с търговията на автомобили втора употреба у нас. Само, че има хора, които не са наясно (което е нормално, все пак не всеки се интересува от коли) и се хващат на въдицата авто-измамниците. Не твърдя, че колегата е от тях, но винаги е добре да се споменат някои неща, отколкото да се премълчат.
Да, напълно съм съгласен, че най-вероятно няма да му дадат да кара нито една от колите. Много е веоятно да не се съгласят и на преглед в избран сервиз. Много е вероятно и въпросните коли да са пълни с проблеми. Точно затова е хубаво да се провери какво е положението. Кое и какво може или не може. Както вече казах, изразил съм лично мнение. Дали колегата ще го вземе предвид или не, решението е негово.
Ти какво би му предложил - да плати директно някоя от колите и след това да се окаже, че към тия 10-15 хил., които е дал, трябва да прибави още толкова, че да има кола?! Защото това също е много вероятен сценарий.

[WasteLand_TD]

Колегата да има предвид, че БМВ-то 525д 197 е с по-слабия и проблемен автомат ZF 6HP21.При 530D е по-здравия 6HP28.
Да се види дали е реална година, защото това май е CCC навигация, вместо CIC.

[petar_a]

Lexus RX300 e сериозен, надежден и доказан. Този двигател е здрав и понася газ. Не ръждясва. При желание- въздушното окачване се заменя с амортисьори. Единствените два минуса изглежда са: сравнително скъпи части и обслужването на едната глава, защото се намира в ...жабката !