Кой бензинов двигател на голф 6 е най-малко проблемен

[Sky_is_the_Limit]

Оглеждам се за голф 6 бензинов. Въпреки не толкова надеждните TSI мотори. Кой мотор е най-малко проблемен и на кои детайли относно подръжка трябва да обърна внимание. Знам, че са с калпави вериги и до там. Въпреки това за мен Голф си остава най-красивия и надежден хечбеков автомобил. 5 или 6 степенна механична кутия? И лед стоповете фабрично ли са или оптичен туниг, който се прави в последствие от собствениците. Защото голф 6 без лед стопове, си е като баварец без енджъл айс.

[gogogo79]

Най-надеждни от тези години са тези, които не са tsi. Но пък те, при 1.4 и 1.6 са слабички като вървеж. За красив – да. За надежден хечбек от тези години е назад в класацията. По – безпроблемни бензинови хечбек от тези години са Auris(може и хибриди), Civic, Ceed, I30.
Според мен за бензинов Ваг tsi е добре да се инвестира в следващата генерация, която е euro 6.

[MyLens]

Щатският 2.5л 07К двигател. Няма директно впръскване, чугунен блок, някой от тях са и без maf.

[Sky_is_the_Limit]

Резервния вариант ми е Astra J. Понеже ми излизат не повече от 20 бройки голф 6, тия, които са под 200 000км им искат по над 10 000 евро, което няма как да стане в предвит, че е 15 годишна кола все пак и TSI не са надеждни мотори. Иначе комбита има бол супер запазени за под 4000 евро на 200 000 реални км. Но нещо не се виждам в тоя куфар. Иначе освен на немските съм фен на шведските и италиянските автомобили. Всичко друго за мен са превозни средства.

[gogogo79]

Италианските модели хечбек от тези години имат бензинови мотори с турбо, без директно впръскване и с чугунен блок.

[fur1ous]

1.6 102к.с.

[jordan17772]

2.0 TFSI EA113, който се слага само в Golf 6 R. Не го бъркайте с EA888 Gen 2 в Golf 6 GTI.

[Sky_is_the_Limit]

Италианските модели хечбек от тези години имат бензинови мотори с турбо, без директно впръскване и с чугунен блок.

Кои визираш Жулиета ли? Карал съм такава, усеща се спортния дух, но е по тясна от голф 5. Имат скъпа електроника и не всеки майстор може да ги прави. Алфите са ,,друга бира,,

[gogogo79]

Италианските модели хечбек от тези години имат бензинови мотори с турбо, без директно впръскване и с чугунен блок.

Кои визираш Жулиета ли? Карал съм такава, усеща се спортния дух, но е по тясна от голф 5. Имат скъпа електроника и не всеки майстор може да ги прави. Алфите са ,,друга бира,,

Да, Жулиетата визирам...понеже е най, най от Италианките в тоя клас. Ама има и други хечбеци с тези двигатели Lancia Delta, Bravo, Tipo. Фиатите специално, не мисля, че са със скъпа подръжка.

[hooligan_sk]

Бих заложил на 1,4ТСИ 122кс в Голф 6. Обективно има проблем с веригите, но комплекта по спомен беше 700-800лв и се сменя на 80 000км. Всичката останала поддръжка, е като при всеки друг турбомотор с директно впръскване. Имах такъв през 2014-15г, на 110К го продадох на приятел, в момента е на 270К и още си се търкаля - с 2 смени на вериги. Ремонтите са били изцяло общо автомобилни и съвсем приемливи като цена - съединител, тампони мотор и такива неща.

[Sky_is_the_Limit]

Италианските модели хечбек от тези години имат бензинови мотори с турбо, без директно впръскване и с чугунен блок.

Кои визираш Жулиета ли? Карал съм такава, усеща се спортния дух, но е по тясна от голф 5. Имат скъпа електроника и не всеки майстор може да ги прави. Алфите са ,,друга бира,,

Да, Жулиетата визирам...понеже е най, най от Италианките в тоя клас. Ама има и други хечбеци с тези двигатели Lancia Delta, Bravo, Tipo. Фиатите специално, не мисля, че са със скъпа подръжка.

Според мен от италиянките най-лови окото жулиетата. Има един модул ,,Multi air,, , който променя поведението на спирачките, двигателя, и окачването. Често се чупел и струва една чанта пари. На някои бройки се люпи и безцветния лак. Има смисъл, ако е перфектно подържана и с доказана история. И задължително при покупка на автомивка, защото влиза вода през третия стоп или задната чистачка и стая басейн в лигена на резервната гума. Абе така става като превариш спагетите хахахаха

[tonkogtd]

Има ли предвиден примерен бюджет за покупка на Голф 6-ца?За бензинов двигател става дума.
Аз ти казвам от моята гледна точка.Или 1.6 102 коня,демек в ниския ценови диапазон.Има и такива със заводска газ.
Или 2.0T моторите,от моторната серия ЕА113,в Edition35 и R,съответно с 235 и 270 коня.

[Sky_is_the_Limit]

5000 евро е бюджета. Обаче искам да е с турбо автомобила и пет врати и да е черен. Вече атмосферки не ми се карат.

[samo_pechka]

Значи просто казано в този случай ФВ ще отпаднат.
П.п. и защо задължително с турбо? Моя шурей последно си взе една тройка ( бмв) с трилитров бензинов мотор и без турбо . Светулка с много прилична динамика и въвреж.
Та хората са го казали , че от атмосферката по-добро няма ( откъм проблеми де) . И ако ти е слаба, значи да се компенсира с по-голяма кубатура. Това е. Успех.

[gogogo79]

Читавите бензинови 6 цилиндрови 3-ки държат доста солена цена. От другите марка, доколкото имат 6 цилиндрови мотори в C клас сегмент, са доста редки и от там и скъпи.
Е то, от тия години в Голфовия клас, какво 4 цилиндрово е останало без турбо дето да има вървеж?! Няма такова.
Колкото до Джулиетите, те държат ниски цени, заради насаденото от преди години мнение. Ама то реално, даже и с най- проблемния мотор да се вземе 1.4 multiair, колата е 170 коня с турбо, харчи средно 8 литра и и се слага евтина газова...Плюс това, ако не е от първите години проблема с multiair системата е изчистен.