Какво ще кажете за Голф 3 1.4 АБД

[boraajm]

Бягай надалече брат,ако искаш да изпревариш поне една кола на пътя вземи си кола поне 55kw -най-малко!

[muns61]

Бягай надалече брат,ако искаш да изпревариш поне една кола на пътя вземи си кола поне 55kw -най-малко!

Въпрос на вкус и финанси. С Г2 1,3 през далечната 1994 си возех жената и децата, със все багажа до морето и обратно. След години и Форд Транзит къса база ми бе малко малък...

[freshenero]

Много е важно да изпревариш

[stefan4o]

Много е важно да изпревариш

Всъщност то моженето не опира само до конските сили.
Майсторът си е майстор, винаги, по всяко време, с всяка кола

[lent]

Бягай надалече брат,ако искаш да изпревариш поне една кола на пътя вземи си кола поне 55kw -най-малко!

Брат,да видиш кво ги правя аз със кола 50kW на газ - акъла им взимам да знаеш!Това че му трябва кола поне 55kW е много относително и не на всяка цена задължително!

[Bioside]

Пъдарница.Та Така

[G-HELL]

Клавиатурните рейсъри по-спокойно Пък и тия 55кВ да не са нещо повече от 75 умрели магарета който търси бегачка, купува двувалка, многоточкова инжекция, 2.0 и нагоре

[Bioside]

E Ний със давай давай със твоя стават 101 кво да правим

[nikson85]

Бе тоя Голф не замина ли вече на вторични?!

Пак да поясня - ако е направен като 1,3 на Г1 и Г2, ще е здрав мотор. Именно от здравината на ABU i ABD и наследниците им не съм доволен. Лидер ми е 1,6 и 1,8 от Г2. Без карбураторите им...

карал ли си АБД поне 100 000км за да разбереш, че не е така както си мислиш.

[muns61]

Бе тоя Голф не замина ли вече на вторични?!

Пак да поясня - ако е направен като 1,3 на Г1 и Г2, ще е здрав мотор. Именно от здравината на ABU i ABD и наследниците им не съм доволен. Лидер ми е 1,6 и 1,8 от Г2. Без карбураторите им...

карал ли си АБД поне 100 000км за да разбереш, че не е така както си мислиш.

Достатъчно ми е, че ги ремонтирам...

[Ivan4u]

Разликата в размерите не е разлика в компонентите и не прави мотора по-прост. По-прост би бил, ако имаше по-малко части, датчици, възли и агрегати и т.н. А те имат точно еднакви.
И като дюзата и водната помпа са различни, значи АБД е по-прост, така ли да разбирам?

Аз не говоря за теб, а за всички, които се изкахаза колко прост е АБД. Аз казвам, че е точно толкова прост както и 1,6 и 1,8 моно, просто защото нямат никакви разлики.

1.Маслената помпа на АБД/АБУ и АБС как се задвижват ?
2.Водната помпа на АБД/АБУ и АБС как се задвижват ?
3.Охладителните системи на АБД/АБУ и АБС дали са едни и същи ?
4.Ангренажите на АБД/АБУ и АБС дали са едни и същи ?
5.Хидравликата и алтернатора на АБД/АБУ и АБС как се задвижват ?

Има още такива минимални разлики , но ти ги знаеш явно , ама не ги казваш , разбираме те . Вярно е , тези разлики не го правят нито по-прост , нито по-добър , нито по-лош , нито по-евтин , нито по-скъп , правят го РАЗЛИЧЕН от другите му 'братя' /дали за добро или не , всеки си има своята гледна точка/ .
И да я заключват таа тема , че се из-по-ос-ра тотално ...

[radi_nrj]

Е какво толкова им е по-лошото за ремонтиране от на останалите двигатели? Да не би да няма достъп до всички възли в двигателния отсек? На мен ми е много удобно да работя по моето ABD, смених си съединителя пред блока с един крик и няколко трупчета за 1 час с пиенето на бира и лафчето с комшиите. Тъпото е, че като свалиш скоростите мотора остава на един тампон да виси и трябва да го подпреш.

Колата далеч не е идеална, но просто някой колеги се опитват да го изкарат сбъркан автомобил, а той въобще не е такъв. Вози си те от точка А до точка Б и то евтино!

[G-HELL]

При немърлива подръжка и много навъртяни километри за кола на ~20 години може и да се налагат по-чести ремонти. Иначе си върши доволно работата за която е пригоден. Единствено не ми допада липсата на хидравлична рейка в комбинация с широки гуми не е много приятно, ама стига сега фасони Тия 60 коня и липса на хидравлика могат да разубедят човек фен на оптичен тунинг да сложи спортно окачване и големи джанти с широки гуми, ама за нискобюджетно возило става. Едни хубави дикове отпред и се олеснява и спирането. При липсата на ABS и незнайно "работещ" или не "кантар" не мисля, че е оферта да се слагат дискове отзад, по скоро нови барабани и т.н. Както и недоразумението при картерната вентилация, зимата е добре да се наглежда нивото на маслото, че да няма изненади... А колкото до течовете на масло (от външния диаметър на семеринга на разпр. вал) това го лекувам с нова семерина и силикон за картерни гарнитури на Victor Reiz (към 14-15лв тубичката). Ако някой търси вървеж и не му се пренабива 3-та за да изпревари да погледне темата за 1.4 (ABD) турбо, мисля даже, че се продаваше този турбо кит...

[radi_nrj]

незнайно "работещ" или не "кантар" не мисля, че е оферта да се слагат дискове отзад,

То ако не се лъжа и кантара за дискове и барабани е различен. Затова аз като правя такава конверсия си набавям цял мост

[vaiper 1]

Тия голфове 1,4 абд са за разход направени ако искаш бегачка има други модели и мотори