Замяна на Passat B5.5 1.8T с по-висок и по-нов автомобил

[vanesto]

Понеже с моя бюджет май няма да стане работата ще трябва да се върна на коли от автокъщи/хора.

Понеже темата е дълга и не видях бюджета ти, но все пак да си кажа- миналата седмица взех за баща ми Октавия Комби 2020 (последните от предния модел с разделените фарове) 1,6 дизел ръчка на 55 К км от първи собственик за 29 К лв.
Приятно съм изненадан от колата- много място, никакви паразитни шумове в интериора, доста повдигната и смешно икономична. Вървежът е адекватен и напълно достатъчен за нормално придвижване- казвам го като човек, който по принцип кара Голф R 350 + коня.

Така, че ако може да вземеш подобен автомобил, дори и на малко повече км и съответно по-ниска цена, би трябвало да си доволен.

Виж стр. 4 и 5

[iron4o10]

Понеже с моя бюджет май няма да стане работата ще трябва да се върна на коли от автокъщи/хора.

Понеже темата е дълга и не видях бюджета ти, но все пак да си кажа- миналата седмица взех за баща ми Октавия Комби 2020 (последните от предния модел с разделените фарове) 1,6 дизел ръчка на 55 К км от първи собственик за 29 К лв.
Приятно съм изненадан от колата- много място, никакви паразитни шумове в интериора, доста повдигната и смешно икономична. Вървежът е адекватен и напълно достатъчен за нормално придвижване- казвам го като човек, който по принцип кара Голф R 350 + коня.

Така, че ако може да вземеш подобен автомобил, дори и на малко повече км и съответно по-ниска цена, би трябвало да си доволен.

Бюджета ми за стара кола е до 20к плюс 5к обслужване за първата година и по 2к още за обслужване/застраховки и т.н. за следващите 4 години. Ако е по-нова кола и няма да има нужда от 2к за обслужване а примерно 1к за следващите 4 години. Мога да взема кола за 25-28к, но се съмнявам да намеря таква кола. Иначе по въпроса с шкода октавия, харесва ми, но е 14см просвет, сегашният ми пасат е 14см след повдигането. Ако изпадне шкода скаут, която е 17-18см съм напълно съгласен, че този вариант е по-добрият. Тук обаче има едно "ако изпадне" и второ "ако" дали аз ще мога да си я позволя.

[bongoo]

Видях го Каджар-а, карах го, ужасна работа.
Отвън добре, вътре ужас с тези пластмаси, това табло- не искам такава кола.
Един живот живеем, ваг-а си ми харесва, свикнал съм му. Него ще си карам.

Понеже с моя бюджет май няма да стане работата ще трябва да се върна на коли от автокъщи/хора.

И така какво мислите за Touran Cross 2012-2015-та, който има просвет от 16-17 см 2.0 TDI, автомат или пасат Б7 аллтрак пак 2.0 TDI DSG от около 2014-та. Чета, че 7 местните тоарани нямат място за резервна гума, аз нямам нужда от 7. Да питам 5 местните имат ли място за резервна гума?

Какви са мненията ви за тоарана, но кросс който е по-висок и алтрак-а?

Каджара според мен е много по-вече автомобил в сравнение с Дъстър. Двама мои приятели имат Каджар от чисто нови и съм се возил много и на двата. Единия е 1.5 dci, автомат, а другия 1.3 бензин, ръчка. Разкошни комбинации от задвижвания и на двата, много икономични и практични като пространство и багаж. Жалко, че не ти е харесал на пробното шофиране.

[Lupender]

Колега iron4o10, при мен също имаше подобна дилема за просвета, но го реших с една стъпка по-високи гуми. Става дума за Ауди А4 В9 качено на гуми 235/50/17. Измерванията показват следните данни - просвет до ръба на прага - 19 см., просвет до най-ниската част по-навътре - 16 см., което мисля е напълно приемливо, което ще рече, че можеш да включиш в обхвата на търсенето и Ауди В8/В9.

Просвет.png (379.1 KиБ) Видяна 1329 пъти

[fur1ous]

Той неговата кола може супер лесно да я вдигне на толкова, A4 B9 не е в зададеният бюджет. А и поддръжката е по висока там, което реално не е търсено тук.

[iron4o10]

Той неговата кола може супер лесно да я вдигне на толкова, A4 B9 не е в зададеният бюджет. А и поддръжката е по висока там, което реално не е търсено тук.

Може и да може въпроса е къде и кой може да го направи? Веднъж вече слагах пружини нищо не стана.

[fur1ous]

Слагат се подложки, не пружини. С пружини просто може да стане по твърда или по мека в общия случай.
А и когато я вдигаш с пружини е проблем попринцип, защото те променят геометрията на окачването, което може да доведе до неправилно натоварване и неравномерно износване.
Пружините не са проектирани да увеличават височина, а да осигуряват комфорт и стабилност при определена товароподемност и височина на колата.
Подложките са различен случай, защото те всъщност не променят характеристиките на пружините и окачването като цяло, а само увеличават разстоянието между компонентите на окачването.

Тоест, тръгнал си по грешният път още в началото.

[iron4o10]

Слагат се подложки, не пружини. С пружини просто може да стане по твърда или по мека в общия случай.
А и когато я вдигаш с пружини е проблем попринцип, защото те променят геометрията на окачването, което може да доведе до неправилно натоварване и неравномерно износване.
Пружините не са проектирани да увеличават височина, а да осигуряват комфорт и стабилност при определена товароподемност и височина на колата.
Подложките са различен случай, защото те всъщност не променят характеристиките на пружините и окачването като цяло, а само увеличават разстоянието между компонентите на окачването.

Тоест, тръгнал си по грешният път още в началото.

Най-вероятно си прав колега. Както личи и от темата аз нямам опита и знанията, които някои от вас имат, затова и пиша тук да ме съветвате. Просто това ми предложиха с пружините, това направих. След това се наложи да ходя на регулаж. Поради този факт не искам вече да се занимавам с такива гаражни действия, защото не разбирам. Затова за такива като мен най-доброто решение е фабричното и съответно официален сервиз. Друг е въпроса, че ми е тънък джоба и се опитвам хем нали до края хем душата в рая най-вероятно няма да ми се получи :D

[fur1ous]

Ако колата ти е здрава, без ръжди, запазена и изглежда добре, аз не виждам причина да сменяш нещо.

Всичко което гледаш до тук е с по лоши характеристики реално.
Технологично по хубави коли, конструктивно и от към ДВГ - не.

Ако приемем,че изключваме годината на производство от разговора, ако искаш същия клас кола като твоята в момента, трябва да си купиш Audi A4, независимо от поколението, само това ще ти предложи същата возия, защото вече това е най-ниският клас с многоточково предно окачване от VAG групата с каквото си ти.

Конструктивно при теб единственото слабо нещо са биалетките, носачите попринцип са здрави, дори да се наложи смяна се прави веднъж, а и може да не сменяш цялото окачване на куп ако спазваш някой дребни правила.

[Zdravko Zankov]

Повдигане на твоята кола. За 2 сантиметра влизаш във филм.

[chifut]

Слагат се подложки, не пружини. С пружини просто може да стане по твърда или по мека в общия случай.
А и когато я вдигаш с пружини е проблем попринцип, защото те променят геометрията на окачването, което може да доведе до неправилно натоварване и неравномерно износване.
Пружините не са проектирани да увеличават височина, а да осигуряват комфорт и стабилност при определена товароподемност и височина на колата.
Подложките са различен случай, защото те всъщност не променят характеристиките на пружините и окачването като цяло, а само увеличават разстоянието между компонентите на окачването.

Тоест, тръгнал си по грешният път още в началото.

Не пишете глупости ей така от интернет. Вероятно имам снимки останали от моя пасат,а но не ми се занимава да качвам. Пружини за лоши пътища вдигат драстично колата без същевременно да влошават осезаемо стойката и стабилността а ако се сменят и амовете става както е излезнала от завода с опция за лоши пътища. Какви геометрии какви пет лв. като това е фабрична опция. И ако колегата се заиграе и с едни по големи джанти ще оправи и визията. Въобще не съм съгласен с него, че нищо не става. Да не бях минал по този път да бях повярвал при все че моят 1,8Т комби беше и автомат. Друг е въпроса че колегата явно иска друга кола което е разбираемо.

[ognqn]

Има си и тема за подложките.Който се интересува да прочете.
viewtopic.php?f=45&t=489806&hilit=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B8

а иначе и Captur na Рено,може да се погледне.Влиза в бюджета и с по висока година.

[iron4o10]

Видях го Каджар-а, карах го, ужасна работа.
Отвън добре, вътре ужас с тези пластмаси, това табло- не искам такава кола.
Един живот живеем, ваг-а си ми харесва, свикнал съм му. Него ще си карам.

Понеже с моя бюджет май няма да стане работата ще трябва да се върна на коли от автокъщи/хора.

И така какво мислите за Touran Cross 2012-2015-та, който има просвет от 16-17 см 2.0 TDI, автомат или пасат Б7 аллтрак пак 2.0 TDI DSG от около 2014-та. Чета, че 7 местните тоарани нямат място за резервна гума, аз нямам нужда от 7. Да питам 5 местните имат ли място за резервна гума?

Какви са мненията ви за тоарана, но кросс който е по-висок и алтрак-а?

Каджара според мен е много по-вече автомобил в сравнение с Дъстър. Двама мои приятели имат Каджар от чисто нови и съм се возил много и на двата. Единия е 1.5 dci, автомат, а другия 1.3 бензин, ръчка. Разкошни комбинации от задвижвания и на двата, много икономични и практични като пространство и багаж. Жалко, че не ти е харесал на пробното шофиране.

Ами колега по-горе спомена, че щом съм карал пасат последните 7-8 години всичко останало като возия ще ми е проблем. Беше прав, другото нещо е че Каджара беше ръчка без никакви екстри само с едно радио. Оказа се, че няма и гуми и след 7к километра ще трябва да се обслужва(успях да се свържа с еспас ауто и да взема историята на обслужване по телефона както и орентировъчна цена на предостоящото обслужване). Та накрая за кола без никакви екстри се връзва около 30к. Вярно е на малко километри, но мисля, че е по-хубаво ако ще е 30к да взема пасатор автомат с екстри 2017-2018-та на 180-200к километра от Das Auto. В случая този Каджар за тези пари не си заслужаваше нито като возия нито като екстри, просто беше нов.

[Zdravko Zankov]

а иначе и Captur na Рено,може да се погледне.Влиза в бюджета и с по висока година.

Колега, Captur е повдигнато Клио! Багажника мАнечък.

[iron4o10]

Здравейте след каране на няколко автомобила 4x4- Пасат Алтрак, Шкода Скаут, Тигуан, Дъстър, Шкода Йети,Шкода Кодиак накрая се спрях на Октавия 3 Скаут 2.0 ТДИ, 150 коня ръчни скорости(така и не ми допадна автоматика, нито 6, нито 7 степенният).

Едната е на 270к км, другата на 190к. При първата като по-големи ремонти са сменени турбина и съединител с демпфер при втората, масла, халдекс(изчистена цедка) и ангренажен комплект.

Какво мислите за този дизелов мотор- 150 коня? Какви проблеми мога да очаквам?
Какви според вас са следващите евентуални по-големи ремонти?