VW Bora vs Opel Astra H

[M.KoBrEtI]

Попрочетох за Опела доста и въпреки, че проблемите и са несъществени имаше няколко мнения дето ме стреснаха. Някакъв колега с 1.6 105 коня се оплака от замърсени колектори(от родния "убав" бензин), а колата беше с доста малък пробег, така се зацапали че не се отварят и затварят и му казали да ги смени, ама те вървели комплект с дюзи и не знам си какво и човека олекнал с 1500лв. Друг който си поръчва колата от София Ауто ходил на тест драйв и се изказа, че точно този дизел който споменахте по-горе 1.7 CDTI не вървял под 2500 оборота Карал съм бензинова Астра 75 коня и тя наистина под 2500-3000 е гроб, чак във високите обороти тръгва. Но тука говорим за дизел - как няма да върви в ниските
За съжаление препоръчания от колегата Major_Bobi дизел 1.9 CDTI държи малко по високи цени
Ако е дизел май ще е нашата Помпа-дюза... Само ми кажете Бора със 1.9TDI 101к.с. дали ще върви повече от бензиновата която е 105. Имам предвид усещането, дали ще е достатъчно мощна да дърпа в ниските, не като Астрата да иска над 2000 за да тръгне?

[Dead man]

Само ми кажете Бора със 1.9TDI 101к.с. дали ще върви повече от бензиновата която е 105. Имам предвид усещането, дали ще е достатъчно мощна да дърпа в ниските, не като Астрата да иска над 2000 за да тръгне?

Колега,след като имаш турбо,колата ще е самолет спрямо бензина...

Ако намериш читава 101ца,взимай я смело...

[M.KoBrEtI]

Поразгледах някои от предложенията и забелязах че дизеловите Бори са масово 2001, което леко ме попритесни, защото повечето Астри пък са 2005 Бензинови Бори има повече, качвах се - леко ми теснее тази кола, отвън като че ли не е малка но вътре си е тясно. Явно за сметка на багажника. Астрите бензин пък са доста редки, просто няма избор а дизелови - море и почти всички 1.7. Не ми се рискува с дизелов опел, търся евтина за поддръжка кола но пък като е 3-4 години по нова ще е по здрава. Направо не знам

[aliyatin.com]

Кое е по здраво?Тенекиите на Опела ли?Търси си една читава Бора според мен.

[stoi4o.d]

Аз бих си взел по-нова кола,едната е търкаляна 4-5год. повече,а това х30к. на година,прави още 120-150к.км което е твърде много

Бих погледнал и нещо от сорта
http://www.mobile.bg/11327327285848289
2006г. е

[hitman0013]

На тия астри много им паднала цената, колега поразгледай тойота корола след 2003година бензин или дизел все тая.Много са добри.

[M.KoBrEtI]

Чувал съм че Королата е доста здрава, но вътре ми е някак дървена и тясна, масово са хечбек, а хечкека нема багажник.
Форда по добре, но не го зная сполучлив ли е като модел. Иначе няма по грозен хечбек отзад от фокуса, поне според мен. А как да даде човек 9к лв за грозна кола

[Asko VW]

Гледам, че темата е Астра или Бора, каде го хвърлихте в други марки, да го объркате ли се опитвате.
Ето моето мнение : Опелите като цяло и астрите конкретно са здрви, лесни и евтини за поддръжка коли, негативите са твърдата возия (по-твърда от фолксваганите), по-евтино изглеждащи материали на интериора (което не значи че са некачествени или лошо сглобени и ще се раздрънкат за 2 г.) и старите модели (до 2003 г.)гниеха, при новите мисля, че решиха този пробле. За мотора препоръчвам де е Исузо - пъргави, икономични и много здрави. Бората няма да коментирам защото не съм компетентен, но по-новото си е за предпочитане.

[M.KoBrEtI]

Разгледах някои астри и вътре наистина изглеждат по-евтино някак, но иначе таблото и при VW си е цялото пластмаса, все пак не е БМВ Направи ми впечатление, че като загрее CR дизела става мнооого тих, едва ли не като бензин. Тези 1.7CDTI май не са на Исузо. Доколкото разбрах са съвместна разработка на Опел и Фиат. Пробегът ми на година е скромен - 12-14 хил. км и не зная дали си заслужава да рискувам с такъв дизел, макар че във форума на опел за типични проблеми споменават EGR клапана и водните съединения. Клапана май се замърсява от скапаните ни горива, но то на кой дизел няма да се замърси след дастатъчно пробег От друга страна от 1.6 имаше оплаквания, някой дори сменил алтернатор, отгоре на всичко е спънат доста, а над 90-100 става доста лаком. Гледах и обяви за дизелови Бори - тази кола гола като пушка вътре има цената на Пасат, защо толкова пари искат за 10-годишен компактен автомобил не мога да проумея

[forski]

Защото има кой да им ги дава за това ги искат, тази година сигурно ще излезе Голф 7 някой хора още искат по 10к за Голф 4,че си и вярват на всичкото отгоре

[hooligan_sk]

Защото има кой да им ги дава за това ги искат, тази година сигурно ще излезе Голф 7 някой хора още искат по 10к за Голф 4,че си и вярват на всичкото отгоре

Колега, някой хора искат по 20 000лв за Г4 Р32 че им ги и дават Цените са им високи, защото са търсени. А защо са търсени има много причини. Най-простата е че са много масови и лесни за поддръжка. Също така са що годе модерни коли, но с просто устройство

[forski]

Всеки си има глава на раменете и право да си харчи парите както намери за добре,Голф 4 е толкова модерен колкото и всеки един автомобил от тези години и този клас.Резервните части и подръжката е също еднакво лесна и достъпна както на 10 годишно Пежо или Опел така и на VW от същия набор.

[hooligan_sk]

Всеки си има глава на раменете и право да си харчи парите както намери за добре,Голф 4 е толкова модерен колкото и всеки един автомобил от тези години и този клас.Резервните части и подръжката е също еднакво лесна и достъпна както на 10 годишно Пежо или Опел така и на VW от същия набор.

Не си прав, Г4 е половин поколение пред АстраГ и Фокус. Колко компактни модела от 98г вървят с гуми на 195/65/15, 4 еърбега сериино + АБС и тежат по 1300кг(Голф 6 ТДИ е към 1350кг). Казвал съм го сигурно 10 пъти, но ще го кажа пак. 2те коли в гаража ми имат абсолютно идентични спирачки с ФС-3 апарати и дискове на 280мм... такаче пробвай пак

[Jetman]

Колеги във всяко мнение има по нещо вярно, Бора/Г4 е здрав и масов автомобил, части има много, поддръжката не е евтина особенно на дизела, но не и прекалено скъпа, последните години на производство обикновено са най-добре направени - моя Г3 96 лето го потвърждава, няма детските болести на голфовете преди 95...
НО въпреки всичко Бората държи някакви наистина нереално високи цени. За кола с клима, 4 възглавници и ESP, 2001 набор се искат пари колкото натъпкан с екстри Пасат същата година или Ауди А4 2000. Верно че след като се вземат колите от по високия клас ще се набият още 1-2к лв в тях, но поне ще имаш голяма и комфортна кола с много екстри...
Може би като по-рядък модел от Г4 и при наличие на търсене, Бора да е леко надценена, не зная, но факт е че за стари коли се искат доста кинти и затова при еднакви цени бих избрал Астра-та с 1.7 мотор и един чип след това и ще тръгне

[M.KoBrEtI]

Добре де, да кажем че за тези пари взема Пасат ТДИ 101 коня, после дам още 1000 за обслужвания и стягане на това-онова дали след това поддръжката ще ми струва същите пари пари като Бора със съшия двигател Лично мен ме съмнява, дори и без да броим ремонтите по окачването, пак ми се струва че ще е по-скъпо, или греша