Пасат или Авенсис ?

[BigTo]

Пряко впечатление от Авенсиса за 1.5 години и 30к. километри, е че тази кола не може да завива при маневри. Иначе са здрави, като изключим, че 2.2 D4D обичат да похапват доста масълце.

За Пасата не мога да кажа преки впечатления, но повече ми харесва вътрешния дизайн. Тойотата вътре ми е малко дървена.

[passatfan2780]

за мен лично няма по добро от фолксваген(в моята глава е така,вкус другар няма).
чувал съм много суперлативи за японците,но имам и доста няблюдения и върху ФВ и все си мисля че е по добрия вариянт да си вземеш пасат,голф,джета,кади ако искаш, но да е фолксваген
и все пак независимо от мненията тук последната дума е твоя,не знаеш дали няма да тръгнеш за тойотата и да се варнеш с някоя ц-класа или рено лагуна примерно
успех с покупката на каквото и да е и много безаварийни километри с него

[KirilGeorgiev]

Този Авенсис на дизел май не предлага автоматични скорости което за мен е решаващо

[BigTo]

За автоматик от тези години само и единствено бензин. Много хора не си купиха Авенсиси именно заради автомата липсващ при дизела.

[ChimeyJimmey]

Това какво значи?
Тойота не може да предложи кутии, дето да държат на нютончета ли?

[BigTo]

Тука вече ме хвана неподготвен. Не би трябвало, тъй като при Hilux и Land Cruiser имаше по това време автомати и на 2.5 и 3.0 моторите, обаче друго което се сещам, че и при RAV-а също нямаше автомат за дизел, предлагаше се с 6степенна ръчка. Друго интересно е, че по същото време имаше Yaris 1.4 D4D автомат.

[mufin]

Това какво значи?
Тойота не може да предложи кутии, дето да държат на нютончета ли?

Едва ли :
http://toyota.testdrive.bg/modification/1617/Tundra-5.7iVVT-iV8381Hp.html

http://toyota.testdrive.bg/modification/1740/Camry-VI-3.5iV6VVT-i277.html

Колите са идентични, вземай по-запазения конкретен автомобил

[K]

Пасат от тези години си го избий от главата, синоним на проблеми и много пари е. Е, има и изключения, но риска не си струва. Писано е много за този двигател, чети.

За Тойота нямам добри впечатления откъм качество на материалите. Един единствен път съм ходил до представителството им и се разочаровах много. Не помня на някой от джиповете ли беше, като бутнеш тавана и самия материал почти да ти падне на главата. Двигателите им са ок.

Ако твърдо решаваш м/у двата модела, по-добре Тойота.

[ChimeyJimmey]

Камрито и Тундрата в класа на Авенсиса ли са?

[bnick]

Пряко впечатление от Авенсиса за 1.5 години и 30к. километри, е че тази кола не може да завива при маневри. Иначе са здрави, като изключим, че 2.2 D4D обичат да похапват доста масълце.

За Пасата не мога да кажа преки впечатления, но повече ми харесва вътрешния дизайн. Тойотата вътре ми е малко дървена.

Абсолютната истина. Дървена, дори новата сравнена с моята вече стара, шефа ми си взе такава наскоро. Трополеща и шумна при ускорение, обратния завой е мъка-аа. Това вероятно е най-незавиващата кола, Королата е същата междувпрочем. Обаче наистина безпроблемна

[mufin]

Това вероятно е най-незавиващата кола, Королата е същата междувпрочем. Обаче наистина безпроблемна

Това не е вярно, поне за Королата мога да го твърдя със сигурност.
Материалите на Тойота не знам колко са по-евтини, но със сигурност са качествени, защото на моята Корола за 4 години няма никакви следи от употреба

За надежност се гледа тук:
Избираме 6-7 годишни коли....
http://legavto.ru/article/read/TUV_2011.html

5 Toyota Avensis 7,6 % 92
.......................
40 VW Passat 14,9 % 138

Класацията е на германския TUV

[bnick]

Това вероятно е най-незавиващата кола, Королата е същата междувпрочем. Обаче наистина безпроблемна

Това не е вярно, поне за Королата мога да го твърдя със сигурност.

Карал съм за кратко Корола 2006, там където завивам с Пасата без маневри, с Королата ми трябва още една. Авенсиса е същия, крайно неманеврени. На този който беше Королата му трябваше доста време за да свикне с незавиването й

[k_garchev]

Мда и Hilux-а страда от същия проблем с недозавиването!Особено с включено 4х4!

[mufin]

Карал съм за кратко Корола 2006, ......

Аз пък не за кратко съм карал Пасат 4 години, Голф 2 години и сега карам нова Корола. Не съм забелязал разлика в завиването.
Познати с нови авенсиси имам също колкото искаш - нямат никакви проблеми нито със завиване нито с дюзи, помпи съединители, ксенони и т.н.
Проблема на Авенсиса е че е на тия години е малко по-скъп от Пасата (това при положение че като нов е с около 5-6К по-евтин)

Мда и Hilux-а страда от същия проблем с недозавиването!Особено с включено 4х4!

А може би е защото е включено 4х4

[bnick]

Карал съм за кратко Корола 2006, ......

Аз пък не за кратко съм карал Пасат 4 години, Голф 2 години и сега карам нова Корола. Не съм забелязал разлика в завиването.

Проблема на Авенсиса е че е на тия години е малко по-скъп от Пасата (това при положение че като нов е с около 5-6К по-евтин)

Тук отново . На старо цените зависят от доста неща, но пак леко се съмнявам да е така. Като нови Пасата е по-скъп с около 1к, което е нищо. Когато си купувах Пасата, гледах и Мондео, Авенсис и Мазда. Цените бяха почти еднакви. В момента Тойота, продават един дървен Авенсис за 37к, която е с ръчки на прозорците отзад

П.С. Ето нещо по въпроса: http://ams.bg/index.php?act=content&rec=189
Част от заключението:

За съжаление съвсем не всичко при Toyota изглежда толкова сполучливо, колкото двигателя. Големият радиус на завиване (12,2 метра) и индиректната работа на кормилната уредба са съществен недостатък. При по-резки маневри настроеното изцяло по посока на комфарта окачване предизвиква силно странично накланяне на каросерията. По-стегнатият Passat се държи значително по-уверено в завой, дори при пълно натоварване. С неутралното си поведение в завой и изключително прецизното управление той доставя дори истинско удоволствие от шофирането

Те са го усетили