Оптимална кола за 5 години... идеи

[predat0r]

Нещо такова. Но не със AMG двигател разбирасе

[vucata]

Според мен някое БМВ 320 след 2001-2002ра или 530ска около 2000-2001 с фул екстр и Мпакет. Тези коли държат цена, а са здрави при правилна експлоатация. Някои части са скъпички, но не се сменят всеки ден. Примери мога да дам много, тъй като познавам 2ма човека с 530ки който вече ги карат повече от 5-6 години. Разхода разбира се, не е 6-7 градско, но на извънградски разходки е доста приятен, спрямо комфорта и големината на автомобила. 320ската ти я давам като пример, тъй като при нея можеш да спестиш някой лев от данъци, гражданска и така нататък.
Но според мен 530ската си заслужава парите

[Ivo_Dinkov]

Като собственик на Ауди и Шкода, само да кажа, че шкодите не са никак лоши, 'носят на бой', повечето са си със стандартни ВАГ мотори и кутии, че дори и шаси/окачване.
Но има друг проблем- имиджов. Всекидневно шофиране с малък автомобил от бюджетна марка носи негативи каот безпричинно агресивно отношение на другите водачи и никакъв толеранс, ако ви се наложи да минете от завъртяно кръстовище или да се включите от малка пресечка- никой няма д ави пусне. С аудито тези проблеми ги няма, но пък подръжката и експлоатационните разходи са по- големи.

[Lupender]

За съжаление, автомобилите които могат да се купят за ~ 5000 лева трудно могат да бъдат продадени на добра цена след 5 години... по-вероятно е това да стане с едни други марки от острова, но пък там покупната цена е друга...
В общия случай рекордьори по най-малко девалвиращи автомобили са джиповете (истинските) като Ленд Ровър Дифендър, Тойта Ленд Круизър и пр., но там покупната цена също може да е бая по-дебела от 5 к.

[relaxxx]

Но има друг проблем- имиджов. Всекидневно шофиране с малък автомобил от бюджетна марка носи негативи каот безпричинно агресивно отношение на другите водачи и никакъв толеранс, ако ви се наложи да минете от завъртяно кръстовище или да се включите от малка пресечка- никой няма д ави пусне. С аудито тези проблеми ги няма, но пък подръжката и експлоатационните разходи са по- големи.

Да това наистина е интересен феномен, който и аз съм наблюдавал, докато карам БМВ всички са много учтиви и няма проблем, в момента в който се кача на Опел и всички стават мъже... просто невероятно..

Мерцедеса, БМВ и Ауди са премуим марки и са скъпи за поддръжка и за това отпадат от класацията ми. За момента на върха по зададените параметри са:

ФВ, Тойота и дериватите на ФВ... не съм сигурен при френските коли как стоят нещата като надеждност.. за съжаление те обаче губят много бързо стойност (което може да се преглътне ако отговарят на другите критерии)

Ако вземем ФВ и Тойото, кой модел е най подходящ според вас -а е комфортен, да е автоматик и да не е мноо стар и да не е много малък..здрав и да не гори като самосвал..

[dobrin]

Голф DSG. 1.9 или 2.0 дизел. Обяснявам веднага защо не Пасат - предимно служебни са и пробегът в повечето случаи е От това следват и евентуално по-голяма вероятност за скъпи ремонти. Разбира се, ако се намери читав и проверен екземпляр със сервизна история това не е задължително. А това дали ще даваш много пари за поддръжка зависи от това какво ще купиш. Не можеш да търсиш най-евтините обяви от някоя автокъща в Дупница (например) и да се надяваш всичко да е ОК.
За мен най-добрият вариант е да се купи автомобил от човек, още по-добре от препоръчан или познат. Естествено, не трябва да се прекалява с цената, която ще се плати, за да може да отговаря на изискаването ти за запазване на цена, но не трябва и да се купува прекалено евтино, защото това означава (не на всяка цена разбира се) възможен компромис със състоянието на автомобила, а от там и повече разходи за поддръжка или при евентуални по-сериозни (разбирай скъпи за отстраняване) повреди.
Успех.

[relaxxx]

По всичко личи, че голфа убедително издърпава в класацията.. това е добре до някъде. Сега да си направим сметката...



Сметката показва че четворката ще струва 390 лв на месец а петицата 480 лв на месец.

Значи трябва да се насочим към петица.. може ли да се каже че петицата превъзхожда четворката с комфорт и автоматика и е надежден?

[vucata]

Мислиш ли, че ще запази цената си 5 години?

[dobrin]

Калкулациите ти на разходите според мен не са съвсем коректни. Най-вече в частта с ремонтите. Както четворката може да отиде над 5000 лева, така и петицата може да не стигне 2000, много зависи от конкретния автомобил и от състоянието. Разлика в гумите не виждам защо трябва да има, всичко зависи от размера.
Комфортът и стабилността при петицата е на по-добро ниво според мен.
При всички положения DSG е по-съвременното решение. Като се има предвид, че при петицата автоматикът ще е по-нов, винаги е по-добре от по-стария при четворката.

[relaxxx]

Ами предполагам, че частите за 4 ка са по разпространени и по евтини за това мисля че за към до 2 може да се оправи човек.. стари коли са си вече. Гумите на 5цата са 17 а на 4ката 16 цола за това така съм ги писал.

ДСГ има ли склонност да дефектира по принцип или се държи мъжки.. всички знаем например че на аудитата старите автомата е винаги дефектира, както и че на е46 330д моделите автоматика ражда след 200к-300к километра.

[dobrin]

DSG има случаи, особено т.нар. малко DSG със 7 предавки, в които изникват проблеми. Но това далеч не е чак толкова често срещано. Освен това, напоследък има и хора, които работят тези кутии и се справят успешно с тях за сравнително приемливи цени.
Разлики в частите - едва ли има осезаемо големи. Обслужване например - ремъци, ролки, масла. Дори се сещам, че обслужването на 1.9 AJM 116 к.с. е по-скъпо от на моя 2.0 TDI BMN 170 к.с.
По отношение на гумите - както може да има петица с 15-ки, така може да има и 4-ка със 17-ки, така че това не е критерий - всичко зависи от това с какво си обул автомобила като джанти. Да не говорим, че посочените цени за гуми според мен са крайно недостатъчни, особено ако купуваш два комплекта.

[anonym0us]

Колега нищо лично, ама как пресметна на схемата дадената кола, колко разходи ще има? Това предполагам си го съчини и не вярваш на него?! Ако всеки месец даваш по ХХХ пари за ремонти по-добре си купи нова кола на лизинг, и тези пари за ремонтите ги давай за да я изплатиш. Също така, обявената сума за гориво на година също ще намалее с новата кола, това е пределно ясно. А за какви пари можеш после да я продадеш, за мен това е най-маловажното нещо при покупка на кола, и ще ти кажа защо! На никой не му пука, колко пари си дал по колата за ремонти и дали колата ти е стъпила 4 бона за 5 години експоатация. Най-сигурното е, да ти се погоди и да я караш пък каквото дойде. Домашните сметки на пазара не излизат смятам знаеш?! За мен винаги си остава новата кола с тази графа, и крайната цена която можеш да и вземеш е чиста, докато на 2-ра ръка горе доло клони към нула печалба, по-скоро трябва да си доволен да вземеш парите от ремонтите, а колата я даваш подарък

[relaxxx]

Колега, ясно е че домашните сметки не излизат, но поне ти дават ориентация в ситуацията.. и много ясно че съм си го съчинил но е на база опит не е изсмукано от пръстите. Новата кола няма как да ти гори 5 литра по малко на 100 км така че сметките за гориво са горе долу доста точни. Остатъчната стойност също си я има освен ако не и направиш тоталка... което също е вариянт. Но това го ползваме само за да оценим разликата в стойноста на двата автомобила, нищо повече. По тези сметки мога веднага да ти докажа че новата кола е най-голямата набутка която можеш да си причиниш.. съвсем просто е.Освен ако имаш предостатъчно пари новата кола е безмислено упражнение. И трябва всеки да е наясно че една кола струва не по малко от 4000лв на година (вадиш ги даваш ги и ги забравяш, това включва остатъчната стойност).. колкото и някои хора да смятат упорито само цената на придобиване. За това чрез разговора тук искам да постигна някаква относителна информираност за най-оптималната кола, която търся в момента... Ако имаш да добавиш нещо по темата, моля.

[escrime]

Какви двигатели сравняваш за Голф 4 и Голф 5?
Автоматиците на Голф 4/Пасат Б5/Б5.5 далеч не са безпроблемни, дори напротив.

Миналата година се повозих на дълго и след това покарах Голф 5 2.0TDI 140 к.с. с DSG и пробег около 180 хил. км.
Не останах особено впечатлен от кутията, но и не мога да кажа в какво точно състояние е била.

[relaxxx]

Добре де като каза А кажи и Б... какво не те впечатли.. бавно сменя.. те.е. лагава е, не е чуствителна, рита.. замисля се или е мазна и чуствителна