VW Golf 4 или Audi A3

[Fearless]

Точно за скърцането между А3 и Голф 4 няма смисъл да се коментира - Голфа е класи над А3-ката в това отношение.Казвам го като човек имал и 2-те.А3-ката е с един тон пласмасарии,които се раздрънкват (пластмасово табло,кори и т.н.) Докато при голфа е кожено и шанса да скърца е по-малък.След като на А3-ката сложих и бас в багажника вътре пластмасите почнаха да скърцат в хор,докато при голфа това го няма.Голфа наистина вози по-комфортно,нямам идея защо - а3-ката си е яка друсалка (говоря за сток окачване и при 2-те,което се води еднакво). Няма да коментирам и габаритите - кола с толкова к*р габарити като А3 не съм карал никога,докато и свикнеш и ако нямаш парктроник шанса да отнесеш задната броня е голям,по-издадена е назад.
А за избора на мотор няма второ мнение - 1.8Т

[respekt86]

...Докато при голфа е кожено...

Кожено?!

[myrshavija]

Който си мисли че г4 и а3 са напълно еднакви е в голяма заблуда.Технически погледнато,да всеки знае,че са на една платформа,но в малките детайли е разковничето,разкриващо че ауди е премиум,а фв-народна.

Само един детайл ще ви загатна.Защо като са еднакви двата автомобила,на г4 корите вътре скърцат супер дразнещо се едно съм в някава каруца,а във ауди а3 е тихичко?

Точно за скърцането между А3 и Голф 4 няма смисъл да се коментира - Голфа е класи над А3-ката в това отношение.Казвам го като човек имал и 2-те.А3-ката е с един тон пласмасарии,които се раздрънкват (пластмасово табло,кори и т.н.) Докато при голфа е кожено и шанса да скърца е по-малък.След като на А3-ката сложих и бас в багажника вътре пластмасите почнаха да скърцат в хор,докато при голфа това го няма.Голфа наистина вози по-комфортно,нямам идея защо - а3-ката си е яка друсалка (говоря за сток окачване и при 2-те,което се води еднакво). Няма да коментирам и габаритите - кола с толкова к*р габарити като А3 не съм карал никога,докато и свикнеш и ако нямаш парктроник шанса да отнесеш задната броня е голям,по-издадена е назад.
А за избора на мотор няма второ мнение - 1.8Т

А ся де!
Сега и моите 20 стинки - ако сравняваме качеството на подобни ФВ и Ауди от едно поколение, Ауди печели винаги. А какви съборетини са карали тези, които казват, че "Голфа е класи над А3-ката", не е ясно.

[Gal]

Докато при голфа е кожено и шанса да скърца е по-малък.

На кое точно казваш кожено? Конци има ли?

[vinixxx]

А твъдението на вече няколко човека,че голфа возил по-комфортно,откровенно ме разсмя

[stoev87]

Какво толкова смешно има бе колега ? За тия коли има серийно около 10 вида различни пружини .
По принцип на голф се слагат по-меки спрямо тези на А3 , както на пасат по-меки спрямо А4 .
Така че съсвсем нормално е да попаднеш на голф който вози по-меко спрямо по-твърдо (спортно) ауди. Ами ти си се смей на собственото невежество щом ти се смее ...

[agumba]

Голфа е по-широк и с повече място от аудито, да не говорим пък, че А3 е масов модел с 2/3 врати!

[Bai Sando]

Да не говорим,че А 3 има вид все едно е мислен 88-ма Много,ама много невзрачна муцуна и купе като цяло.
Единственото е,че интериора му е по-качествен и е по-добре обезшумен.Иначе е теснотия с тия скосени джамове в стил ауди 80

[respekt86]

Какво мислите за А3 1.8 125к.с,
Г4 2.0 115к.с. и 105 конските?
А когато 1.8 125 и 2.0 115 са с чип коя е по-подходяща и коя ще върви повече? Възможен е монтаж и на газ. Атмосверка с чип и газ не е ли по добре от турбото?

[samo_pechka]

К'ви чипове на тия атмосверки ?! По темата:

Г4 2.0 115к.с

е най-доброто като избор .

[Fearless]

Моето мнение е от опит,не задължавам никого с него.И двете съм ги карал по над година и а3-ката не може да се сравнява с голфа.Купето на голфа е по-просторно при идентични габарити на двете коли.На а3-ката имах чувството,че всичко е супер близо до мен и ме хващаше клаустрофобия.Може и аз да съм попаднал на раздрънкан екземпляр,но се съмнявам,защото си имаше всички фабрични изолации,както и голфа - е голфа е 2 пъти по-безшумен.А към колегите,които се хващат за "коженото" съм съгласен да паркираме а3-ка и голфа ми едни до други и да ви покажа нагледно какво имам предвид и да видим кое има повече пластмаса.Личното ми мнение е,че а3-ката е по-недоизмислена от голфа,но обяснението може да е това,че те са с начална дата 97 год. ,а голфа 98 год. и може да са отстранени някои от тези болежки на а3-ката.

Пак казвам - това е личното ми мнение и винаги бих предпочел голф 4 пред ауди а3.

[respekt86]

Здравейте! Питането ми е кой двигател и кое купе са по-добри. При Голф има по-голямо разнообразие на двигатели, а auto-data дават по добри разход и ускореное за А3. Чувам, че и материалите при А3 били по добри. Предпочитам атмосверен бензинов мотор. А3 125 коня е единствения атмосверен двигател над 101к.с. при ауди. А3 125 или Г4 115 е по добре. Възможно е газифициране и чип. Първо се бях спрял на Вр5 170к.с. заради вървежа и приличния разход, но България трудно се намират, и части няма да има предполагам, затова засега този вариант отпада.

[respekt86]

А атмосверен vs. турбо коя печели според вас и коя е по здрава. Според мен атмосверния, но знам ли..

[Dagestan]

Карам 1.8 125к.с. и ако сега купувах Голф 4 или някой от производните му модели бих взел 1.8Т 150к.с. или 180к.с. Просто поддръжката на 2-та двигателя е еднаква, разхода също, а вървенето е съвсем различно. 2.0 115к.с. казват че е по-тромав от 1.8 125к.с., та там ще е още по-зле положението. Не разбирам защо бягаш от турбинирания двигател, като именно той е по-добрият избор.

[DaDiablo]

Ти сериозно ли пусна 3та тема за тоя голф? Като че ли самолет ще купуваш ...

А, и се пише атмосФерен, от атмосФера, нали се сещаш?