Passat B6 2008г. 2.0FSI 150 HP vs Passat B6 2007г 2.0TDI 140 HP ?

[tdi fen]

по-принцип трябва да търсиш точно определен код на мотора има и комбита и седани кодовете мисля че бяха BMA той е по-документи 136 кс но го пишат 140 кс а другят по-често срещан е BMP

[jorkatta]

Колега и аз съм хал хабер, но със сигурност мога да ти дам полезен съвет за дюзите (понеже не се знае до кога е акцията) снимай си шасито на въпросният автомобил и се обади във Порше (аз така направих) по шасито ще ти кажат дали ще ти сменят дюзите по акция, или дали са били сменяни и евентуално тогава да го умуваш.
Иначе за пъргавина мога да ти дам пример сравнен 170 кс. 2.0 tdi dsg и и 2.0 fsi dsg 150 кс. дизела определено се справи по добре
2.0 fsi го тествах за 1 ден,разхода по борд комп. градско ми показваше 14/100 както и очаквах.
Това е от мен за техническата част не ме търси Успех

[stoev87]

Колега като си споменал за дюзите можеше да му споменеш,че има варянт за подмяна в порше ако срока на акцията е валидна (а тя все още е валидна).А и явно знаеш за сервизната акция поне можеше да кажеш да провери като не знаеш дали е валидна.И аз не се засягам не само аз по моята лична кола идва тая преценка а много от VAG групата.Грубо от твоя страна звучи да даваш мнение с което да казваш мен да търси едва ли не при пукане на глава.Аз съм дал мнение за дюзите не за главата и съм споменал и в предходния пост за подмяна по акция.Мнението за главата и пукането си е от теб а то е само "глава"...
"Тука мисля че е форум в който да си помагаме и да се информираме" аз поне съм информирал а не просто дал мнение "глава"

Колега струва ми се че се правиме в момента на три и половина ... Но както и да е няма да влизам в излишни спорове с теб. Това което сам дал като "мения" са факти а не мой фантазии. За акцията не съм казал защото не мога да го потвърдя на 100% . Ти щом му гарантираш на колегата че ще го приемат в Порше безплатно - хубаво. Иначе кажи честно че сега чуваш за пръв път че 2.0TDI PD имат проблем с 16 клапановите глави и че това е мое "мнение" ?

към колегата vasililiev няма никакво значение дали е седан или комби за това дали е 8 или 16v.
2.0 TDI PD 140hp 8-клапановия e с код на мотора BMP. Той е с Bosch ECU и дюзи а не с проблемните пиезо-дюзи на Siemens
Също трябва да знаеш че при всички 2.0TDI PD има потенциален проблем с превъртащ шестограм на привода на маслената помпа в балансиращия вал. Можеш да му направиш профилактика и да го смениш преди да е станала голямата беля. Потърси инфо във форума и Prospeed .

[VWGT]

Главата е около 4 бинки. Дюзите ако не са сменени задължително трябва да се подменят. Защото дори и да е безплатно в сервиза, рапатрака и разправиите докато стигнеш до него са за твоя смерка.
Зарежи го тва PD 2007, от 2008 почват комън рейл моторите. Скачай направо на такъв. За сега нямат някакви генерални драми като помпа дюзите.

[stoev87]

Абе той хубаво да скочи на CR от 2008-ма съгласен съм обаче огромния проблем там е че цените са ненормално високи а на практика получаваш пак същия автомобил Passat B6 макар че като цена вече се доближаваш до B7 . На мен лично такива пари за B6 ми се струват безумие . Естествено всеки сам си преценява...

[hooligan_sk]

Защо мислиш, че са бараки ?

Ето, сега вече добиваш представа защо. Тоя модел се купува след много четене и ровене.

[technopolis]

aa и смелост и късмет трябват :)
и да си повече от качвам се и карам като светне нещо в сервиз....