Покупка на автомобил VW Passat 2003 - 2004 или Mercedes-Benz C220 CDI 2003 - 2005

[Zdravko Zankov]

И при тоя Пасат е имало Brexit.

[Бай Иван]

Събираш показанията на километража и тези в описанието и получаваш реалния пробег.

И аз съм за плевенският.

[Ivan9310]

Благодаря на всички за съветите и коментарите ако забележите още нещо оставете мнение.

Друго интересно при плевенския което забелязах пише че е брониран?

[Sonny_89]

Може да го е отметнал без да иска......все пак като продаваме се стараем да изброим колкото се може повече плюсове на стоката , но съвсем сериозно този си заслужава да се види

[bayernfan]

Все пак авторът на темата трябва да знае, че за съжаление конкретно тези Пасати се крадат на поразия. Да има едно наум и да го пази.

[DanZki]

Колата е на реални километри и може да се провери в сервиз по ваш избор.

В обявата пише 122 000,на снимката e 200+ хиляди. Този го подминавай,че гаранция ще има още скрити изненади.

[stefan4o]

Опитвате се да му помогнете да намери такава кола на под 300 000км ли?
Те не са нов внос такива екземпляри. Разликата в разхода я е описал колегата, аз също като него не мисля,че е фрапираща. За екстрите не съм много съгласен също, т.к. нашите имат точно AWX с ниво на оборудване над средното според моето виждане, въпрос на приоритет на първия собственик, става дума за комфортлайн с ел.пакет, климатроник,подгрев седалки,фарове за мъгла,темпомат, теглич заводски, ел хроматично огледало,подлакътник отпред и т.н. Но тия коли вече поодъртяха и да се търси малко каран дизел от тоя модел е малко като бялата лястовица.

[DanZki]

Ясно е ,че са милиарДници,но лъжата лъсва още в обявата,което мен лично ме отблъсква. Аз бих предпочел CDI-то ,причини не искам да изтъквам ,защото помпа-дюзите ще мe изядат .Успех на колегата с избора.

[Mishonti]

+1 глас от мен за Пасата. Макар че се бях насочил към B5.5, реших да поогледам и Цедки - току виж ми е харесало нещо. Но така и не ми се харесаха - доста по-тесни, ужасен интериор(поне за мен), също така този мотор е по-муден от AVF. Но както писаха колеги по- горе - качи се и на двете, покарай ги и която усетиш че е за теб - взимай.

[bayernfan]

Аз също се колебаех между двете преди време и щях да взема цедка, но търсех автомат, което е различно. Просто читавите ми бяха скъпи и взех нещо съвсем друго. Чисто като управление цедката е доста по приятна за каране и вози по - меко. Като вървеж не смятам, че е по - зле. По - тясна е и задното зимата каквото и да си говорим е почти безполезно. CDI са здрави мотори като цяло. Имай предвид, че от 2005 започва фейса на цедката който отива на 10+ бона. Огледала и парктроници заминават моментално, но пък Пасата заминава целия, така че каско, аларми, паркинги, разходите не са малко.

С помпа-дюзата няма никаква драма. Хващаш ВАГ КОМ и мериш дюзите. Ако стойностите са добри няма какво да им се притесняваш. Сипваш си добавка в нафтата и си свиркаш.

[Vasko Veselinov]

Ако автомобила е брониран, теглото му може да превишава повече от два пъти това на "обикновен" автомобил. Това означава подсилено окачване и необходимост от много по-мощен двигател или иначе казано съвсем друг автомобил. С този 131 коньов двигател, който го пише в обявата... по-скоро по грешка е цъкнал брониран и дано да е така.

Въртящия момент на AVF спрямо AWX според мен не е "малко" по-голям. 310 nm срещу 285 nm - прецени сам дали това е важно за теб.
За разхода на гориво ще чуеш такива митове и легенди, че по-добре не питай. Като цяло това не е най-икономичния автомобил на света, но пък за това вървене, което осигурява разхода е повече от задоволителен.
За километрите - ако е скорошен внос имаш добър шанс да узнаеш на колко километра е влязъл в България и от там да се ориентираш на колко е сега. Моя Пасат (нов внос) беше обслужван до последно във VW и по VIN-номера от българското представителство на VW ми дадоха информация на колко километра е бил при последното влизане в сервиз. Става много лесно - аз получих информацията по телефона.

[Vlad777]

Прочетох това в Ауди форума:

Основната разлика между двата мотора е в софтуера за моторна електроника. AVF e ЕВРО 3, а AWX - ЕВРО 4, тъй като на запад по-рано от нас навлезе изискването двигателите да отговарят на по-новата екологична норма, там на влезна новият мотор покриваш изискванията за екологичност ЕВРО 4 . При нас почти до края на производството на модела А4 и Пасат Фейслифт се продаваше с AVF мотора.

Сега се навръзват нещата с плевенския Пасат, който е с голямо количество екстри, а е с AWX двигател и 5 скорости. Той е 2005 г., а ЕВРО 4 стандартът е въведен през януари 2005 г. Явно поради тази причина немски пасат през тази година с AVF мотор няма.

[Кайзен]

Тази информация е некоректна.
AWX и AVF са Euro 3 мотори.
Euro 4 влиза в сила за коли с първа регистрация от 01.01.2006. От 01.01.2005 се спира проверката и даването на разрешителни за въвеждане в употреба на Euro 3 мотори.
VW Passat B5 се произвежда с AWX и AVF от 10.2000 до 05.2005. Двата двигателя са еднакви, като разлика има само в софтуера и в съединителите:
AWX -> 285 Nm -> 230мм съединител -> ръчна 5-ст. с.к.
AVF -> 310 Nm -> 240мм съединител -> ръчна 6-ст. с.к. и 5-ст. Tiptronic

[Vasko Veselinov]

Явно поради тази причина немски пасат през тази година с AVF мотор няма.

Това не е вярно. Моя Пасат е AVF, произведен на 03.05.2005 год.

VW Passat B5 се произвежда с AWX и AVF от 10.2000 до 05.2005

Струва ми се, че са произвеждани и след май 2005 год. Поне съм виждал обяви с обявена по-задна дата на производство.
И в момента има доста такива:
http://www.cars.bg/c1730934
http://www.cars.bg/c1720306
http://www.cars.bg/c1792866
http://www.cars.bg/c1716228

[Кайзен]

Предполагам правиш разлика между дата на производство и дата на първа регистрация.