Избор на семейно комби: 10-15к

[Ивайло Димов]

Кихоте тези коли са мудни в ниските обороти ,силата им е идва над 3000 ,тря ги ръчкаш здраво за да усетиш чупка във врата .Няма база за сравнение с tdi особенно пък комън рейл ,но пък са здрави и сравнително евтини за поддръжка.Там демпферния маховик може да зарови автомобила ,да по-скъп е от на дизела но смяната му е рядкост ,

[fur1ous]

Ама винаги имаш вариант да минеш на плътен маховик ако ти е скъпо, колата няма проблем с това.

[alpinab]

Точно го описа ако визираш 1.8Т качен в Ауди (може би с Куатро). Карал съм такова и то 180тка и тегли само като го настъпиш. С нормален тротъл все едно му тежи купето и е тромаво. Ако обаче говорим за Пасат 5.5 само на предно, 1.8Т се чувства много приятно. Усещането се приближава като лекота на дизелов мотор. Не чак толко леко де, но в никакъв случай не му е тежко и си става за града.

[Ивайло Димов]

Имам съсед с Ауди S3 BAM двигател..........майка му кара няква кия cdri нещо си ......и той в потрес защо дизеловата кола е по пъргава в ниските от неговата с 225 к.с....усеща се по лека .Но пък във високите е оса и добре се наема .За мен лично няма драма ,в крайна сметка не тръгваш да се теглиш по светофарите с тинейджърите .Такъв мотор с газов инжекцион /1,8Т/ е идеален за семейно комби най-скъпата му част е един електронен обтегач на веригата на разпределителните валове ,дето е и дефазатор ....понякое време се разтраква и трябва да се смени ,някои казват след 200 000 ,други след 300 000 .....когато му дойде времето .Турбината е с обикновенна геометрия , демпферния маховик може и да не се наложи смяна никога ,а и колегата fur1ous отбеляза ,че може и да се сложи и обикновенно парче желязо .Проблема е да намериш такава в добро състояние и да не я е подгонила червената чума .

[Sonny_89]

Както споменах в началото на моето търсене...метанът не е фактор при избора ми, поради ниския ми пробег. Мога да я карам и само на бензин. Просто оплакванията от този двигател са най-малко спрямо останалите ТСИ-та от това поколение (изключвам "върховите" версии).
Автомобили предно поколение не ме интересуват

[DoH_KuXoT]

до тук сме тествали Шкода Супърб 1 , Пасат В5.5 комби на предно, и един Шаран 2003г всичките 150к.с. , аз освен с 1.6тди го сравнявам и 2.0 115к.с. пак в Пасат В5.5 , който карах 6 години и който върви от ниските обороти с лекота , пък нагоре умира. Явно 1.8 не е ок за градско по моите разбирания , докато на извънградско е по-добрия двигател. Благодаря за мненията и обратната връзка !

[cecoa1]

Те тая как ти се вижда - https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=q1pbg9

[Sonny_89]

Благодаря за предложението . Чувал съм за пословичната им надеждност, но не ми е на сърце.

[stefan4o]

Бива цени, бива чудо, ама Хонда 2009г. 17 палки

[alpinab]

Колега Стефанчо,

Една стока струва толко за колкото ще се продаде.

Не ми харесва, че преди 2 години премиум кашкавал беше 14лв. сега е 30. Това е положението.

Хонда Акорд е осезаемо по-непрактична спрямо Пасат. Погледнато откъм надеждност е чист Японец и не виждам как нашата марка би се конкурирала с нея.


Вече цени от 15-20к за 10 годишни коли стоят абсолютно нормално. 2 седмици обикалям представителства по столицата и нови коли НЯМА!

Голф комфорт, струва колкото Пасат комфорт( през 2017). Даже го няма и чакаш Х време.

Та в резюме, пазара на коли 2ра ръка внос рязко се промени както и този на нови. А това всички го знаем много добре.

[gogogo79]

Бих искал и аз да предложа на Sonny_89 два варианта за семейно комби. Ако е дизел (което аз не препоръчвам , поради ужасно високите цени на това гориво) да се погледне Alfa 159 1.9 jtd 150 коня . Тази кола е в значителна степен отхвърлена от пазара и е обезценена. Според мен в посочения бюджет може да се намери нещо на доста малко километри и доста зпазено. Отделно от това в по- високото ниво на оборудване с кожен салон колата се усеща някак си премиум.
Ако е бензин , в рамките на тоя бюджет бих погледнам BMW E91 N52 мотора 218 или 258 коня. Водят го последния здрав бензинов мотор на марката. Понеже други колеги предлагаха A4 B7 и същото Exeo , мое мнение е,че интериора на Е90 е по- модерен от този на Audi- то.
Умишлено не споменавам Корейски и Японски марки , понеже с отхвърлянето на Акорда , явно тая дървения в тези коли не е по вкуса на автора.

[Vidol Nikolov]

Абе колега, как може да каже че тези N= недоразумения са последните добри мотори на марката.Особенно пък 218 коня . Мани къде не върви, мани къде е голям, ами и се троши всичко по тоя курник.
Последният наистина здрав е 192-ката м54Б25 и по-големия Б30. Имал съм Б30ка...карал съм няколко Б25ци и 28ци DV. В момента също карам модел от марката, но на черното не мога да кажа, че е бяло.

Е61 на газ до 10к само Б25.
Не е самолет, но става за придвижване.Евтина за поддръжка...общо взето с малки изключения по ходовата част, моторът се поддържа с пари като Голфче.

[fur1ous]

Аз имах 5 години Е90 с N52. Много приятна кола за каране, но там свършва всичко, адски сложен мотор с адски много проблеми и работна температура от 115 градуса от което страда цялата периферия, отделно имаш 2 ваноса, 2 диса клапи, ел. водна помпа. Потенциално много неща които могат и се счупят. Карах го от 90 до 160к км и го продадох за да не се троши при мен. Да не говорим, че след 200к почват безумно да харчат масло, а производителя препоръчва смяна на гумички на клапаните на всеки 100 000км. Разхода също е висок и не е за всеки, моята беше xDrive,автомат лятото разхода беше 15/100 зимата 20/100. Много по лош и скъп вариант е от 1.8Т примерно. Поне за мен де. И все пак ако се намери такава под 100к км бих я карал до към 150к, но не и повече, но вече са много стари и такива екземпляри или няма или цената е такава, че няма смисъл. Отделно първите ревизии който са 2006-2007 са много по зле и с много детски болести сравнение с последните който са само за америка и са до 2012г.
Като цяло не бих я предложил на никой тая кола освен ако не е на 3 до 5г. И под 100к км.

[Sonny_89]

Бих искал и аз да предложа на Sonny_89 два варианта за семейно комби. Ако е дизел (което аз не препоръчвам , поради ужасно високите цени на това гориво) да се погледне Alfa 159 1.9 jtd 150 коня . Тази кола е в значителна степен отхвърлена от пазара и е обезценена. Според мен в посочения бюджет може да се намери нещо на доста малко километри и доста зпазено. Отделно от това в по- високото ниво на оборудване с кожен салон колата се усеща някак си премиум.
Ако е бензин , в рамките на тоя бюджет бих погледнам BMW E91 N52 мотора 218 или 258 коня...

Благодаря за предложенията
Алфа със Z19DTH не ми трябва. Моята е със същия мотор и бих си карал нея. Относно БМВ...не знам отдавна не съм им фен. 218 коньово комби има мой познат и не съм очарован от колата, а и често е по сервизите. Добри отзиви има за М47 в същото купе (ако не ме лъже паметта), но какъв е смисъла да взимам "нов" автомобил от същото поколение като настоящия ми? Все повече се настройвам за метановия Б7 със задължителен преглед в сервиз.

[Lupender]

Колега, след Бора и Астра Н, има риск по-новите автомобили да те разочароват по отношение на надеждност. Казвам го от опит (още си пазя астрата). По-новата кола те оставя на пътя за много по-незначителни проблеми, отколкото примерно би те оставила астрата, дори да свети чек енджина. Има и друго - при свременните бензинови двигатели надеждността е съмнителна, особено ако стававъпрос за алуминиев блок + малък обем + турбо.