Дилема: Голф 4 1.8Т или АФН

[joker]

Поддръжката и на двете е еднакво скъпа защото и при двата имаш два почти еднакво скъпи елемента.
Турбо и демпферен маховик!Само,че 1.8Т ще ти цеди джоба три пъти повече от дизела!Постоянно!!!

[MK4]

Поддръжката и на двете е еднакво скъпа защото и при двата имаш два почти еднакво скъпи елемента.
Турбо и демпферен маховик!Само,че 1.8Т ще ти цеди джоба три пъти повече от дизела!Постоянно!!!

що дизела да не харчи 4/100 градско??

[vaiper 1]

Тиа дизели мн икономични ве

[kikogsxr]

Тиа дизели мн икономични ве

Сега по темата, а замислял ли си се за AGZ, така по груби сметки тая година ще навъртя към 12-13 хил.км, и съм доволен от моята. Мощността е еднаква с 1.8Т, но нямаш Т, пък и има и вентиливани 170к.с.

[stefan4o]

Колега, какво значи вентилирани? Предполагам това си искал да кажеш
Имах предвид на кое казваш "вентилирани"

[kikogsxr]

[joker]

Поддръжката и на двете е еднакво скъпа защото и при двата имаш два почти еднакво скъпи елемента.
Турбо и демпферен маховик!Само,че 1.8Т ще ти цеди джоба три пъти повече от дизела!Постоянно!!!

що дизела да не харчи 4/100 градско??

Без да подхващаме безкрайни теми...смесен разход 50/50 5.8/100.Само градско от 5.1 лятото до 6.5 при минусови температури.Толкова са икономични,колкото икономично умее да кара задкормилното устройство.Хич не ми сравнявайте дизел баш със 1.8Т(чудесен ДВГ!!!...но разходът е несравним с дизела!)....с 1.9 ТДИ!!!А който препоръчва 1.8 125 к.с без турбина да знае,че гори повече от 1.8Т...все пак максималният въртящ момент е чак на 4200 об....срещу 1750 на 1.8Т...който разбира да си прави изводите,а който не е наясно нека не обърква колегата!

[pacoboy]

Какво значение има колко ще се кара колата, дали 7-8к или 11-12к на година ... ?
А и колегата по горе с разхода 4 на 100... е не 4 ама едно 4.5-6 ще е разхода на TDI-то, а на бензинката ще е двоен (минимум).
За вървежа няма да говорим, там е много относително, същото важи и за подръжката.

Намираш си читава кола и я караш, аз не съм видял или чул човек да си вземе кола и да е на печалба, от момента в който я купиш си вече "набутан"
От мен +1 за TDI-тo!

Успех!

[joker]

Какво значение има колко ще се кара колата, дали 7-8к или 11-12к на година ... ?
А и колегата по горе с разхода 4 на 100... е не 4 ама едно 4.5-6 ще е разхода на TDI-то, а на бензинката ще е двоен (минимум).
За вървежа няма да говорим, там е много относително, същото важи и за подръжката.

Намираш си читава кола и я караш, аз не съм видял или чул човек да си вземе кола и да е на печалба, от момента в който я купиш си вече "набутан"
От мен +1 за TDI-тo!

Успех!

[vaiper 1]

Скапа подражка тоя дизел за малко км пробег неси струва

[hooligan_sk]

Разликата в градския разход е точно Х2. Двигателите вървят еднакво до 4000 оборота, даже дизела малко повече тегли... разликата е че ТДИ-то е до там, а AGU-то продължава. За ежедневна употреба - ТДИ. Ако се кара малко и е по-скоро за кеф - 1,8Т. Така изглежда умния избор

Поправям се - умният избор се казва ARL

[MK4]

Попитах дали харчи 4/100 градско защото 1.8Т харчи 12/100 градско а колегата каза че 1.8Т-то цедяло джоба три пъти повече от TDI-то.

За вървене има бензин+турбо, за икономия има бензин+газов инжекцион, дизела е ни в клин ни в ръкав нито може да се мери по вървене с турбо бензинка нито по разход с газифицирана бензинка.

Това е мойто мнение. Всеки може да си решава на своя глава да му трака под капака и да вмирисва хората по светофарите със сажди

[hooligan_sk]

Попитах дали харчи 4/100 градско защото 1.8Т харчи 12/100 градско а колегата каза че 1.8Т-то цедяло джоба три пъти повече от TDI-то.

За вървене има бензин+турбо, за икономия има бензин+газов инжекцион, дизела е ни в клин ни в ръкав нито може да се мери по вървене с турбо бензинка нито по разход с газифицирана бензинка.

Това е мойто мнение. Всеки може да си решава на своя глава да му трака под капака и да вмирисва хората по светофарите със сажди

Що почваш тоя спор, като в целия форум я има 3ма души които са казали "писна ми от ТДИ, ще си взема бензин", я няма и толкова

[Благовест]

Хубава кола с евтина подръжка-е,нема такова животно...
Не знам как някой не излезнал да ни обеснява как се сменя окачването с маслото...

[joker]

Попитах дали харчи 4/100 градско защото 1.8Т харчи 12/100 градско а колегата каза че 1.8Т-то цедяло джоба три пъти повече от TDI-то.

За вървене има бензин+турбо, за икономия има бензин+газов инжекцион, дизела е ни в клин ни в ръкав нито може да се мери по вървене с турбо бензинка нито по разход с газифицирана бензинка.

Това е мойто мнение. Всеки може да си решава на своя глава да му трака под капака и да вмирисва хората по светофарите със сажди

Не исках да почвам ама пак да кажа.Газифициран 1.8 ABS градско 12/100=12х1.32=15.84.!
1.9 ТДИ AHF градско-5.6/100=5.6х2.47=13.83.....това са цифри от последното засичане преди 1 ден!Ако някой не обръща внимание на 2 лв....за него си е!Е как да се откажа от ТДИ???!!!
И двата се карат всеки ден,по едни и същи маршрути при едни и същи температурни условия!
За вървене няма какво да сравняваме...