Избор на първи автомобил 1.8 или 1,9TDI

[Soldier90]

Привет отново, колеги. Намерих един VW 1.8I 90 коня с газова и всички необходими екстри и ми влиза идеално в ценовия диапазон. От същия град обаче попаднах и на един Rover 25 1.4 16v 103 коня. Ако голфчето не излезе читаво и не го взема, заслужава ли си да отида и да погледна роувъра или въобще да не се занимавам? До колкото се поинтересувах казват, че тоя модел роувъри са старите модели на хонда сивик. Знам, че това е форум на VW, но какво мислите по въпроса?

Какво значи всички необходими екстри ? Какви екстри има

[Водния дух1]

Защо ли Ровърите са по-евтини от голфа...???

[инжектопляктор]

От същия град обаче попаднах и на един Rover 25 1.4 16v 103 коня. Ако голфчето не излезе читаво и не го взема, заслужава ли си да отида и да погледна роувъра или въобще да не се занимавам?

Не си струва! Кат няма голф, си вземи един пасатор като моя. 103 коня данъка му е 4 пъти по-висок от 100 коня. За 2 коня се набутваш с 140лв данък, като можеш да плашаш 35. Отгоре на всичко, на много модели роувър гарнитурата на главата е консуматив.

Супер! Защо ни го казваш това?

Ти хубаво се сепваш, ама само в дизеловия раздел има тема "Как запалихте днес", където половината се оплакват от нафти на желе и колко били въртяли. А студеното тепърва идва - до -22.

Защо ли Ровърите са по-евтини от голфа...???

Защого Голф-а държи цена просто защото е Голф. За това и ръждив изгнил Голф се опитват да го пробутат принерно на цената на Fiesta 1.25 16V, която между другото не е лоша количка и за начинаещ.

[Водния дух1]

Разбира се ,че има по-хубави коли от голфето,ама филма е после като започнат да се чупят...

[Bai Sando]

Tи ровър виждал ли си някога?А с проблемите му сблъсквал ли си се?Явно не,за това е по-евтин от голфа.
Еле пък 103 коня с високия данък...

[инжектопляктор]

Явно не,за това е по-евтин от голфа.

Golf3 трябва да се проверява за един голям проблем - ръжда. Удряш бомбетата и ако ги пробиеш с отвертката - не купуваш! Праговете гният жестоко, бомбетата също.

[lion_heart002]

Роувърите са хубави ако са с хонда мотори, конкретния е К-серия на роувър и е всеизвестен със склонността си да издухва гарнитурата на главата. Вече при ремонта се купува хубавата усилена и леко поудебелена гарнитура и по-дългите болтове и проблема се решава. Ако ти го направят некадърно, пак ще се прави вбъдеще.

[Soldier90]

Приятел има роувър 75 2.0 150 с утрепания хонда мотор 2001г,с куп есктри ,преди две години като го взе,аз месец след тва вземах моя голф мк4 и беше по скъп от роувъра с куп есктри ,защо ли ?

[Водния дух1]

Аз също имам познат с ровър.Отначало много ми го хвалеше.После утихна...На дневен ред дойде гарнитурата,после предницата,после поизгни точно като опелите,започваики от веждите.Сега го е оправил,ама се ослушва за кола от VAG-групата...

[Bai Sando]

Я му препоръчай фиеста
Гният масово внос от Австрия и Германия.Ама то се гледа за тая работа,не първата обява и ай честито.
Аз за това предложих да търси 1.6 101 коня.Масово са ГТ с клима,АБС,4 дискови,халогени,ел пакет и т.н.И горят по-малко от 1.8

[инжектопляктор]

Я му препоръчай фиеста ...Аз за това предложих да търси 1.6 101 коня.Масово са ГТ с клима,АБС,4 дискови,халогени,ел пакет и т.н.И горят по-малко от 1.8

Голф3 101к.с е с гадната електроника. Имам приятел с такава - постоянни проблеми по електрониката на колата.
Освен това 1.8 е моноинжекция и лесно и най-вече евтино се газифицира. 101к.с е пълна инжекция и комплект инжекцион с бутилка струва 500лв, ако си го сложиш сам. Иначе 1000лв. Обикновената газова се сглобява за 200лв с всички части - нови.
Фиеста не са лоши. 1.1, 1.3 моно и 1.25 инжекция не са лоши двигатели. Това са най-масово разпространените. Но са покъртително слаби. И в интерес на истината не им гният толкова праговете, колкото на Голф3. Не знам защо.
Аз като си търсих последния път кола търсих Голф2 или Джета. Е, взех Пасатор.

[Водния дух1]

Между другото аз също щях да съгреша с форд-фокус-1.8тдди,ама като влязох в техния форум и като разбрах как гнп-то им те оставя на пътя заради една електр.част ,която струва 10тина лева и как трябва да смъкваш помпата за да ти я оправят ''само за 300-400лв'' и после пък да ти я обучават...айде,айде.Автора си има глава на раменете-да почете,да поразучи,да влезе и в други форуми и да си направи сметката.Общо взето математиката е такава-купуваш по-евтина кола/марка и после ремонтите са повече и по-скъпи...купуваш по-скъпичка и после по-малко главоболия.

[инжектопляктор]

..ама като влязох в техния форум и като разбрах как гнп-то им те оставя на пътя заради една електр.част ,която струва 10тина лева...

Мхм. Гори един транзистор в ГНП-то, заради кофти дизайн и систематично прегряване. Преправят ги. Някои дърпат кабели и слагат отделно един транзистор на радиатор отстрани. Ремонт с преправяне - 400лв. Ремонт със смяна на ГНП и настройки, имобилайзер - 1400лв отиват. На бензинов автомобил има една глупава помпа с четки, която струва 80лв нова.

[lion_heart002]

На роувър 75 Хонда мотори НЯМА, може всичко да е, но Хонда нямат стигане на двигатели!

[Bai Sando]

До инжекто...нещо си:
Виждам,че си философ и все едно да споря с радиото,но едва ли си сложил повече обикновени уредби на 1.6 в голф 3 от мен.
Не искам да ми обясняваш колко им била скапана електрониката,щото сефте чувам и то от теб за такъв проблем.
Факт е че гори по-малко от 1.8 и върви лекинко повече.Масово са ГТ модификацията и екстри имат доволно.
1.8 най-много да има ел.джамове,освен ако не е ГТ,но това е рядкост.