Мнения и съвети относно избор на автомобил до 5000 лв. Пассат В5.5 1.8Т?

[kamaza11]

Еее, за тия пари, за които си я избарал и километрите, които си минал е екстра. В твоя случай колата си е заслужавала напълно :)

[cecoa1]

Той питащият не е казал, че със сигурност ще взима такъв. Щом не е върхът на сладоледа, приемат се и съвети кое е по-добро. Ясно е, че всичко е компромис от някакви плюсове и минуси, то даже и за нова кола е така. Важното е, всеки да си избере правилния за себе си компромис.

[Vlad777]

Аз пък 2012 г. купих пасат 5.5, произведен 2002 г. 1.9 TDI 131 к.с.

Излезе ми 10 000 лв с докарването от Германия. Не съжалявам за нито една стотинка, изхарчена при покупката на колата, въпреки че и тогава на Горубляне бяха по 6 000. Повечето пари се изплатиха многократно в сигурност на пътя и спестени пари от ремонти. Колата и до ден днешен е в семейството и е топ.

[cecoa1]

Е, аз 2016г взех също 5.5 дизел и 4х4, за 3000 евро. Вървяха почти толкова и в България. Беше на 270 хиляди километра доколкото помня, и при мен беше до близо 300 хиляди(миналото лято го откраднаха в България). И аз не съжалявам, макар и от мерак да съм вложил още почти 3000 евро, това заедно със съединител, оригинални амортисьори и пружини(те само отпред) от официален представител на марката, дискове накладки, предни спирачни апарати, и някои дреболии. Като цяло, не се очертаваше нищо за правене следващите няколко години при моето каране. Нямаше и точка ръжда по купето, един от основните плюсове на модела.

[kamaza11]

Да бе хора, то е ясно, че като ти е мерак и “мечта”(доколкото може да е мечта една 17-18 годишна кола де) ще дадеш и 10 000 за нея. Но в случая мисля, че колегата просто го е добавил към списъка си с варианти и пита за мнения. В такъв случай аз например изказах мнение, че има доста екземпляри, които са надценени и не бих ги погледнал даже.
Моето друго предложение е малко сектантско- СААБ. Хубава кола, бъкана с екстри, добра първоначална цена спрямо годините и оборудването, здрави като цяло, НО редки по моргите, мъртва марка, което предполага по- малко налични части по магазините. За цените на консумативи нищо не мога да кажа, единствено съм питал за наличност на части в някои магазини и хората си ми казаха, че повечето неща са с поръчка.
Бях гледал преди време и Супърб с 1.8Т, ръчки. Тогава имаше 2 екземпляра, годината ако не се лъжа беше 2003 и 2004 (дано си спомням правилно), като единият беше 3 хил. и малко, а другият около 5000лв.
Иначе, еквиваленти има много, но е важно човек да няма предразсъдъци към марките.

[DoH_KuXoT]

супърб на 2-3 години никога не е бил 3-5 хил, предложението за сааб , който вече не се произвежда и наскоро за оферта за цени на сааб 2012 чаках 35 дни (само за офертата) с предплагаем срок за доставка 30-45 раб дни.... не мерси

[kamaza11]

Имах впредвид, че годините на колите бяха 2003 и 2004, а не че тогава съм ги гледал. Неправилно съм се изразил. За сааб казах, че е малко сектантско, трябва да си си я харесал много колата, за да се хвърлиш на нея.

[Vlad777]

Да бе хора, то е ясно, че като ти е мерак и “мечта”(доколкото може да е мечта една 17-18 годишна кола де) ще дадеш и 10 000 за нея.

Каква мечта за 5000 лв?! Човекът явно не мечтае, а желае да направи практичен избор.

А за са Сааб - - такъв съвет може да даде само човек, който няма никаква представа за какво говори или пък има условията и познанията да ремонтира сам колата си, има приятели с магазини за авточасти и ползва дебели отстъпки.

Имам познат със Сааб. Като му се счупи нещо аз му поръчвам частите. Цените винаги са по-високи, понякога в пъти.

Пускам пример:

Отваряме лагер-главина за SAAB 9.3 1.9 дизел 2002-2008 г. - цена 286 лв. Спирсачен диск Ate преден 162 лв.
Отваряме лагер главина за Passat 1.9 TDi 2002-2005 г - цена 70 лв. Спирачен диск Ate преден 108 лв.

Не ми се говори какво се случва с разни по-специфични части продаваш бъбрека и започваш да чакаш.

Отделно можеш да провериш колко майстори имат познания да правят VW и колко Saab. И съответно колко зависим ставаш.

При кола за 5000 лв най-важното е да е масов модел, да има части по моргите, да може всеки майстор да я прави. И освен това да е комфортна/бърза/червена/двуврата и т.н. и т.н. - всеки има различни желания.

Има огромно количество пасати по улиците, има огромно предлагане на пасати в автокъщите и въпреки това държат цени. Това не е случайно и не е плод на някаква заблуда, а има съвсем тривиално обяснение, открито преди векове и е свързано с търсенето и предлагането! Но вие откривайте топлата вода в 21-ви век Всеки, който разбира поне малко от икономика, търене и предлагане може много лесно да го обясни това, но не ми се влиза в подобни дискусии тук.

Пасат за мен е ненадминат като съотношение цена/качество/поддръжка. И сегашният ми Пасат пак по тази причина ще го заменя пак с Пасат.

[kamaza11]

Да бе хора, то е ясно, че като ти е мерак и “мечта”(доколкото може да е мечта една 17-18 годишна кола де) ще дадеш и 10 000 за нея.

Каква мечта за 5000 лв?! Човекът явно не мечтае, а желае да направи практичен избор.

А за са Сааб - - такъв съвет може да даде само човек, който няма никаква представа за какво говори или пък има условията и познанията да ремонтира сам колата си, има приятели с магазини за авточасти и ползва дебели отстъпки.

Имам познат със Сааб. Като му се счупи нещо аз му поръчвам частите. Цените винаги са по-високи, понякога в пъти.

Пускам пример:

Отваряме лагер-главина за SAAB 9.3 1.9 дизел 2002-2008 г. - цена 286 лв. Спирсачен диск Ate преден 162 лв.
Отваряме лагер главина за Passat 1.9 TDi 2002-2005 г - цена 70 лв. Спирачен диск Ate преден 108 лв.

Не ми се говори какво се случва с разни по-специфични части продаваш бъбрека и започваш да чакаш.

Отделно можеш да провериш колко майстори имат познания да правят VW и колко Saab. И съответно колко зависим ставаш.

При кола за 5000 лв най-важното е да е масов модел, да има части по моргите, да може всеки майстор да я прави. И освен това да е комфортна/бърза/червена/двуврата и т.н. и т.н. - всеки има различни желания.

Има огромно количество пасати по улиците, има огромно предлагане на пасати в автокъщите и въпреки това държат цени. Това не е случайно и не е плод на някаква заблуда, а има съвсем тривиално обяснение, открито преди векове и е свързано с търсенето и предлагането! Но вие откривайте топлата вода в 21-ви век Всеки, който разбира поне малко от икономика, търене и предлагане може много лесно да го обясни това, но не ми се влиза в подобни дискусии тук.

Пасат за мен е ненадминат като съотношение цена/качество/поддръжка. И сегашният ми Пасат пак по тази причина ще го заменя пак с Пасат.

От къде знаеш дали нямам възможностите, познанията и условията за ремонт на СААБ ? И стига с тия сравнения “на тоя кошник му е 200лв еди кое си, а на VW му е 2лв и не се разбива”...Приемете, че повечето караме пълни кошници, в това число и ти и аз. За СААБ-а изрично казах, че е малко сектантско, защото се вкарваш във филм с частите, но пък ако ти е кеф(а със СААБ си е кеф) защо да не ? Не че нещо, но не всичко е VW, колкото и да ви се иска. Имам Vw, но това е една евтино и горе долу здрава кола, нищо повече предлагаща от другите конкуренти. Това е. Не смятам повече да участвам в спора, защото като включим друга марка и става страшно...

[samo_pechka]

Всяка една кола си има недостатъци, предимствата ще стават все по-малко, а недостатъците - все повече. Но някои са просто "шампиони" ...

[Водния дух1]

Ако не страдаш от скрупули,поговори с някой майстор ,разузнай това-онова и погледни някой кореец.

[cecoa1]

Не е до марка, просто до съвкупност от фактори, плюсове и минуси, които да устройват всеки по най-добрия за него си начин.
Аз лично, без да знам кой ще я ремонтира, много трудно бих си купил някаква моторна каляска. Не, че толкова и сам не мога някои неща, ама не искам. А и както се казва в оня виц, "козата си сака пръч". Това го казвам, като човек сменял с подръчни материали и на полеви условия, задни амортисьори на Пасат 5.5 4х4(да не се бърка със задния мост на Ауди А4, при Пасата е като при А6). Т.е. много работи може да се направят при зор, ама не е работа.

[teodorpc]

Скоро се бях загледал по Toyota Land Cruiser и там е също толкова фрапиращо - за 2003-04г. под 15к. няма. Търсят се, крадат се и то въпреки хроничните проблеми с дюзите. Пасата е практичен избор и за това се търси. Кой му е пряк конкурент с бензинов турбо мотор, на който му се знаят и кътните зъби и се вгражда в още две-три марки и сума ти модели, става без проблем на газ, носи на тунинг, части бол и няма нещо, което да го няма поне от няколко производителя. Има пространство, вози сравнително комфортно, не ръждясва и не го крадат толкова (бензиновия). Има си кусури, ама аз поне не се сещам за аналог за тези пари, като изключим ауди и шкода.

[hooligan_sk]

В момента се продава една от бившите ми коли, за която мога да кажа, че е 100% истинска: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?t ... 5943633871

Ето оригиналната тема за колата, когато беше внесена в БГ: viewtopic.php?f=83&t=462877&hilit=%D0%A7%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB

[silent]

Колкото и да е истинска е котка в чувал с нереална цена....и за купувач и за продавач....