Избор на джип бюджет ~ 15 000лв

[fur1ous]

К'ва гаранция на Salvage кола.. Тя е брак (Total Loss) според USA застрахователи.
Както вече казах, здрава кола по-евтина от немски/корейски/японски марки няма как да дойде в БГ на цена !
За американските коли не знам защото не съм се интересувал и не ме интересува честно казано

[cecoa1]

Има завидно 4х4 в класа на СУВовете, които си пускат задното при нужда напълно електронно без намеса от шофьора..

Кво му е завидното?

[yms]

не държа да е ДЖИП-джип,SUV-че е добре, просто по висока кола,която да не закъсва във време като сега с този сняг.

мога да вдигна малко до 20к примерно ако си заслужава,но не чак до 30:) Има варианти за около 15к, не е чак да няма никакви, отбелязал съм си това :

VW Tiguan 2009+АВТОМАТ+ 2000 кубика дизел 2009-та
13,800 лв

VW Tiguan 2.0TDI 170к DSG - автомат
15,800лв
2010, Дизел

VW Tiguan 1.4 ръчка
14,700лв
2012, Бензин

Ford Kuga 2.0HDI 140hp Ръчка
11,700лв
2009, Дизел

Ford Kuga 1.6i ecoboost Ръчка
12,999 лв
2013, Бензин

Honda CR-V 2,2 i dtec Автомат
16,500лв
2012, Дизел

Ford Kuga 2.5T 4x4 Автомат
15,800лв
2009, Газ/Бензин

VW Tiguan 2.0tfsi 200ks Автомат
16,200лв
2010, Газ/Бензин

VW Tiguan 2.0TSI LPG автомат
16,800лв
2012, Газ/Бензин

Kia Sportage 1.6 i GPL Ръчка
16,600лв
2015, Газ/Бензин

Ford Kuga 2.0TDCI АВТОМАТ
13,500
2011, Дизел

Ford Kuga 2.0TDCI Ръчка
15,500лв
2014, Дизел

Audi Q5 2.0TDI 177 ks Автомат
16,900лв
2011, Дизел

Hyundai ix35 2.0i 163HP LPG Ръчка
14,500лв
2010, Газ/Бензин

VW Tiguan 2.0.TDI 4x4 Автомат
13,499лв
2008, Дизел

За посочените години VW 2.0 TFSI / TSI има достатъчно написано във форума , какво да се гледа , проблеми , цени на ремонт . Цената им трябва да е наполовина , за да има смисъл да се занимаваш в повечето случаи . Може обаче да случиш на такъв в добро състояние . Ще трябва много добре да ги провериш .
Q5 ми се вижда на доста ниска цена , независимо от годината му и " смахнатият " пазар . Бих го проверил , много , много внимателно .
Tiguan 1.4 е с твърде малък двигател . Не си заслужава времето за оглед .
Ако караш основно в града , не очаквай особена икономия от дизеловите .

За останалите марки , нямам достатъчно натрупан опит в експлоатацията , за да кажа дали си заслужават или не . Не очаквай обаче много по - различно състояние или качество от VAG на същите години .

Можеш да добавиш и Skoda Yeti и Seat Freetrack в този ценови диапазон .

Това е личното ми мнение .

[bundy_rs]

направихте ми избора още по-труден

[zdravkop64]

направихте ми избора още по-труден

Защото ти се случва за първи път да питаш каква кола да си вземеш във форум или фейсбук. Винаги е така, затова си вземи каквото харесаш и това е. Колкото хора, толкова и мнения.

[fur1ous]

Аз не коментирах за темата, защото за мен за 7700 € читави джипове не съществуват, но за някои хечбек може да се класираш с тази сума.

[bundy_rs]

Аз не коментирах за темата, защото за мен за 7700 € читави джипове не съществуват, но за някои хечбек може да се класираш с тази сума.

сподели моля ?

[thanis]

Колега, с уважение за посочения бюджет няма да намериш трансформиращо по-различна кола от пасата ти.

Такива коли най-общо казано са около и над 20к евро.

Ако са ти проблем лошите пътища мини на 15 джанта.

Но да се пускаш със стара 15 + годишна бангия, която не познаваш и да искаш да е с "есктри" е нереалистично за бюджет 7-8к евро. Все нещо няма да работи, я ръжда да има, я някоя екстра да е тотално умряла, я проблем с мотор/кутия и т.н.

Има много начини как да направиш сегашната ти кола "да се усеща, като друга".

Ако разбира се това е основната причина.

Ако си наясно, че след отделените 7-8 хиляди евро за "нова" кола има не малък риск да вложиш още 2-3-4 хиляди - просто вземи това което ти харесва и ще си го оправяш в движение.

Няма го това японските са здрави, еди си кои са с екстри и т.н. Гледа се бройка по бройка. Ако ще е от автокъща - ще ти е супер мъка, защото там те нямат за клиент.

Единствената кола, която е в що годе нормален бюджет и има трансформираща возия е Citroen C5 с въздушно окачване, но и тя си има своите драми и проблеми.

Ако сегашната кола няма много ръжда и е механично и технически здрава - карай си я и помисли за боя, претапициране, слагане на андроид медия или нещо подобно.

[bundy_rs]

дъртият пасат няма точица ръжда,само паднал лак отгоре на задния десен калник. Върви безупречно, сега имам явно проблем с акумулатора или отечка, че в студеното ако не я карам един ден и не пали, но имам стартова батерия. Обаче след смяна на тампоните на двигателя,заради вибрации, те вибрациите станаха повече и от всякъде по таблото трака нещо и направо откачам от тези страничните малки шумове. Отделно имам и някъв проблем със стръжене или скърцане на спирачките, сменяха ми дискове и накладки(уж от дисковете било), но нищо не се промени, единствено може би честотота на шума... Не мога да намеря читав майстор да я оставя , да се захване и да направи каквото трябва, всеки е на проба грешка тука...
ама все ми се мисли че кола която е 10г по-млада и 5 пъти по-скъпа от него ще е по-добре...

[thanis]

10 години по-млада от пасата ти - пак е кола на 14 години към днешна дата. а колко по-скъпа е със сигурност не е определящ фактор сам по себе си.

Ако можеш да я оправиш и лакираш/боядисаш - ще ти служи вярно, докато тотално сдаде багажа.

По-новите коли са най-общо казано:
по-скъпи за поддръжка, по-скъпи за експлоатация, по-лесно трошливи, по-капризни от към сервизи

За жалост 15 хиляди лева не са достатъчна сума, ако говорим за кола на свободния пазар във средния и висок клас. Ако имаш от познато лице, от доверен човек от приятел на приятел поне е малко по-вероятно да не се натресеш на голям проблем.

Дачия Дъстър 1-ва генерация е поносим джип по възможности извън пътя, но губи по всички други сравнителни критерии към пасата, нищо че ще имат 10 години разлика.

Не за всяка психика е да си купиш колата за 15к и да трябва да и налееш още 5-10 в някой случай, за да стане кола било то заради вериги/дюзи/турбо/блокирали маслени пътища/глава/сегменти и т.н.

Съществуват ли наистина читави екземпляри - сигурно да, но статистически е невъзможно да попаднеш на тях.

[cecoa1]

А моя съвет е да не слушаш много съвети във форум, където се говори за въздушно окачване в Ситроен, и за завидно 4х4 в Хонда CRV.
И още, щом не можеш да си намериш читав майстор за елементарни неща по сегашния ти Пасат, малко вероятно е да уцелиш читава друга кола без чужда помощ. Ако нямаш доверен човек с достатъчно опит и познания за да ти помогне в намирането на читав модел и добра бройка(и пак без 100% сигурност), то или трябва да разчиташ на доста голям късмет, или се насочи към някой чисто нов автомобил на лизинг, или поне такъв втора употреба с доста оставаща гаранция. В дългосрочен план вероятно ще ти е по-изгодно и по-спокойно.

[thanis]

Извинявай Цецо, че използвах термин - който автора да разбере, а не цитирах правилното хидро-пневматично окачване генерация 3 - Hydractive 3+ в Citroen, но да сме живи и здрави.

Важното остава - щом няма доверен човек майстор и/или търговец, за този ценови диапазон е по-добре да прескочи.

[deas]

4х4

Кое 4x4 е добро в този клас SUV ?

[Lupender]

Сега, мисията не е съвсем невъзможна, но трябва да се разшири обхвата от варианти и съответно да се направи компромис с някои неща. Не е изрично упоменато Евро 5, или Евро 6 кола се търси. Сузуки Витара и SX S cross са възможни варианти, където двигателите с обем 1,6 (и дизел и бензин) с по 120 коня са добри. Компромис би бил багажника и евентуално някоя друга екстра.

[samo_pechka]

4х4

Кое 4x4 е добро в този клас SUV ?

На ауди надлъжен мотор с механичния торсен са супер.
Не съм запознат за Субару боксерите в пълни подробности /модели къде какво се слага.
Но принципно се води добър 4х4 , че някои ( комбита най-вече) дори имат и бавни. Там пък има друг проблем: тънкости в поддръжката/ремонти по боксерен мотор . Не е съвсем евтино, иска познания и са си лакоми по начало. Също и ръждата е болестта, която ходи по тях.
На хонда црв двойното не е нещо уау разбира се. Принципно както се спомена , върви си на предно и ако нещо забуксува, включва и задното. Такива има и само на предно . И в интерес на истината много не се усеща липсата на задния дифф върви си . По асфалтираните шосета де, то за гората е грешен избор баш такъв.
Има слабости, но пък мотора е познат на камара мастери, не е никак лош , просто идва слаб за купето и трябва се държи в обороти. Самото купе е буквално като на ван, равен под, голям багажник, но с визия на жип :)