Golf 4 - дизел или бензин?

[Student_pravo]

[quote="niikoo_1"]


да не говорим, че на 2ра скорост прави 110км/ч на 6500об/мин, а дизеловата кола на 110км/ч е на края на 3та скорост

Колега, нали затова имаме скоростен лост? Гадно ми е да мъча двигателя до 4000-6000 оборота (при бензиновия), за да получа ускорение, което мога да получа още от 1800 оборота при дизела,без да изтисквам до прекъсвач. Не е важно дали си на 3-та или на 5-та, важен е вървежът.

[mitakathvp]

Да този приятел е на 33 години и е професионален шофьор от 14 години с предният ник бях регисриран от 2006 година ,това за тди за чипването го дадох за пример за да може човекът да си прецени сам а ако си на бензин ти трябват кинти да вдигнеш по значителна мощност а на дизела ако не те устройва става по лесно ,за кола 115 коня съм плащал 178 лева данък а не сто
и за кола която е 120 коня след чип на мен ми трябва защото пътувам извън градско а и е приятно с разход 5.5 ,какво според теб не може да си върви прилично ли
или всички трябва да караме коли по 150 коня и да гледаме важно ,да се дърпаме по светофарите с разни таралясници и да си мислим че сме господ, братле не те познавам но ми падаш яко в очите,за мен дизела си има добра динамика нисък разход
за подръжката ако знаеш как да го караш и подържаш проблеми не виждам ,това исках да кажа .Писал съм че никой не искам да засегна но май съм.Мисля че се отклоняваме от темата и няма смисъл да пиша повече знам че от тези спорове нищо не излиза ,колега вземай си бензин 1.8Т ще си много доволен евтина подръжка никъв разход с 2 литра отгоре и никакъв данък ако не ,сложи си газова за 1000 и нещо ако са читави майсторите ако не са ще видиш, дизела е за балъците не се набутвай .

Не мислиш ли че е малко несериозно да кажеш че едни коли който са с мощност 90 коня върви повече с над 200 килограма по тежката(Голф4)

[cenitel]

Разликата е в поддръжката като цена и в това,че частите на бензина са по-евтини.
Но аз си обичам бензина.

[hitman0013]

еей пак са захапахте жестоко,да попитам само колко струва ремонта на турбото на бензина и дизела горе-долу

[Dorian]

Турбо на бензинова кола не се отремонтира,само на дизела.Поне така казват тези който ги правят...

[niikoo_1]

Как да не се отремонтирва "бензиново турбо" рециклират си се турбините без проблем (до колкото знам единствено ball bearing турбота не могат да се рециклират, но пък за сметка на това здрави)

Друг е въпроса да ли си струва да рециклираш, като ти кажат да речем 800лв., а новото турбо струва 1200-1300

Отделно има турбини който са еднакви и се слагат и на дизелови и бензинови двигатели като изключим турбини с променлива геометрия на лопатките, защото почти не се използват в бензинови двигатели

[Rabbit_TDI]

nikoo прав си за турбото на бензиновите /както вече съм писал:жена без цици и кола без турбо вече неща/ ама напрактика са доооста редки.Като се замислиш единствение що годе силно разпространен турбо бензинов е 1.8Т на ФВ и моделите на СААБ.За въпросния турбо бензинов и аз бях тръгнал да си копувам миналата година подлъган от приказките ,че дизелите много скъпи като покупка и са все милионници ,а нфтата е скъпа и на 1.8Т перфектно ляга газова.Като почнах да обикалям майко мила първо читаво 1.8Т струват поне 1000-2000 лв. отгоре на ТДИ Второ думата читаво е също дооста относителна щото и тия дето са си купили 1.8Т /който впрочем гори и по малко спрямо 1.8/ също не са го ползвали само за неделна кола.Та това е причината като се заговори за бензин срещу дизел хората да се сещат за ТДИ срещу атмосферна бензинка/просто така са пройзведени 90% от колите/,а не за теоретичния спор ТДИ срещу бензиново турбо.

[rosen79]

Извадка от една статия.

Повечето 2-литрови бензинови двигатели произвеждат 30к.с.при 2000rpm.
При TDI двигателите 30к.с. се достигат при 1300rpm.
Между другото TDI 90к.с. може да произведе 20к.с. при 1000rpm, 30к.с. при 1300rpm, 41к.с. при 1500rpm, 56к.с. при 1900rpm, 71к.с. при 2500rpm, 82к.с. при 3000rpm, 87к.с. при 3500rpm и 90к.с. при 4000rpm.

Повече няма какво да добавя.

За повече информация:
http://www.tdibg.com/index.php?option=c ... &Itemid=31

[bread1978]

Колега varo72, купи ли си кола?

[varo72]

Ами не съм още.Но съм направил един списък от 10на Голф 4 ТДИ,та ще видим какво ще излезе.Бях зает последните няколко дена,но от събота съм в отпуска и почвам да навивам телефоните.Някой ще ми каже ли,дали цена от около 8000 +/- 500лв е нормална за Голф 4 2000г?Слагам тази цена,щото в тази ценова област ме интересува предлагането.Разбира се заделил съм и някой лев за след това за началното обслужване

[Dead man]

Колега, виж това Голфче :
viewtopic.php?f=44&t=150396
За мен си е супер,а и цената може да я коментираш....

[varo72]

така е,изглежда много добре,но аз си търся с климатроник и това ме спира да се обадя.Благодаря за помощта все пак

[Atanas14]

много несериозно е да хвалиш единият тип мотори и да казваш че другите не стават. Независимо дали си фен на дизела или бензина, трябва да признаваш преимуществата на всеки конкретен мотор.
личната ми кола е голф 3 АБФ, значи бензин 150 конски сили, това съм преценил че ми допада, семейната кола е Туран 2.0 ТДИ 140 конски сили.
та, често ми се случва да се кача от едната на другата, и наблюденията ми са еднозначно в полза на бензина, с единствена забележка разход.

При каране на магистрала бензина при скорост от 140 км/ч е на 4000 оборота на 5та предавка, дизела същата скорост я поддържа на около 3000 оборота на 6та предавака. при рязко ускорение от 140 км/ч бензина дърпа осезаемо по-добре, тъй като максималната му мощност и въртящ момент са доста близо то тези обороти. при дизела не е точно така защото при 3500 оборота нещата са към края си, а при 4000 вече няма никой.

оказва се че при динамично каране бензина е по-пъргав, въпреки лъжливото усещане че дизела набира по-рязко.

след направеният тест погледнах средните разходи на гориво - дизела 6 на сто, безина малко над 7.
разликата е 1 литър или 2 лева на 100 километра, ето защо предпочитам бензин.

ПС. знам че колите са различни, с различни тегла и т.н. но това имам това сравнявам

[dobrin]

Да направим сега едно сравнение в града, където оборотите и скоростите са други, а разликата в разхода е от небето до земята.
Като сложим и едно реално сравнение между еднакви модели с различни двигатели, нещата добиват по-голяма яснота.
Важното при избор бензин дизел е къде се управлява най-често автомобила - в града или извън него.
П.П: В България максимално разрешената скорост е 130 км/ч.

[Atanas14]

Да направим сега едно сравнение в града, където оборотите и скоростите са други, а разликата в разхода е от небето до земята.
Като сложим и едно реално сравнение между еднакви модели с различни двигатели, нещата добиват по-голяма яснота.
Важното при избор бензин дизел е къде се управлява най-често автомобила - в града или извън него.
П.П: В България максимално разрешената скорост е 130 км/ч.

в града не коментирам, разликата в разхода наистина е по-голяма, особенно ако града е София.
говоря за 140 по километраж, което реално е точно 132 км/ч(странно, но и голфа и турана имат едно и също отклонение)