Ще направя ли правилен избор? BMW E46 320D 136 к.с.

[velinsl]

За две години не съм сменял нищо по ходовата част... при пасата знаеш как е :)

Заради такива споделяния Пасат Б5 няма продажба и започва да конкурира предходния модел по цена. Тъкмо почнахме да вярваме, че окаването държи по 50 000 без проблеми.

[ALESYZ]

Къде тръгнахте да сравнявате 3 литровия в6 бмв мотор с наще миксери изобщо не ви знам


330бензин върви по-малко от 330д новия мотор (204коня) да не говорим ако на дизела се сложи и чип, става на коне повече от бензина а нютоните отиват на почти двойно. Карал съм много пъти 204 коня купе с чип, нищо че е автомат като и се подаде цялата газ всеедно отзад те удря влака стрела

Колега, BMW нямат V6 мотор. Мотора е 6 в редица. Само за корекция, нищо лично.

[Bai Sando]

2.0д 150 коня.От днес Разбирачите казват че това станало от пикаеща дюза,което е чест проблем при тия мотори.Това по главата е разтопен алуминий,трябваше да снимам и буталото,което приличаше на буца със заварен клапан в него.Целия цилиндър е яко надран,сигментите са изчезнали някъде.

[3115]

Да бмв не обират наградите всяка година,не са по луксозни от vw,не са по здрави от vw,не са по стабилни,нямат по-спортен дух,и накрая но не на последно място не се развалят ама ХИЧ-само дето 4 год наливам по моя vw купища пари и сега не мога даже да го продам!

[Nick1.9TDI]

Здрасти колега, карал съм такъв мотор и останах много разочарован. С моя АФН го биех без проблеми, много слаби турбини и разпръсквачите им често дефектират. Разхода му е 8/100 градско и към 5/100 извънградско Не е колата за брат ти според мен. Ако все пак иска Е46 нека то да е 3.0ТДИ или бензинов. Трилитровия дизел гори около 11/100 градско и 7 извънградско (говорим с нормално каране да 130-140).

[Vlad777]

Да бмв не обират наградите всяка година,не са по луксозни от vw,не са по здрави от vw,не са по стабилни,нямат по-спортен дух,и накрая но не на последно място не се развалят ама ХИЧ-само дето 4 год наливам по моя vw купища пари и сега не мога даже да го продам!

Ами да си беше купил BMW, вместо този голф 3...

Аз имам Голф 3 служебен 1.8 ABS на газ, който купих за 1200 лв. преди 4 години и директно го отписах - колкото изкара - толкова. От тогава само сипване на газ, доливане на масло и каране от кой ли не. В общия случай, който остане без кола в офиса или познати го взимат и той не се спира. Ремонтите са все дребни - повечето до 30 лв. Части втора употреба за него се продават на килограм! Лесен е за ремонт и си го ремонтирам сам като се наложи и сам си го обслужвам. Изкъртих каретата - купих полуоска с 2 карета за 30 лв и си я смених. Тройник замина - 5 лв. нов. Шарнир - 10 лв. нов. Масло му сипвам от 6 лв. литъра от Евро 07 IGAT с отстъпка или от Кауфланд. Гарнитура на капака на клапаните протече вече много сериозно и я смених - 12 лв. Предни плътни дискове на старо (бяха като нови) - 20 лв. Накладките подарък. Акумулатор - тук от форума 30 лв. - кара с него вече 2 год. колата. Калникът изгни - за 30 лв взех перфектен и го смених. Спирачните цилиндърчета на задните барабани спекоха - по 5 лв едното се намират от колеги. Спирачната помпа се счупи - купих чисто нова за 25 лв. и си я смених. Съединителят беше най-скъпият ремонт 150 лв... Колата я поддържам в движение и се чудя още колко ще изкара, но за момента колкото и да се мъча да я счупя - не става!

Изводът е, че няма как да си купиш кола, която хем вече е минала 2 пъти повече километри, отколкото е предвидил да мине производителя, хем тя да продължава да върви и никакви консумативи и ремонти да не се правят.

Щом в Голф 3 си налял "купища пари", то сигурно за ремонтите по едно BMW щеше до ипотека на имот да стигнеш...

[3115]

Именно-и аз имам голф 3-изглежда аз съм си взел голфа от човек като теб-имаш много странна представа за поддръжка.

[AmW]

АХХАХАХАХАХА....

@Nick1.9TDI, BMW нямат 3.0ТДИ мотор.

[Vlad777]

Именно-и аз имам голф 3-изглежда аз съм си взел голфа от човек като теб-имаш много странна представа за поддръжка.

Видях, че имаш Голф 3. А "от човек като мен" не зная какво имаш предвид. Аз поддържам още няколко коли и смея да кажа - перфектно. Просто кола за 1000 лв., която ми е все едно колко още ще издържи няма как да поддържам в оторизиран сервиз

За сведение имам и Ауди А3, което карам ежедневно и поддържам от 8 години и смея да кажа, че е перфектно и ме вози всеки ден и до сега на пътя не ме е оставило (то и голфа не е де )

То затова е и целия раздел - да се гледа какво се купува. Голф 3 1.8 90 к.с. принципно е много безпроблемен и евтин за поддръжка автомобил, но когато купиш евтино някой изстрадал таралясник, после евтиното излиза скъпо. И после започват темите от рода колко се чупят и колко са проблемни VW - точно това, което си написал по-нагоре!

А всъщност, не че моделът е лош - просто собственикът е спестил някой лев при покупката или не е гледал какво купува.

[3115]

Съгласен съм с теб!Но бъдете обективни и говорете за vw ,а не плюйте другите марки-особено една от най великите!

[Apokaliptiko]

Ами какво сега, ти ще ни забраниш да коментираме другите марки освен Фолксваген ли?

[Black-diamant]

Къде тръгнахте да сравнявате 3 литровия в6 бмв мотор с наще миксери изобщо не ви знам


330бензин върви по-малко от 330д новия мотор (204коня) да не говорим ако на дизела се сложи и чип, става на коне повече от бензина а нютоните отиват на почти двойно. Карал съм много пъти 204 коня купе с чип, нищо че е автомат като и се подаде цялата газ всеедно отзад те удря влака стрела

Трактористите пак се превъзбудиха. Нито в реалността, нито по каталожни данни, 330д върви повече от 330и. Ако говориш за СУБЕКТИВНО чувство вътре в купето, породено от големите нютони на дизела, може. Но на чертата сток 330и размазва сток 330д във всяко отношение. Просто 330и е по-слаб в ниските и хората оттам се заблуждават, но мине ли 4000 оборота си показва зъбите много свирепо и отнася дизела. Усещането от големите нютони също го няма, но бързината я има. Точно в тази връзка, УСЕЩАНЕТО вътре в колата при 1.9 ТДИ 110 коня и друга кола, примерно 200 коня бензин, също е еднакво, но е еднакво само на усещане и субективно чувство, а не и на реална бързина на платното. Много хора се качват в дизела, опъва ги здраво още от ниските /макар че на 4000 умира/ и вече мислят че много върви, пък чертата на платното и километража не ги интересуват. Ако прочетете и технически статии по въпроса ще видите че при зверска стъпка и истинска гонка нямат толкова значение нютоните, колкото оборотите и времето, в което моторът ще задържи въртящия момент. Дизелът има много нютони, но в диапазон от 1000 оборота. Достигат своя пик и после падат стремглаво като от ЕВЕРЕСТ. Прави пик, държи 500 оборота и хайде надолу.

Ето някои конкретни факти, поради които 330и е по-бързо от 330д

1. 330и е с почти 30 коня по-силно от 330д /231 срещу 204 коня/
2. 330и е с над 100 килограма по-леко от 330д
3. 330и ускорява от 0 до 100 за 6.5 секунди, а 330д за 7.2
4. Там където свършва 330д, там започва 330и /над 4000 оборота/
5. Ако говорим за чип на 330д, защо не говорим и за генерация, колектори, чип и филтър на 330и, с които пак отнася 330д?

Единственото, което е реално, че в "нормалния живот" 330д е по-приятно за каране, защото е по-еластично и върви в ниските. Но за истинска бързина, просто нямат много общо. Гледал съм такива гонки, карал съм и 330д и 330и - дизелът има лек шанс само в старта, но над 100 си изостава много доволно.
И двата мотора не са лоши, просто имат различен характер и се карат по различен начин за да извадят максимума от себе си. Ако караш 330и само до 2500 оборота, нормално да ти се стори мъртвец. Или ако му забодеш пета на 70-80 и искаш да изпревариш бързо.

[Aprilia]

Ако гонката е 2км 330и може и да има шанс да го настигне като стигне 7000-8000 оборота и реши да и идва силата
Говоря за 330д с чип, да кажем че е около конете на бензина, автомат е колата и бие 330и с 2 КОЛИ с очите видяно и то не един път. 330д с чип на хартия трябва да прави 100 за около 6.6-6.7 но на пътя това е много субективно. Наистина старта се взима от дизела сериозно и после бензина го застига доста но на гонка 400м бензина няма голям шанс, но не ми се спори щото ставаме като тунинг.бг тука

[jordanpar]

А това ли е символът на съвременото мъжество сред младата аудитория-да се дръпнеш на 400м с някой с по 5 литра гориво в резервоара уж за олекотяване а всъщност защото толкова ти позволява дневната дажба подхвърлена от мама и тати?????
Аз пък например искам да стигна за 2 часа и половина от София до черноморието и нито нютонметрите са важни толкова при такъв тип преход нито феноменалното ускорение до 100 на чипосания дизел с многото въпросителни по клапите на колектора,турбопътищата и вакуумите,ЕГР-а,еднакво-ли-работят дюзите и не на последно място в час ли е все още хидротрансформатора при автоматика.Все неща,които при 330и ръчка просто ги няма и като можеш да караш този бензинов двигател както трябва просто всичко друго са бля-бля-бля.
То да натискаме десния педал на автоматик дизел хипермеганютонметра Хавтомобил на прав участък всички можем.
Но това ли се разбира под ''карам добре кола''.

[Apokaliptiko]

Ами то като цяло темата беше за 320d 136 p.s. ама като сте я започнали няма да Ви секвам желанието.