Избор на автомобил 2002-2004 година

[stoqn_g60]

Как ще докажеш,че не е мърляво поддържана?Ако са заводски дефекти,това е едно,но да се парадира нещо без доказателство и без ясни причини за настаналите обстоятелства-несериозна работа е.Ремонтите в голяма степен са в следствие на различен стил каране,различен бюджет за поддръжка и тн.Малко като темата за разхода,Левски-ЦСКА и подобни безкрайни теми...Съединителя на този Акорд 2,2 дизел издържа без никакъв дерт 200 000 км и натоварен със задачата да се справя с 340Nm,търпи издевателства над него от всякакъв характер(спортно-агресивно каране и тн.)Не ми се иска да се заражда спор и да се накланят везните само към Хонда. Ето който владее немски има перфектна статия (даже и на бг мисля го имаше теста)- http://www.autobild.de/artikel/honda-accord-tourer-2.2i-dtec-executive-dauertest-1332129.html

Пък и кола,която да не се чупи и която да няма нужда от резервни части няма...Все пак и магазините и представителствата за части трЕбЕ ядат...Твоят комшия сигурно иска да не сменя нищо по колата и аз искам през ден да взимам заплата ,и бонуси-ама ядец...

[batmit]

Да издържа съединителя не до 200 000, а до 250 000. Но съединителят и маховика струват колкото един голф 4 .
П.П. Разгледах набързо статията и не видях някой да е минал 300 000км. Защото вече са в БГ и ние да си трошим главите.

[L&R]

Да издържа съединителя не до 200 000, а до 250 000. Но съединителят и маховика струват колкото един голф 4 .
П.П. Разгледах набързо статията и не видях някой да е минал 300 000км. Защото вече са в БГ и ние да си трошим главите.

Колко трябва да изкара до 250 хиляди ако е само на консумативи идеално.

[batmit]

То е много хубаво, но лошото е че даваш 10+ за кола на 300 000 и после още толкова да я оправиш.
Затова като си купува колегата кола 2002-2004г да гледа коя е на най-малко километри, че след 300 000 всичко е леш.

[forski]

Какво общо има Акорд 7 2,2 дизел, с темата за бензинов автомобил до 5хил.лева
Как да разбере коя е на най малко километри, на всичките пише 130хил. а реално всичките са над 350хил. а дизелите гонят първият си милион

[brabus]

Ами за тази цел се взима VIN кода на колата и се прави всичко възможно да се проследи сервизната история преди вноса ѝ в Бг.

[Vidol Nikolov]

Днес бях и във Враца.Останах потресен от тамошните дреПове
Харесах една помпа-дюза Пасат 2003-та,ама не мога да си я позволя.Лачена 1.9 131 6-напред,кожа без забележки.Готината 17-ка на пасат тая серийната с мн добри гуми.Хром пакета-без липси и без ръжди.Ма пуста нафта
Харесах и едно 406 2003 ,ама ХДИ

Предлагаха ми разни каруци за по 4-5 бона-от астра полицейска до голф 4,шкода... прибити та прибити

Продължавам с търсенето,време имам.

Това околовръстно никога няма да го оправят врачанското,то не е дори за Джипове.Само за Бтр става и тежка техника

[MMM1]

Да,не бих взел дизел.Не ми харесва нищо в дизеловата кола.
Не ми се напуска Ваг-групата,но да видим.Гледам ,търся ще видим какво ще купя.Не бързам с покупката.Все пак не си купувам кола всеки ден

Много правилно си се ориентирал. Никакви дизели и модел от VAG.

[Zdravko Zankov]

Това околовръстно никога няма да го оправят врачанското,то не е дори за Джипове.Само за Бтр става и тежка техника

Е да де,нали пак отварят гарнизона.
Танкодром си требва?
Не си свикнал,ма то и у Мунтана вече яко е разкопано,така че питай си .йо.

[bobbby11]

И моите терзания са същите като на колегата пуснал темата, само дето искам хечбек /и в краен случай - комби/...
Почнах с моделите на ВАГ, ама нещо дадох на заден...
Сега се образовам относно Авенсис, Акорд, 626, Примера и подобни около 2000-2001г. /към 2003-2004 май и "японките" стават с прекалено много електроники и еко-изгъзици, с "дебела" поддръжка и забравят за "простота" и "здравина".../
Живот и здраве - мислиме го...

[forski]

към 2003-2004 май и "японките" стават с "дебела" поддръжка и забравят за "простота" и "здравина"...

По-скоро не, зависи какво точно търсиш...чети, информация има колкото искаш в нета

[bobbby11]

Ами искам максимално здрав и евтин за поддръжка автомобил - бензинов и да се газифицира... Ама и да е мощен и пъргав...
И уж чета де...
Изпоти ми се мозъка от четене и станах разноглед...
Даже си възстанових руския покрай техните форуми...

626 - ръжди...
Примера - окачването...
Акорд - VTEC...
Авенсис - твърдо до 2000г. /после - VVT-i/...

[forski]

Няма идеален автомобил, навсякъде е едното за сметка на другото, понеже никога не съм се интересувал да слагам ГАЗ на автомобилите които карам, какъв е проблема с VTEC и VVTI не се газифицират ли ?
Инъче за 626 това и е най големия дерт, ръждата, инъче всичко друго е ОК и ядове с нея нямаш.
За Тойота до колкото си спомням, точно до около 2000г. имаха някакви проблеми с клапани или гумички или нещо подобно, след 2002 мисля този проблем е решен и подобни оплаквания няма!

[MMM1]

Ами искам максимално здрав и евтин за поддръжка автомобил - бензинов и да се газифицира... Ама и да е мощен и пъргав...
И уж чета де...
Изпоти ми се мозъка от четене и станах разноглед...
Даже си възстанових руския покрай техните форуми...

626 - ръжди...
Примера - окачването...
Акорд - VTEC...
Авенсис - твърдо до 2000г. /после - VVT-i/...

От новите технологии вече не можеш да избягаш. Променливото газоразпределение е нещо много добро и задължително са двигател с поне 4 клапана на цилиндър. Системата е здрава и не прави чак толкова проблеми, колкото се твърди. Може би изключение е Z18XER и Z16XER на GM. Нета е заринат с този проблем http://www.drive2.ru/cars/opel/astra_gtc/astra_h_gtc/sui13/journal/4899916394579221225/ Досега не съм видял Астра H 1.8 140к.с, която се продава да не е с тракаш вариатор. Проблемът се решава бързо и разбира се скъпо. Има си други калпави неща този двигател, но това е друга тема.
Когато избираш кола гледай здраво устойчиво на ръжда купе, практичност, която да те удоблетворява и най-важното поне за мен - двигател който да ти носи радост при карането. По-добре е да вземеш кола, която да те радва и да и блокира двигателя на 1 вата седмица и с радост да го смениш, отколкото да изсипеш много пари за някоя костенурка на малко километри и да си късаш нервите колко е спъната.

[Minjares]

Аз за тия пари бих си взел-Елантра 2003-2007 година,Соната 2004-05 или Киа Маджентис 2006-2007-ма...

А тези предложения ???

Аз понеже имам доста вземане даване с таксита като поддръжка,мога да помогна с някои съвети...

Недостатъци-евтина пластмаса,не се отличават на пътя и трудно се намират оригинални джанти.

Предимства : Носят на газ много,евтини нементеливи части и просто обслужване......Всичко е Корейско...