Съвет преди покупка (Phaeton)

[icoico]

Бре, тая тема е преминала в ММА фаза за няма и ден
Ако авторът ВСЕ още не се е отказал от идеята да поддържа автоНобил в ценовата категория, спомената в началото, според мен би трябвало да се ориентира към такъв, предлаган с гаранция от търговеца. Което ще рече около 9-10-11 годишен, като това, например:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-phaeton-5-0-v10-tdi-allrad-vollausstattung-gotha/206261582.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=51&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=150000&noec=1

Жокер: V10TDI няма филтър за твърди частици, поради което не може да се кара в зелените зони. Филтърът струва към 3000 евро, което обезсмисля монтирането му на кола с цена под 10 000.

П.С. После палиш свещи да не се чупи нищо...и така...

[WasteLand_TD]

Такава кола се купува с наистина солиден доход.Това е клас автомобил, който никога няма да бъде евтин.Покупната цена е с малко значение.Поддръжката после ще бъде много висока - винаги.Това не е Пасат Б5, който го има във всяка автоморга на части, както и със стотиците обяви в olx.bg.

[$100]

Сигурно има и вариант да стреляш в тъмното с нещо евтино с нагласата да го караш няколко месеца, и после да го шитнеш.Ако е така, това е друга ситуация.Аз дадох мнение при дългосрочно придобиване на Фаетон.

Хубаво да го шитнеш, ама Файтон сигурно се продава по-бавно и от Ровър с дясна дирекция - освен ако не е на половината или 1/3 от платената цена. Ако лесно можеше да се продаде в рамките на няколко месеца за 90% от цената си, нямаше да има проблем да вземе и да пробва.

[Чудомир]

По повод на въпроса за поддръжката метнах един поглед в един немски Фаетон форум:

Актуално там има пич, който си е купил скоро Фаетон 2ра ръка, който изглежда да е между 3 и 6 годишен, с една дума в описаната от мен фаза 2. Колата му е предадена уж в перфектно здраве, малко след което се влиза няколкократно в бокса за сметка на сключената допълнителна гаранция, при което от февруари насам от гаранцията към сервиза едни 7000 евро намират новия си дом.

Хората спекулират, че това е врътка на автокъщата да не прави ремонти по скъпите коли, а да остави ремонтите да се минат по гаранцията.

[hooligan_sk]

...

И е много хубаво, че рядко се "изказваш", защото си един рядко НЕграмотните хора тук.

[WasteLand_TD]

Пак казвам - всеки си има мнение.
Какво ми е НЕграмотното? Мнението ли ми, правописа ли?Ти по това мнение ли сметна, че съм НЕграмотен?

[reroll]

Казах ти и по-горе. Хубав Файтон не струва толкова. Може да купиш екземпляр за 20 000лв и да го караш 50 000км без проблеми и да останеш супер доволен. Но ще е чист късмет, а в общия случай ще те разори. Ако държиш на автомобил с високо ниво на сигурност/надеждност, просто класа и бюджета ти нямат пресечна точка.

Разбира се, винаги може да рискуваш, решението си е твое. Вероятно при алтернативата която си намислил в този клас, нещата не стоят по-различно.

BTW: Платформата на Файтона е Bentley Continental GT, не Ауди.

Това си написал ти по-назад,колега,а това

Такава кола се купува с наистина солиден доход.Това е клас автомобил, който никога няма да бъде евтин.Покупната цена е с малко значение.Поддръжката после ще бъде много висока - винаги.Това не е Пасат Б5, който го има във всяка автоморга на части, както и със стотиците обяви в olx.bg.
Някой ако иска може да провери колко струва оригинален тампон мотор за 95-96г Ауди А6 C4 2.5ТДИ...има-няма 350-400лв.Е, има и Оптимал сигурно за 50-60лв, но ще тресе вътре като Голф 1.6Д. Минал съм по тоя път.Цените на оригиналните части не падат, обратното е.
Когато умре някой модул на Фаетона то цената му ще ти покаже за какво става въпрос.Всеки който ползва ЕТКА може да добие за представа на цените.Не е като да ровнеш продавалника и да намериш примерно ЕКУ за 100-на лева.

e почти същото с други думи.Не ми се търси другото ти мнение с обяснения,как с добра заплата няма грижи

Хем може да те разори,хем няма грижи - сигурно и аз не вдявам и съм неграмотен,но поне мога да чета и смятам на съседите по офис колко им излиза поддръжката на Фаетон,който беше с гаранция и т.н и е с еФтиния мотор 3,0тди.Добре,че собственика на фирмата си е навил на масрафа,колата му е на фирмата и т.н.

[Ivan666666]

Здравейте.

Нов съм във форума и незная дали тук е правилното място, но искам да се похваля с нова покупка, а именно - VW PHAETON W12 Individual 2008г.
Колата имам от две седмици, и както по-горе казахте реших да стрелям на тъмно. Надявам се да е ок. За сега ми е дала 1 грешка - ACC FAULT, която след време изчезна. Учуди ме, че автомобила е само с 1 акумулатор, а навсякъде пише, че трябва да са два.

Ако имате въпроси, моля пишете. За сега е голям фън колата, а когато не стъпвате силно върху газта разхода пада до 10 на 100.
Как ще е за в бъдеще само всевишния знае.

Поздрави.

[Vlad777]

Честито за придобивката!

Ако желаеш да споделяш периодично какво се случва с автомобила, можеш да си пуснеш една тема в раздел Моят Volkswagen: http://www.vwclub.bg/forum/viewforum.php?f=83

[ping23]

Здравейте, продадох си хафтомобилчето и съм решил и аз в тъмното да стрелям. Имам познат с А8 4.2 бензин карал съм го доста и съм доста приятно изненадан от това как колата върви на газ и без особенни проблеми от към подръжка. Понеже файтона ми харесва повече вътре съм се насочил към 3.2 бензин (не фси) и 4.2 и в двата ще са на газ(преди бях на мнение че газта е само за готвене но не виждам защо да плащам нещо по 2 а и колата не е нещо уау ). Имам няколко въпроса ако е удобно да използвам темата на колегата.
1.Всички модели ли са с въздушно окачване?
2.Кои скоростни кутии са проблемни?
3.Какви са най честите проблеми за които да внимавам при оглед?

[ping23]

Ами не е скъпо ами... колко са 700 лева за едни дискове и накладки.

700лв за едни дискове и накладки с отстъпката която имам прави около 420лв да не говорим за другите разходи които са съвсем нормални.

[Чудомир]

Здравейте, продадох си хафтомобилчето и съм решил и аз в тъмното да стрелям. Имам познат с А8 4.2 бензин карал съм го доста и съм доста приятно изненадан от това как колата върви на газ и без особенни проблеми от към подръжка. Понеже файтона ми харесва повече вътре съм се насочил към 3.2 бензин (не фси) и 4.2 и в двата ще са на газ(преди бях на мнение че газта е само за готвене но не виждам защо да плащам нещо по 2 а и колата не е нещо уау ). Имам няколко въпроса ако е удобно да използвам темата на колегата.
1.Всички модели ли са с въздушно окачване?
2.Кои скоростни кутии са проблемни?
3.Какви са най честите проблеми за които да внимавам при оглед?

Уточни за коя година гледаш и пак погледни за 3.2 двигателя, защото аз съм сравнително сигурен (без да проверявам точно сега), че точно този двигател е фси. Освен това само при него имаш възможност за ръчни скорости.

[ping23]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11433408964299954&slink=9wyfm5

[ping23]

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11433408964299954&slink=9wyfm5

[jordanpar]

За какво ти е подобен клас кола тип лимузина на предно предаване?????
Този двигател е супер куц във файтон.
Щом си карал и си доволен от А8 аз лично те съветвам да си вземеш А8 по ред причини.