Избор на семеен автомобил (до 40к)

[777]

Все още е 1г, с опцията да стане повече или да спрат поръчките - данни от последните 2-3 дни...

Чувах че в Германия/Италия се чакало по 3 месеца. Май нас са ни сложили в дъното на списъка и пускат по някоя бройка. Хем купуваме малко нови коли, хем и с голямо чакане.

[Vlad777]

38 000 за 7годишен пасат на 180х - след още 7 години ще е на 320х, ако караш по 20х на година, и ще има 8 000 пазарна стойност, по-скоро по-малко. Ще ги изхарчил 30 000 за обезценка и Х за поддръжка
73 000 за нова Октавия, която след 7 години ще е на 140 хил и ще има около 38 пазарна стойност (колкото Пасата, но ще е с по-малко км) - ще си изгубил в обезценка 35 000, но няма да си дал почти никакви в извънгаранционна поддръжка. 5 000 повече за 7 години не ми се струват такава голяма набудка, стига да имаш гребенче за толкова ценна брада.

Няма как да знаем какво точно ще се случи след 7 години, но ако се съди по статистиката, моделът запазва 30 до максимум 40% от стойността си след 7 години. Което е 22-29 000 лв. или загуба от 45-50 000 лв за тези години, което вече е сериозна разлика спрямо загубата на 30000 от Пасата. Отделно има и около 1000-1500 лв на година по-скъпо каско за Октавията, както и задължително сервизиране в официален сервиз на марката, където цените са 2-3-4 пъти по-високи от цената да си купиш и смениш сам масло и филтри.

Друг е въпроса дали и какви ремонти ще се правят по този Пасат, но едва ли ще има какво да се прави за 30 000 лв за 7 години, за да "настигне" разходите по Октавията.

Мога да направя съпоставка между моя Passat B8 и Октавията на брат ми, която е 2.0 TDI 4x4 150 к.с. DSG от 2017 г. (купена на под 4 години и 50000 км) Определено Октавията отстъпва на Пасата в комфорт: седалките не са толкова ергономични, липсват глезотии и асистенти, а и возията е по-добра в Пасата, заради по-дългото междуосие. Иначе техниката и задвижването са същите, само дето в случая Октавията е 150 к.с., а Пасатът 190. И двете с DSG и Haldex. Но пък по-лекото купе на Октавията компенсира разликата в мощността и двете коли вървят наравно. Аз лично не бих предпочел Октавия, дори и нова да е, дори и да е по-евтина (а тя не е).

Наистина темата отива към чесане на пръстите... Авторът нека да дава конкретни обяви. По тази от Велтауто - наистина са доста километрите, бих гледал нещо до 150 000 и по-нова година. Добре е оборудвана - липсва обаче камера отзад, което не е непоправимо (разход от 400 до 1200 лв според зависи кой и каква камера слага).

[Чудомир]

Две неща: Сравняваш различни сегменти в живота на автомобила, които имат различни обезценки. Принципно сегментите са 0-3 години, 3-6 или -7 и след това.
При Октавията 0-7 в тази дискусия дори са засегнати два сегмента (0-3 и 3-7) , като е нормално в абсолютна стойност тя да е изгубила повече отколкото Пасата. След 7мата година Пасата на теория трябва да изгуби "сравнително малко", което в конкретния пример обаче не е така.

Прав си за 30-40% след седем години. По тази логика цената на ново на въпросния Пасат (при 40% остат. стойност) е била в лева 95 000 или 127 000 (при 30%), което всеки си преценя дали е реалистично.

P.S. https://www.autobild.de/artikel/vw-pass ... 04805.html

Цена на ново 43 000 евро, 10% за екстри и оттам 15% отстъпка от листовата цена прави 41 000. Имайки предвид 30-40% остатъчна би трябвало да струва 12,3-16,4к евро.

[ventsi34]

Иска ми се да дам конкретни обяви, но в das weltauto няма други с оборудването, което ме кефи. За това няма кка да пратя друго. Предвид обезценката сте прави, че е важно, но всички автомобили от VW групата държат прилична цена, в сравнение с френските алтернативи. Не мисля, че това ми е важно, а по скоро да ми е удобно.

Не смятам, че е редно да гледам коли от автокъщи за тези пари, защото смятам, че покупкатаот там е по-рискована.

В Das weltauto може ли да се прегледа за налични автомобили в Германия и евентуално те да доставят тази кола.

[777]

За такива пари ми се струва по-смислено да гледаш mobile.de

[ventsi34]

Ами чел съм в форума, че и там доста връщат пробега, а предполагам, че в Das Weltauto няма да си позволят да доставят кола с такива съмнения. Там също нямам идея коя цена да гледам точно, защото има нет и gross и всякакви такива. Принципно с жена ми знае немски и двамата нямаме проблем с английския, но и германия не е малка и ако вземем полет до някакъв град къде точно ще се намери кола и дали няма да се наложи да обикалям ми се струва времеемко и не много сигурно.

[Кайзен]

За такива пари е невъзможно да бъдат изпълнени всички критерии на кандидат купувача.
За 40 000лв трябва да се лишиш от нещо - комфорт или 4х4 или пробег/състояние на колата или ..

[hvp800]

Тези 40к кеш ли ще се дават ?

[Vlad777]

Цена на ново 43 000, 10% за екстри и оттам 15% отстъпка от листовата цена прави 41 000. Имайки предвид 30-40% остатъчна би трябвало да струва 12,3-16,4к евро.

Актуалният Passat на сайта на VW - базова цена 83 192 лв за 2.0 TDI 200 кс 4motion. Ако го конфигурирам точно както този от Weltauto (само че онзи е 190, а актуалния 200 кс) се получава това - 100 320 лв. При такова оборудване базовата цена се увеличава с 20%, като може и да съм пропуснал някоя екстра, но тези, които съм ги сложил със сигурност ги има в онази кола.

15% отстъпка от листовата цена, поне в България не съм чул някой да е взел, освен за налични демо автомобили или за автомобили, които са в последна моделна година преди фейслифт или нов модел. А и графикът на обезценката се базира на цените по ценова листа, а не на индивидуални условия, които могат да получат специални клиенти.

Така че си е съвсем реално този Passat от Weltauto като нов да е струвал в Германия около 51000 EUR (43 базово + 20% екстри) по ценова листа, а след 7 години цената му би трябвало да е някъде около 15-20 000 EUR (30-40%) според състоянието. В случая то не е лошо, но пробегът му не е малък, затова бих го оценил като средно или 17500 EUR. Като се сложи и надценката на Weltauto и ето я цената от 38000 лв.

[Чудомир]

Не разбирам какво общо има колко би струвал идентично оборудван пасат днес, имайки предвид, че днес имаме ефекти като инфлация, недостиг на ресурси, посткорона ценови утежнения и т.н.

Аз говоря за това колко е била листовата цена на коментирания пасат преди 7 години. Това е показано в линка по-горе, който съм пуснал. Дали екстрите са 10, 15 или 20 % от цената - и двамата знаем, че без VIN номера и ценовата листа към тогава няма как да ги сметнем.

Един репер за отстъпката може да видиш тук https://apl.de/neuwagen/vw/index.php?i=0 и дори и да не е обичайна за България, ти самият говориш за цената преди 7 години в Германия, а не в България, нали така?

Доколко показаните отстъпки в момента са истински е отделен въпрос, защото пазарът е обран и смисъл да се дава отстъпка няма. Аз затова подходих песимистично и написах предпазливи 15%.

Точно затова цена от 51 000 евро за нов Пасат в Германия преди 7 години е имагинерна и е малко вероятно тези пари да са минали през нечий тезгях за този автомобил.

[Vlad777]

Аз говоря за това колко е била листовата цена на коментирания пасат преди 7 години. Това е показано в линка по-горе, който съм пуснал. Дали екстрите са 10, 15 или 20 % от цената - и двамата знаем, че без VIN номера и ценовата листа към тогава няма как да ги сметнем.

VIN номерът го има в обявата. Екстрите ги извадих по VIN и ги нацъках същите в сегашния модел, за да видя с колко се увеличава цената, а именно 20% от базовата. Това съотношение едва ли се е променило повече от 1-2%. Още повече, че това е фейслифт, а не нов модел и повечето от нещата са същите. След това тези 20% ги сложих на базовата цена, която ти си постнал по-горе. И пак казвам, графиката на загуба на стойност се базира на ценови листи, а не на специални условия за определени клиенти.

[Кайзен]

Примерна ценовата листа за 2015 - http://box.motorline.cc/autowelt/pdf/VW ... 015_06.pdf
Отстъпките тогава в Германия са били в диапазона 18,5% - 25%.

Актуалните цени за Passat B8 с оборудване съгласно критериите на кандидат купувача, от дилър (с гаранция) и под 150 000км са над 21 000€.
Може би най-евтиния в mobile.de, който изпълнява голяма част от изискванията - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 9a0b996ca4

Друг Passat B8 с AID, но без 4motion - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 3a9c6640a3

[Чудомир]

Надявам се тенденцията да става ясна и да, няма смисъл на опция за 150 евро да се търси поскъпването, затова взех под лупа "по-сериозните" позиции. Освен това прави впечатление, че масаж на седалката на шофьора в българската конфигурация е 400 лева надценка, а в немските каталози е включена към ЕргоПро седалката.

[Чудомир]

...последната...

[Vlad777]

по тази ценова листа - отбелязаните стрелки събрах грубо 47300
Добавям и:
Business-Paket „Premium“ 564 EUR
Sicherheits-Paket 1.599
И общото пак стига около 49500 EUR, вероятно има и някой пропуснат детайл, та 50 евро по ценова листа си ги удря.