VW Tuareg vs Q7 vs Cayenne - V6

[StS]

Здравейте, както изглежда от заглавието искам да направиме сравнение, да чуя мненията Ви относно изброените модели - във всяко едно отношение. Въпросът произлезе разбира се от колеги с който обсъждахме въпросните превозни средства. За сега няма да споделям своето мнение имам и наблюдения и от други форуми. Разбира се няма да си купувам скоро такива..а всичко е продиктувано само от чисто любопитсво и т.н Предлагам постовете тук да са обосновани по някакъв начин и разбира се ако някои има и лични впечатления е добре дошъл.
Ако темата се дублира - админа си знае работата.

[stoqn_g60]

Добре де ,защо не писа за коя кубатура питаш на Туарега и Q7 цата.От изброените 3 мпс-та сън се возил само в Туарега(V10 TDi 313 коня) и в Аудито най-малкия мотор 3.0 TDI 233 коня мисля,че беше.За кой Кайен питаш,955 или 957? Туарега беше служебно на бащата на 1 приятел .Toва което ми направи наи-много впечатление беше ненормалната динамика и доста тихия агрегат .Оказа се тройка мотор 233 коня,вътре е мега удобно,все едно бях в друг свят ,просто лукс от всякъде.Ходихме да я мием в Софавто,тези които са ходили знаят,че има баир там.Накарах го да я изръчка на горе и после не можех да си поема дъх(образно казано).Ако трябва да избера ще избера Туарега,макар ,че и аудито ме блазни.За Поршо само ще кажа ,че 250 коня V6 му е слаб

[dobrin]

До колкото аз разбирам, става въпрос за V6 дизелов агрегат.
От съвсем скоро има и такъв Кайен.
Едва ли има кой знае какви колосални разлики в оборудването и допълнителните екстри.
От друга страна, Кайен и Туарег са на една и съща база.
Въпреки всичко, аз лично бих изразил предпочитания към Туарега.
Първо, защото е най-изгоден. Второ, защото най-малко се набива на очи и не е толкова позьорски, за разлика от другите два. Трето, защото е Фолксваген, въпреки че най-вероятно това е първата причини, поради която ще го избера . Четвърто, дизайнът му ми харесва. Да, не е толкова модерен, като на Q7 например, но ми харесва с по-изчистените си линии. Пето, по-лек е от другите, което ще се отрази на разхода. Шесто, по-проходим е от тях. Т.е., на кратко, Туарег.

[StS]

Туарег - V6 - 3.6 /280hp/
Q7 - V6 - 3.6 FSI
За кайена - V6 3.6 /290hp/
Всичките са бензин.

Току що разгледах моделите в официалните сайтове, и ясно се вижда че 3.2 при Туарега е заменен с 3.6/май от Пасат ГТИ/, след това достигнах до интересна констатация - и 3те са с еднакви характерестики, приблизително. Това четох и в Вортекса, не си заслужава да си купиш кайен защото е почти с същите части като туарега, само дизайна е пипнат и някой несъществени елементи. Дори американците обсъждаха че реалните разлики са само визуални...е разбира се и в цената. Общо взето навсякаде победителя и един..
ПП. За 2.5 литровия дизеляк чета само че бил пълна скръб и е заменен от 3.0 литров..Това при Туарег разбира се. / От дизели не се интересувам попринцип/

[kickdown]

Значи който не се е качвал/возил/карал Cayenne, може да твърди, че има много общо между тия коли!!!!! Въпреки, че обективно погледнато са 90% еднакви, субективно погледнато като се качиш в Поршето, разбираш магията на Порше. Разбираш защо струва толкова, защо си заслужава парите и защо ако имаш пари трябва да си купиш Cayenne, а не нещо друго. Единствения справедлив конкурент на Porsche-то е BMW X5 (E70), всичко друго е вятър и мъгла. Като най-голямата порнография е онази с 4 кръга

[stoqn_g60]

защо пропусна да споменеш G55 AMG и ML 63 AMG???Нима са вятър и мъгла...Само да ти кажа,че Мл 63 АМГ
510 коня прави смешен Кайена дето е 521 коня

[StS]

За да не отварям нова тема, някой може ли да сподели, цени и подръжка за Туарега например, колко излиза обслужването и цени на резервни части като цяло.

[niks76]

за туарег до 2006г кардана струва само 900евро
преден обикновен амортисъор-176евро,а пневмати4ен по4ти 1300евро-това са цени за броика и то само на оригинални 4асти
има много проблеми с опорния лагер но не се продава поотделно
другото което не ми хареса е 4е пластмасите по интериора са безобразно смотани-покритието на пластмасата се изтърква много бързо
п.с доколкото знам и другите две джипки страдат от опорен лагер на кардана и там е още по скъпо

[addrak]

След като си позволиш кола за 150хил.кво ти пука колко струвал шарнира и колко гори и т.н.

[StS]

за туарег до 2006г кардана струва само 900евро
преден обикновен амортисъор-176евро,а пневмати4ен по4ти 1300евро-това са цени за броика и то само на оригинални 4асти
има много проблеми с опорния лагер но не се продава поотделно
другото което не ми хареса е 4е пластмасите по интериора са безобразно смотани-покритието на пластмасата се изтърква много бързо
п.с доколкото знам и другите две джипки страдат от опорен лагер на кардана и там е още по скъпо

Смятам че това не е нещо което ще се чупи през ден, то е ясно че тези части ще са скъпи..

Тези бензинови модели не купуват май, всичко бяга май на 3.0 дизел ..

[niks76]

в европа не ремонтират-сменя се целия кардан