Покупка на Seat Ibiza 6L

[AlStyle]

Здравейте, от заглавието се подразбира че ибизата ми харесва (и то по-точно с фейслифта).Млад шофьор съм , това ще е първата ми покупка на кола.Искам да е компактна , икономична (за градско каране) и с г/д сносна поддръжка.Не разбирам нищо от коли и именно за това пиша тук във форума за съвет. По принцип съм се спрял на 1,2 мотор 70 коня (този, който е с 4 цилиндъра , че този с 3 бил много калпъв).За да добиете представа г/д какво ми харесва ще постна една обява http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11360840190402881&f1=details&slink=2mc0cb , не ми харесва това че тази е нов внос и ще отидат още доста пари по регистрация и прочие (въпреки че ще се свалят 200-300лв). Цената която отделям е около 3000лв. Много ще съм Ви благодарен ако ами помогнете и насочите.

[vinixxx]

3 хилки са малко според мен за горе-долу читаво 6L

[AlStyle]

В краен случай може и да е Ибиза след 2001г... но тук идва питането за това кой мотор ще е най-подходящ за моите нужди , които описах.Главно ще е за градско каране, за това и повече гледам тези д 2/3 врати.Напълно съм наясно, че при кола на старо шанса е 50/50 за това дали ще е сполучлива или не.

[rufkata]

3 хилки са малко според мен за горе-долу читаво 6L

Колегата е много прав, за тия кинти тругно ще намериш кола след 2000 година. Освен ако не е трагична, Успех все пак, дано намериш това което търсиш

[AlStyle]

то за тези пари по обяви ги има колите... но дали са сполучливи, ако можете хвърлете едно око на тези и кажете по едно мнение , да видя имам ли поне малко нюх в тази насока (автомобилите)
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11352137091607976&f1=details&slink=2mipte
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11362934504268696&f1=details&slink=2mipte - тази ми допада много
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11350033313876021&f1=details&slink=2mipte
http://www.cars.bg/u865319

[rufkata]

Да втората е добра, но не знам как са тези двигатели. Дано някой по компетентен да поразясни.

[AlStyle]

До колкото успях да намеря информация в интернет двигателите с 1,2m3 биват два вида 3 цилинтъра и 4 цилиндъра, тези с 3-те били много капризни и сдухани.Доколкото тези с 4 цилиндъра били добре и здрави.Не искам мощтна кола и за това главно гледам тях.Но да, нека някой друг който е по на ТИ с нещата да разясни.

[vinixxx]

трябва да решиш бензин или дизел,ако караш 5-10 хииляди на година търси бензин,евентуално на газ

[AlStyle]

Именно за това се поспрях на мотора от 1,2m3 , който е с 4 цилиндъра.Така си мисля че би трябвало да е икономичен и по здрав от този с три цилиндъра на същия двигател.Да колата навярно ще минава тези километри годишно.

[stefan4o]

Не зная къде в интернет си чел, че има 4-цилиндров 1.2-литров мотор. Такова нещо май няма. Справка тук:
http://en.wikipedia.org/wiki/Seat_Ibiza
Няма нищо странно в това, че е толкоз евтина именно с тоя мотор, според мен. Карал ли си такава? Понеже аз съм карал 1.2-литрова Дачия 4-цилиндрова, да ти кажа меко казано отвратителна кола.

[AlStyle]

Не, не съм карал такава кола.Курсовете ги взех на един Ярис.Иначе за въпроса с цилиндрите- информацията я разбрах от интернет:
http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=13477 - 3 цилиндъра
http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=13472 - 4 цилиндъра

[stefan4o]

Предпочитам да се доверя на википедиа:

1.2 R3 40-51kW
This all-aluminium alloy engine is manufactured at the Škoda Auto plant in Mladá Boleslav.
parts code prefix
03E
engine displacement & engine configuration
1,198 cubic centimetres (73.1 cu in) inline three engine (R3/I3); bore x stroke: 76.5 by 86.9 millimetres (3.01 in × 3.42 in), stroke ratio: 0.88:1 - undersquare/long-stroke, 399.4 cc per cylinder
cylinder block & crankcase
cast aluminium alloy; four main bearings, die-forged steel crossplane crankshaft with 120 degree crankpins, gear-driven contra-rotating balance shaft, simplex chain-driven oil pump
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; low-friction roller finger cam followers with automatic hydraulic valve clearance compensation, simplex roller chain-driven overhead camshaft
6v: two valves per cylinder, 6 valves total, single overhead camshaft (SOHC), compression ratio: 10.3:1
12v: four valves per cylinder, 12 valves total, double overhead camshaft (DOHC), compression ratio: 10.5:1
aspiration
plastic intake manifold
fuel system, ignition system & management
common rail multi-point electronic sequential indirect fuel injection (MPI) with three intake manifold-sited fuel injectors; three individual spark coils; Siemens SIMOS 91 electronic engine control unit (ECU), EU4 compliant
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes - 6v
40 kilowatts (54 PS; 54 bhp) @ 4,750 rpm; 108 newton metres (80 lbf·ft) @ 3,000 rpm — AWY, BMD
44 kilowatts (60 PS; 59 bhp) @ 5,000 rpm; 108 newton metres (80 lbf·ft) @ 3,000 rpm — BBM
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes - 12v
47 kilowatts (64 PS; 63 bhp) @ 5,400 rpm; 112 newton metres (83 lbf·ft) @ 3,000 rpm — AZQ, BME
51 kilowatts (69 PS; 68 bhp) @ 5,400 rpm; 112 newton metres (83 lbf·ft) @ 3,000 rpm — BZG, CEV, CGPA
applications
Volkswagen Fox (BMD: 04/05->), Volkswagen Polo Mk4 (9N, PQ24 - AZQ: 11/01-05/04, AWY: 01/02-05/04, BMD: 05/04-05/07, BME: 11/04-07/07, BBM/BZG: 05/07->), Škoda Fabia (AWY: 07/01-05/04, BMD: 05/04-12/07, BME: 12/04-12/07, BBM: 12/06-05/09, BZG: 01/07-05/09, CEV: 01/08->), Škoda Roomster (BME: 05/06-01/07, BZG: 01/07-03/09, CGPA: 03/09->), SEAT Ibiza (BBM: 06/07-05/08, AZQ: 01/02->, BME: 11/04->, BZG: 03/08->), SEAT Cordoba (AZQ: 10/02->, BME: 11/04->)

[AlStyle]

Може, не споря.Само казвам кое от къде съм видял.Та Вие какво мислите stefan4o , за града този малък двигател би ли бил подходящ и то за млад шофьор , който не иска мощтна кола.Четох че 3-цилиндровите двигатели бързо се сдухвали.Също така разбрах, и дизеловия двигател не бил лош (но кой точно SDI ili TDI)...капацитета на заделената сума ще е най-много до 3000 (аз гледам и обяви , които са около 3200-3400 с надеждата че ще стане пазарлък).

[rufkata]

Може, не споря.Само казвам кое от къде съм видял.Та Вие какво мислите stefan4o , за града този малък двигател би ли бил подходящ и то за млад шофьор , който не иска мощтна кола.Четох че 3-цилиндровите двигатели бързо се сдухвали.Също така разбрах, и дизеловия двигател не бил лош (но кой точно SDI ili TDI)...капацитета на заделената сума ще е най-много до 3000 (аз гледам и обяви , които са около 3200-3400 с надеждата че ще стане пазарлък).

TDI но за млад шофьор 90 коня, защото другите са си сила на това купе. За SDI не знам, мисля, че са по слаби .
П.П. TDI-то ми с чип харчи в Пловдив при нормално каране 4,5-5,5/100

[stefan4o]

Може, не споря.Само казвам кое от къде съм видял.Та Вие какво мислите stefan4o , за града този малък двигател би ли бил подходящ и то за млад шофьор , който не иска мощтна кола.Четох че 3-цилиндровите двигатели бързо се сдухвали.

Най-добре покарай такъв и си прецени сам дали става или не. Тия двигателчета си искат обороти при потегляне. За мен това е неприятно, на други може да не им прави впечатление. Позадели си още някой лев и същевременно се оглеждай и не скачай на първата обява. От дизелите бих предпочел 1.9СДИ или 1.9 ТДИ ПД 101к.с. има ги и при Шкода Фабия. Виж и нея междувпрочем