Може ли мнение за Брава 1.9 тд 100 коня?

[Angel_Sharkov]

Някой може ли да сподели нещо за тази брава, защото до сега съм сменил 11 фолксвагена и на тема фиат съм малко много бос. Мерси много момчета.

[red.devilll]

в този форум нищо хубаво няма да чуеш за Автомобил различен от ВАГ групата

[predat0r]

Като двигател немога да кажа нищо но задното окачване е доста калпаво и скъпо излиза за ремонт.. Отзад е на носачи и някакви лагери. Наложи ли се ремонт моста се разглобява целия.. Ремонта излиза скъп..

[dimovip]

аз имам такава от 7 години.Взех я на 218000км сега е на 330000 .По мотора само маслло и филтри, ангренаж един път .Аз тая кола умишлено не я продавам.Много хора ми се смеят, че карам пасат 4-ка имах и пасат 5-ца до скоро, но фиата си стои.Нищо лошо немога да кажа за мотора и за скоростите.Железни са.Основен проблем е ГНП-то, понеже е Лукас и няма майстори, но в фиат форума има доста хора, които ги правят.И аз минах по тоя път преди около 25000км.Нищо особено, 400лв сменят гумички , стендове и т.н.И караш пак.Окачването не е по скъпо от на една голф 4-ка, но има малки части, които са необосновано скъпи.Термосата например струва около 120лв.Но и там има решение.Нищо лошо не съм видял от тая кола, затова си я пазя.Дразнят гадните тъпи скърцащи кори на вратите.таблото поскърцва.Има лек за всичко при мерак.Забравих да спомена, че съм забравил да сменя маслото и вече 20000км карам така(вече нарочно да видя кога ще започне да го гори ).разхода е около 6.5 на 100 смесено.Ако друго те интересува мога да те ориентирам на лични, защото ще се оформи зверски спор след поста ми.Поздрави.

[Lupender]

За предпочитане е jtd мотора, по-икономичен и доказано безпроблемен, като също може да се намери "за без пари".
Повече инфо в раздела за дизели на фиат форума: http://forum.fiat-bg.org/viewforum.php?f=36&sid=0e0cc5049ec3a1f9faf1326a0d635a8b

[red.devilll]

Като двигател немога да кажа нищо но задното окачване е доста калпаво и скъпо излиза за ремонт.. Отзад е на носачи и някакви лагери. Наложи ли се ремонт моста се разглобява целия.. Ремонта излиза скъп..

А колко ли скъпо излиза смяната да видим дали знаем или само сме чули от някъде??? 70лв двата ремонтни комплекта и 50лв за труд=120лв. А сег ада видим колко излиза една смяна на задни тампони на голф 4??? дали е по-тунко или не? а за инфо на колегата на фиата не се сваля задния мост за тази интервенция за разлика от на голфа.
Карал съм фиат 396000км и бях доста доволен от колата.И не знам колко често се разваля,но го карах с две метанови бутилки(монтирани в Италия) и явно не си знае хилядите.За моя преход от километри смених само един път втулките и сам си направи сметка колко често се развалят.
До колегата ако ти харесва колата и е читава се мятай смело.Самоче да знаеш че читавите носачи са скъпички и повечето хора слагат по-евтини и после мръмкат,че предниците им били калпави

[Dagestan]

Ако гледаш, че са евтини и затова си се ориентирал към такава кола, шанса да изгърмиш е огромен. Мой роднина има Браво 1.9 дизел, но не съм сигурен дали е тд или jtd, но колата му беше пълен дарак като я купи, после се разкрачи отзад и му гръмна турбото. Ако купиш някоя такава за 1000лв, шанса да се повтори този сценарий е огромен. Иначе, според мен една Мареа бензин с газ ще е по-добър вариант.

[jordanpar]

А какво да очаква ако си вземе голф 4 дизел на реални 400 000 километра а по километраж само на 180 000????????Същия баракудник е.
Аз пред такава дилема бих взел фиат-поне не са силно надценени коли като ''народнакола'' марката.

[buller]

Двигателят е доста еластичен - не е TDI, а някаква междинка.
Разходът е доволно добър, предвид конете, които са изцедили - около 6.
По-горе са споменали за помпата, но като цяло евтина за ремонт кола, дори с оригинални части.
Въпросът е да случи човек на поддържана кола.
Мой приятел продаде Браво 1.9ТД 101 к.с. за 1300 лв., със следните ремонти: ревизирана помпа, нов акумулатор, сменени задни амортисьори, предни дискове, зареден климатик, работещ АБС и т.н. Е, да с доста външни забележки, но кола в движение
Единственото, което се сещам като негатив - доста ниско разположен картер и е хубаво да се погледне да не е пукнат.

[dimovip]

Моята брава е с нови дискове и накладки, ново феродо отзад с нови барабани, скоро ще е с нови ремъци и ролки, с лети хубави 15-ки с чисто нови гуми, помпата е ревизирана скоро, нови дръжки на вратите понеже изгарят от слънцето, и ако тръгна да я продавам немога да и взема 1500лв, макар да е гледана кола.Това е единствения минус... много бързо се обезценява, но то вече няма накъде.

[samo_pechka]

Чета че имат Лукас помпи , а тези с Бош ? Би тр да са по-читави ? Мотора е предкамерен , въпреки ,че имаха един механичен ТДИ преди - Крома 1,9 тдид, защо се върнаха назад не знам ...

[dimovip]

На тд100 е лукас помпата, бошова миля че е на jtd-то

[samo_pechka]

бошова миля че е на jtd-то

Чакай сега . JTD е КР мотор ! Знам ,че има предкамерни ТД с Бошова помпа , щото съм виждал такива , но не знам с кои коне са ,но определено не е JTD, там мотора е различен и няма роторно ГНП .

[dimovip]

прав си, моя грешка, но на тд100 специално е лукас, както и на тд75

[Ivaile]

И аз да си кажа.... Щото освен Пасата, 1.8, 90 к.с., 91. година,
имам и Брава, 100 ТД, моторът наистина е хубав - мощен, (но не особено икономичен. В града си гори, кой к'вото иска да си говори, но 8л. е нормално - и други познати тук го знаят. Поддръжката е по-скъпа от пасатовата - говоря за ремък и т.н.т. Макар че е модел 97.г., от вътре е много по-захабена и стои по-вехто от Пасата. Единствено предните седалки са по - удобни от пасатовите. Броните са кекави, чупят се лесно ...
Ниска е, т.е. малък просвет, лесно уязвима отдолу...Картерът е алуминиев. Праговете са меки, понякога хлътват от лош крик...
Изобщо не мога да я сравнявам с Пасата!
Та това ми идва на "прима виста "
Лично аз не бих си я взел втори път!
P.S. а за помпата, Лукас - нямям думи! Че и за авансаторния клапан /174 лв.нов/.... Вярно е, че всичко се прави, но лично аз предпочитам повече да карам, не да поправям!
Щом във фиат- форума само двама майстори има.....