Golf MK4 1,9TDI 90кс 4x4 VS Golf MK4 1,9TDI 101кс 4x4

[valetor]

Да ме прощават модераторите, ако не съм уцелил подфорума, но тук активността е най-голяма...

Та, търся си градска кола, т.е. малка, икономична, нечуплива, проходима, сигурна... Четох, четох, четох и...да питам:
Спрял съм се на Голф МК4 1,9TDI 4х4, като дилемата е дали да е 90кс (AGR, ALH) или 101кс (ATD). Кой двигател е за предпочитане? Т.е. кой е по-некапризен за нашите условия?
Чета из спецификациите, че ATD има цели 8,2л/100км разход в града, а AGR/ALH само 6,5л. Така ли е и защо разликата е толкова голяма?

Карах Голфа на един приятел, (90кс-ALH) само с предно. 90-те коня на 1300кг купе са ми достатъчни като динамика в града, ако се наложи ще сложа и чип.

Та, разчитам на знанията Ви за препоръка към коя модификация да се насоча!

За всички полезни съвети имате по бира от мен!

П.П. Знам, че всичко е на късмет, поддръжка и пр. и пр.

[dobrin]

Разлика в разхода определено има. Освен това 101 к.с. е помпа-дюза и е по-скъп за поддръжка. Но пък за сметка на това лесно става около 130 к.с. с един чип. Имал съм Пасат с такъв двигател и бях доволен - за 35 000 км след чипа не съм имал никакви проблеми.

[lubo007]

За градско AGR! ALH ако некараш както трябва се зацапва в градските условия, иначе е по динамична!

[lz2aii]

Имам познат, който кара варианта със 101 к.с. За около 40 000 км. смени турбина и до колкото знам не е правил нищо друго. Вярно, че поддръжката е малко по-скъпа, но си мисля, че за 4Х4 по-добрия вариант е по - мощния двигател.

[StrEagle]

Аз съм съгласен с предишното мнение - 101кс.

[IRRITATING]

Ако търсиш икономия се насочи към кола само на предно предаване ПД-101кс работи по шумно и е по лакома от 90кс

[valetor]

Икономия, икономия, колко да е икономия... :) В момента съм на 12л разход градско и 8л няма да са ми много. Просто се учудих защо 11 коня пият 2л повече...

Държа да е 4х4, за да ми е по-проходима зимата и из вилните ни зони, нищо че ще има по-висок разход за поддръжка. В сравнение със сегашните, ще са песен. ;)

За градско AGR! ALH ако не караш както трябва се зацапва в градските условия, иначе е по динамична!

Разликата между AGR и ALH в геометрията на турбината ли е или нещо друго?

[lz2aii]

[quote Просто се учудих защо 11 коня пият 2л повече...

quote]

Лично аз, предполагам, че защото е помпа-дюза. Но там и динамиката е по-друга.

[vanesto]

Разликата между AGR и ALH в геометрията на турбината ли е или нещо друго?

Да, AGR не е с променлива геометрия и за градско е по-добре, ALH e с променлива. Друг е въпроса обаче, къде ще намериш точно AGR и 4х4 и да е запазен. Така като гледам в cars излизат общо 1стр коли 4х4 90 и 101кс. Като тръгнеш да ги отсяваш сигурно ще останат 1-2 читави. Така, че моят съвет е да се насочиш към по-запазената, не гледай толкова буквите и конете, защото иначе се съмнявам, че ще намериш. За разликата в разхода - ПД по-принцип си гори повече, но и върви повече, както е писал колега преди мен.

[valetor]

ALH ако некараш както трябва се зацапва в градските условия.

А как се кара "както трябва"?

[lz2aii]

Геометрията на турбокомпресорите има неприятния навик да се задънва при продължително, по-спокойно каране. Разбирай,че при по-ниски обороти, няма толково добро изгаряне и се отлагат доста сажди. Те са основния убиец на геометрията. В този ред на мисли е хубаво този тип турбини да се "продухват" от време на време. Вероятно колегата е имал това предвид като е казал, че "ако не караш както трябва", т.е трябва да се кара по-често в оборот.

[valetor]

Да, и аз така сега си продухвам геометрията... просто се зачудих дали има друг чалъм.

А иначе е ясно, че колкото повече условия има, толкова по-трудно ще се намери читава кола. Но поне с повече информация се търси по-лесно.