Ауди А3 2,0FSI 150к.с или 2,0ТДИ 140к.с. 8Р

[1,9TDI]

Интересуват ме конкретно двата двигателя. Плюсове и минуси на двата мотора. Автомобила най-вероятно ще е с ръчни скорости. До сега съм карал дизел, но сега се чудя дали да не мина на бензин. В ауди форума има тема за Ауди А3, обаче е толкова огромна и разпиляна то към информация, че не мога да изтърпя да я прочета. Прочетох първите 20 страници (от 169) и нищо конкретно. Четох и някои неща за 1,6FSI, но толкова се обърках вече, че дори нямам ясен спомен какво съм прочел за двигателя.

[plamen-roni]

Така поставен въпроса е по добре да вземеш дизела . Карал съм и двата мотора на Ауди А3 и да ти кажа ми хареса повече дизела , и по ускорение и по разход с две думи по добрия вариант е .

[de4o07]

Леко при ускорението с дизела да не литнеш,аз карам 2.0-200 к.с,и за нищо на света не бих го заменил с тая кебапчииница.

[MK4]

Няма смисъл да споменаващ TFSI 200 коня. Разликата с атмосферния FSI е от земята до небето.

[sodata1]

Чакай бре,нали трябва се похвали кво кара!Иначе да не съм офф и аз бих предпочел дизела ама и FSI ми харесва,бих бзел по запазеното от двете!

[de4o07]

Оп да аз видях 2.0 фси и по инерция си мисля за този двг,тоз пък другия нали трябва да се похвали кво ще се хваля бе на кой,да нбе карам 911-турбо.стегнисе малко,сливенския кашкавал....

[KKamenov]

каквото и да си купиш е разход ... така че направи един тест драйв и виж кое те вози по-добре :)

[plamen-roni]

Колега другия път като пишеш глупости , преди това прочети внимателно темата да видиш какво му е питането на момчето ! И още нещо като пишеш гледай поне да ти разбираме , че нещо ти куца граматиката .

[de4o07]

за недоглеждането на написаното,другото ще се оправи....

[1,9TDI]

За дизелите д/г ми е ясно какви проблеми имат. Пукането на главите, ДПФ и ЕГР, дюзи ако са сименс.
За главите възможностите са 3:
03G 103 308 A - от 2003 дo 2005,5 -> Почти всички са засегнати и пукат!
03G 103 308 B - oт 2005,5 до 2006,5 -> Много малка вероятност да дефектира, но все пак се е случвало!
03G 103 308 C - от 2006,5 до 2007,5 -> Възможно най-сигурен вариант, че няма да дефектира!
Пукат се глави с номера v330 v320 v125 v130 (взети от ауди форума)

При бензина ЕГР и въглеродните наслагвания по всмукателните клапани.
Нещо да съм пропуснал?

[vanesto]

Ами, при бензина не знам този дали няма проблем с веригата, или само по-малките. За дизела прочети за проблема с маслената помпа, един евтин шестограм, който може да ти скапе целия двигател, ако не го смениш навреме. Това се сещам аз.

[tonkogtd]

За дизелите д/г ми е ясно какви проблеми имат. Пукането на главите, ДПФ и ЕГР, дюзи ако са сименс.
За главите възможностите са 3:
03G 103 308 A - от 2003 дo 2005,5 -> Почти всички са засегнати и пукат!
03G 103 308 B - oт 2005,5 до 2006,5 -> Много малка вероятност да дефектира, но все пак се е случвало!
03G 103 308 C - от 2006,5 до 2007,5 -> Възможно най-сигурен вариант, че няма да дефектира!
Пукат се глави с номера v330 v320 v125 v130 (взети от ауди форума)

При бензина ЕГР и въглеродните наслагвания по всмукателните клапани.
Нещо да съм пропуснал?

От Ауди форума са и са вярни-това са писания на колегата Tsvetkov83.

[MAYKI]

2.0 fsi е много приятен мотор
и стига вече тия глупости за 2.0 тди мотора
Стига преписвахте стига разказвахте истории от 3 и 5 човек
Хората не смеят да си купят 2.0 тди а е ебахти и якия и приятен мотор

Са чакам някой да ми каже ама той 1.9 е невероятен ще е поредния човек ,който не се качвал да покара или поне да се повози на такъв мотор

[ssssl]

При А3 няма балансшафтове-мафтове и няма проблеми маслена помпа.

[hvp800]

Аз лично, ако съм пред такава дилема бих избрал по-запазения автомобил. Двулитровите мотори на А 3-ката са еднакво приятни за каране, дизела е със около литър по-икономичен на извън градско. Това е като обща характеристика. За тези мотори няма евтино обслужване но все пак дизела има малко повече неща който могат да създадат проблеми. То и ФСИ не е най здравия мотор на света но все пак. Другия минус на 2,0фси е ,че е относително шумен, особено за бензинова кола от 2004 и нагоре. Ако имаш други въпроси, питай, все пак минах повече 380 000 със служебната Шкода 2,0тди и да ти кажа ако не беше градушката още щях да си я карам