Мнения за BMW E46 330d

[dctr88]

Не знаех, вече знам, благодаря.

[vucata]

Заповядай
http://assist.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=34&t=149369

[relaxxx]

Колега, хората са ти го казали, ама и аз да допълня. 320ка, само 150 коня. За предпочитане е 330ка, 204 коня. Ако идва от 1.6 бензин по добре да си вземе 320, хем като разход по ще му хареса, хем по малък данък. Да взема от последните години, по възможност 2004-5 та. Да гледа макс екстри и да е запазена.. Тези двигатели са бетон и като цяло не дават грижи. Турбини, маховици, някоя дюза и демпферната ролка отпред са нормалните проблеми за всеки дизел. Успех.

Късането на купето е по често явление преди фейс-лифта, но като цяло и там е рядкост на 320, по скоро на 330 и то ако е ребрена...

[arise]

до преди 10дена бях със 330д 2003г 184к.с карах я почти 5г без няколко дена.Беше на 155хил като я махнах я махнах на 330хил.Много проблеми не съм има с нея да ти кажа честно.Обслужването е малко по скъпичко,масла филтри ремъци,зареждане на климатроника,свещи да смениш и ти трябват към едно 1300лв.За едни зимни гуми задължително на железни джанти.Това е първоначално.За тези 5г който съм сменил предни задни дискове Zimmermann на който цената беше към 170лв,накладки Zimmermann пак цената им беше към 90лв абе луда работа си беше в началото .Но пък за сметка на това знаеш какво караш мощна и здрава кола,сигурна във всяка една ситуация.Само да не те подведе лафа за зимата че няма каране,глупости на търкалета.Ако си с добри гуми дертове няма да имаш.В града разход към 10л извън града зверско падане 6л със скорост 140км. Успех ако си решил да взимаш тази звяр няма да сгрешиш

[stefan4o]

А защо зимата с метални джанти?

[w_smith]

Защото неминуемо задните имат близки срещи с бордюри.

[stefan4o]

Не съм съгласен с горното твърдение. Отделно някои гуми имат предпазен борд.

[w_smith]

Искаш да кажеш, че бмвтата не дрифтят през зимата? Защото аз твърдя, че дрифтят и редовно се срещат с бордюри, а не кой вид джанти са по-добри.

[stefan4o]

И поради тази причина трябва всеки със задно предаване да кара с ламаринени джанти?

[Tsankovski]

320д са калпави, 330д са по-читави

[racing_team_vidin]

320д са калпави, 330д са по-читави

как го реши това?

[Tsankovski]

320д са калпави, 330д са по-читави

как го реши това?

Като изпищяха няколко мои познати от двигатели на баварци 2.0 дизел 136-150 коня ,няма как да реша друго.

[i.e.i]

Има разлика м/у 150 и 136

[К.Одаджийски]

3 литровия дизел на бмв е един от малкото дизелови мотори, да не кажа единствения който бих препоръчал. Вярно, че в е46 е тясно за обслужване, ама става. Иначе здрав двигател който държи на бой.Нормално след толкова години вихровите клапи да са премахнати, ако не са трябва да се махнат, егр-и, свещи и модул за подгревните свещи са чести проблеми. Тече масло от масления охладител, гарнитурата на капака на клапаните, от вакум помпата и няколко други места, но може да се закисне с малко повечко труд и парички. Един от основните проблеми е демпферната шайба на коляновия вал, като се скъса излита директно през всичките радиатори и пада на пътя, но вече има комплект всички ролки, шайбата и ремъка оригинални за 800-1000 лв.
Другите проблеми на тая кола, двойно действащи скъпички газови амортисьори, често разбиване на вътрешния шарнир на носача, по задния мост има със сигурност трийсетина тампончета за сменяване. Имах една 46-ца преди 2 години разпродавах за части. До ден днешен, не знам от къде намират обявата ми се обаждат за предните калници, на всичките са изгнили. Трудно се намират читави и често се налага смяна на висящ лагер и гумено каре на кардана, повечето вече са и за смяна на кръстатото каре, но ако се направи читаво с последващо балансиране на вала, стават нещата.
Като цяло, морално остарял автомобил, скъсан от каране със сигурност с чакащи ремонти за хиляди левове