VW GOLF 4 1.9 TDI 90 к.с. или 110 к.с. ?

[turbobi_1]

Здравейте нов съм в форума, та искам да запитам за горепосочения автомобил, на кой мотор точно да се спра, как са като вървеж, за разхода ми е ясно че са икономични, как са от към подръжка, първа кола ще ми е и съм се спрял на дизел, изобщо кой е по здрав мотор, извинявам се ако има такава тема, просто бързам защото до няколко дена трябва да си купя такава кола, защото ще пътувам постоянно.

[vlado_tonev]

Здрасти,колега.110-ката върви малко повече,но иначе и двата мотора са идентични.На 110-ката е значително по-скъп данъка.Вземи по-запазения автомобил!А после 90-ката много лесно става 110 .При 90 коня има две турбини,едната е с променлива геометрия(ALH), a другата е wastegate(AGR)

[hooligan_sk]

Или 110-ка или ако е 90кс - AGR. Естествено, 110-ката върви като... за 20кс повече, разликата е чувствителна. А после 110-ката много лесно става 150.

А за бързането ти - спри се малко, защото каквато и барака от тези да вземеш, няма да пътуваш постоянно. Повече ще висиш по сервизи на първо време. Поддръжката е по-скоро скъпа.

[Xaxy]

Как така, ще вдигне с 40 коня колата? До колкото съм запознат, ако се чипоса максимум-а е 30 коня.?

[Бандит]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=87&t=431249

това е една от темите има много , засегнал съм доста въпроси , но има още какво да се пита , успех с покупката колега и да излезе читава ;)

[turbobi_1]

Благодаря значи ако е 90 к.с. ще е без променлива геометрия на турбото (AGR), ще потърся и дано имам успех с покупката, ще кача снимки като я купя

[Stoyanov_Vw]

Колега, кола не се копува за 3 дена Не скачай на първата видяна! Дано уцелиш читава, но с това бързане си е чиста проба късмет.

ПС: Малко по-рано трябваше да почнеш да се оглеждаш за кола

[DaDiablo]

А за колко дни се купува кола, ако не за 3? Кой ще те чака да се чудиш и да се маеш преди да я вземеш? Или има определен брой коли, които трябва да видиш, преди да купиш ..

Автора .. 90 коньовия дизел на тия голфове харчи наистина малко и предразполага към много, ама наистина много голям пробег на екземплярите по автокъщите.

Единствения съвет, който ще ти е дам е да я прегледаш добре, с човек, който знае какво да гледа на тая кола.

[forski]

Ко па толкова има да се гледа, най обикновен дизел с турбо, нищо сложно, нищо скъпо, каквото се гледа на другите печки това се гледа и на тази.
Върви добре, харчи нормално, здрав мотор и окачване, калпав интериор, непретенциозен към масла и нафти, има там един маховик за 500лв. и едно турбо и това е общо взето!

[zoovanka]

На AGR спокойно можеш да му метнеш обикновен съединител от MK3.

[lubo007]

ако не те е яд да даваш грешни пари за държавата - ДАНЪК МПС - земи 110 -ка.
Иначе аз бих предпочел 90 коня - въпрос на вкус и стил (аз съм 90 ALH и съм около 150 кончета)
както каза колегата по запазената най добър избор
УСПЕХ

[lubo007]

ако не те е яд да даваш грешни пари за държавата - ДАНЪК МПС - земи 110 -ка.
Иначе аз бих предпочел 90 коня - въпрос на вкус и стил (аз съм 90 ALH и съм около 150 кончета)
както каза колегата по запазената най добър избор
УСПЕХ

[yobremove]

Четири години карам Бора AHF 110кс. Данъка след като стана на 14 години е 106лв. Освен обслужването и, съм сменил ходовата част отпред (без амортисьори, но вече и те са вече за смяна), бързо се разтропва. Чистил съм турбото веднъж и то заради забил и след това сменен разтоварващ клапан, ако от време на време я вкарваш във високи обороти не би трябвало да се зацапва геометрията на турбото. Чистил съм го преди около 3год. и засега няма проблем. Сменил съм още термостат и датчик за температура (до колкото знам са проблемни), както и релето за аварийни. Всичко това за около 80 000км. Определено върви повече от 90ката (най-вече не се тормози толкова като е пуснат климатика), но и тя не е никак лош избор. Не знам колко е данъка, но е поне 2, 3 пъти по-малко. Проблема при мен идва скоро, че започна да буксува съединителя

[Escap3]

Какво пък е значението дали 90 или 110, моторите са еднакви, данъка на 110 е по голям а разликата е в едни разпръсквачи който са 50кинта, а тия турбинки дали са с променлива геометрия или не, едва ли ще усетиш ефект освен свалянето и прочистването на нагара

[stefan4o]

Сменил съм още термостат и датчик за температура (до колкото знам са проблемни), както и релето за аварийни.

Колега, те не са проблеми, ами колите са стари... ако разбираш, какво се опитвам да ти намекна
Ако мислиш, че на другите марки и модели коли слагат някакви извънземни и неизлизащи от строя датчици - жестоко се лъжеш. Всяка част има даден ресурс, заложен още в процеса на проектиране и изработка.