моля за мнение - Ситроен Ксантия 2.0 турбо

[daywalker]

Здравейте,колеги! От известно време се оглеждам за такава кола - Ксантия 2.0 С.Т с турбо- 147 коня.
Има една конкретна,която харесах.Искам да усетя известната френска возия..Пък може и да ми хареса.
Моля,всички ,които са имали досег с такъв автомобил или изобщо Ксантия или Ситроен да споделят;
Това е колата.

http://www.cars.bg/c1288624

[muns61]

Никога не бих карал кола, на която спирачките изчезват, ако не се върти помпата на хидравликата!

[daywalker]

ей,това не го знаех...ще вземат да изскочат сигурно бая слабости...

[bread1978]

Ми то и на моето Поло изчезват, когато е загасено

[danail_3]

Когато спре помпата на хидравликата (обикновено когато се скъса аксесоарния ремък) имаш възможност да използуваш спирачките още 4 - 5 пъти (при положение че централната ти сфера е изправна(напълнена до необходимото налягане), а ако искаш да се возиш на Ситроен тя трябва да е пълна! Другото което е, Ксантиите имат мн. кадърна ръчна спирачка (на предните колела) която не е свързана с хидравликата). За притеснение са тампоните на макферсона - като се скъсат и гумата опира в калника от там нататък може да си представиш какво следва. Иначе возията е уникална няма такава кола, във форума им твърдят че на по - горния модел (ХМ) е още по, въпреки че аз не си представям какво повече може да се желае по отношение на комфорт търси обикновен хидропневматик разните там Активи и тем подобни возят по - твърдо и са с мн. сложна хидравлична система (въпреки че в моята Ксантия точно тази система не ми е създавала никакви проблеми)

[muns61]

Аха, забравих тампона на макферсона, като се скъса и предния капак става на кучешка колиба! Понякога даже се къса тръбичката на хидравличната течност.
Предната ръчна спирачка си е ръчна, опитвал съм как спира при скорост 80 км/ч - гола вода. След спиране на помпата тези 4 спирачки са силно пожелателни, да не кажа никакви. Тампоните на предните носачи са консуматив, задните носачи са на ос и лагери, също създават доста проблеми.
Да, возията е добра, но при напълно изправна ходова част, което иска постоянно обслужване - имам наблюдение над няколко Ксантии, които съм обслужвал и ремонтирал. Всеки се радваше, като я продаде, не напразно са толкоз евтини.

[lion_heart002]

Огледай се за ц5 с 2.0 хди или 1.6 хди.

[daywalker]

Колеги,а като мотор конкретния как ви се вижда?

[lion_heart002]

Двигателите са супер-няма какво да го мислиш там. Колегата по-горе ти каза какво им е проблемното на тези коли. Аз имам ц3 хди между другото. Щом държиш на този тип окачване-качваш се на ц5 и забравяш-по-лесно е за ремонт и не се чупи почти. Имам познат с ц5 2.2 дизел автомат,колата е на около 350 000км и автомата и двигателя са супер,окачването също не е създавало ядове.

[Svetlix]

Колеги,а като мотор конкретния как ви се вижда?

Невероятно тромав за конете си! Не гледай цифрата и това, че е с турбо. Просто хидравликата ти "яде" бая от кончетата.

Обърни внимание на това, което Мунс написа:

Аха, забравих тампона на макферсона, като се скъса и предния капак става на кучешка колиба! Понякога даже се къса тръбичката на хидравличната течност.

Това е така и тампоните не бяха от евтините. А за ХМ направо си е мъка да намериш тампони. Влез в ситроен форума и почети. Има бая изписано за хидравликата. Имат си и клубни майстори, които може да ти я погледнат при покупка.

[daywalker]

Много благодаря на всички отзовали се! Наистина си е капризен..конкретният екземпляр ми хареса,но ако го купя,трябва да се разделя с моето Голфче 3 ТДИ... и някак не мога.

[plameney]

Здравей колега.И аз да кажа от първо лице.Имахме един такъв във семейството.Возията и комфорта на истина са на добро ниво,нооо нямаше край тоя ремонт.На края колата замина на скрап,защото ни писна да наливаме пари в нея.Помпата (горивната)беше Лукас и една зима след зареждане на Лукойл колата свърши курса. В Ямбол има човек който ги разбира,но баща ми категорично отказа да я прави повече тая кола.Ако помпата е Бош,тогава е по- добре.
Двигателя е почти безсмъртен,но колата не е само двигател...

[polovera_9n3]

Аха, забравих тампона на макферсона, като се скъса и предния капак става на кучешка колиба!

през 2003та работих в Ситроен в Несебър до кръговото( като чиракче - тва свали онва развии- тва сложи ). За 4 месеца там докараха поне 10 12 "палатки" . интересно, че като изтърве от единия край сферата и се покаже през капака, трябваше да се смени и другата, щото колата седи накриво..... аз такава кола не бих си купил.Доколкото си спомням имаха отзад някакъв клапан за налягане, който регулира височината отзад, и като се пре*бе отзад пада до земята и трябва като запалиш да чакаш да вдигне налягане- съответно да си вдигне и г*за за да тръгне без да се сурне по земята

[daywalker]

Ясни са нещата.Отпада като вариант...Ееех,карам си Голфа,ще се друсам ,но поне няма да остана с празен джоб и да си гледам Ксантията през прозореца :)

[Ivo 1983]

...ще се друсам ...