Vw Polo 1.4 16v 101ps vs Citroen Saxo VTS 90ps

[vucata]

Жената хареса тези два автомобила. Повече и харесва Ситроена....
Полото по принцип ми се вижда много по-надеждна кола от Саксото, но пък не знам много за точно този модел на Ситроен.
И 2те коли са само на бензин, нямат газови уредби. Така и ще останат. Екстрите и на двете са еднакви, климатик, ел. стъкла....нормални неща за по-комфортно возене. Ще се кара само градско, но в краен случай може да се наложи да се пътува с тази малка кола 250-300км в посока извънградско.
Нещо по-специфично по Саксото има ли?
Това са двете обяви на които се е спряла жената...
http://www.cars.bg/c1223073

http://www.cars.bg/c1294334

[kurt 2]

Здр.колега,за ситроена нищо не мога да кажа.За полото с този двигател-AFH-има информация във форума и общото впечатление е, че са карани повечко преди да ги продадат,на градско не са икономични,но пък доста приятни за управление.Има една обява за такова поло,стои от няколко месеца и не се продава-сигурно заради цената,но пък е много стегнато,дори е с кожен салон... http://www.cars.bg/c919711

[zografski]

Да да и е на 108К км нали Ако мен питаш, бягай далеч от поло 1.4 16в AFH, имал съм такова и постоянно имаше някакви дертове, уж частите не са скъпи, но като почнат да изкачат сериозни неща и излиза НЕ евтино! Дросели, скорости, харчи масло, все неприятни неша, които са свързани с скъпи ремонти или поне скъпи за класа автомобил! Саксото за сметка на това не го знам много, но определено няма да е толкова изнасилено колкото това поло, тия полота ги карат само на ужас. Ако ще е поло, най-добре чистия 1.4 мотор или 1.3, 1.4 16в са изнасилени, та изнасилени! А ако се решиш на това, минимум 1000лв треа ти свали от цената, инак направо бяяягай, цена 3500лв... тоя или е луд или иска да си избие всички пари вложени в тая кола! Реалната и стойност е макс 2500лв, даже бих и дал толко, само заради това, че изглежда доста добре, но повече от 2500-2700 на поло 97ма... забравй просто!

[vucata]

Опази боже...3500лева за поло ...Моля Ви се. Не забравяйте, че жената ще го кара
Въпроса е да е надеждна колата...спряла се е на Поло и Саксо. Проблема е, че ако взема по-малък мотор на Поло, с климата ще е зор...Постоянно ще ми се натяква, че съм купил бавна кола...ще ми се звъни, че има яд с вървежа....а да и обяснявам, че като пусне климатика мощността отива подяволите, няма смисъл

[zografski]

Жена ти явно има тежък крак Значи 1.3 и 1.4 изобщо не са толкова спънати(и силно ти ги предпоръчвам пред 16в-то, ако не се лъжа 1.4 чистия вариант е 75 коня, колко да са и малко, дори и с климатик да стане 60к.с., колко пък да не и стигат), под сигурна, полото си е сигурно, поне колкото е възможно, има airbag-ове и т.н., но определено не бих купил повече точно този вариант на поло! Виж за саксото нямам инфо, но като купувах полото, гледах саксота, само че VTR0ите, 1.4 и 1.6, съответно 101 и 120к.с. ако не се лъжа, ами да ти кажа като влязох в сакското и имах чувството, че всеки момент ще получа клаустрофобия, т.е. вътре е консервена кутия, определено чувството е доста гадно, виж в полото си беше доста по широко! Ако жена ти твърдо е за поло или сакско, бих ти пожелал късмет, саксото е тясно, полотата са изцедени и толкова преджиткани, чеее направо на ужс. Даже като се замисля май бих предложил на жена ти да си хареса други коли, не смао обяви, но и като цяло, а м;у тия 2те, за жена, бих избрал сакското, полото е мн пъргаво и върви много, но дава 10-11л/100км градско, а саксото ще и дава 6-7-8, вероятно и няма да е така изпържено от живота, също така е доста масово и частите ще са май една идея по-евтини.

[Zdravko Zankov]

А тия Ситроени VTS са карани само до Кауфланд?
На тия колици са се учили разни рацери и е имало само "стрелката в лютеницата".

[muns61]

На Саксо-то мотора е доста по-добър.

[vucata]

Ами сега остава да се види това саксо какво представлява

[lion_heart002]

Слабото място на саксото е задния мост-на торсион е. Понякога се къса уплътнението дето е торсиона,влизат боклуци,нарушава се геометрията на моста и оттам направо си на нов мост,понеже стария е за голям ремонт(набиване на втулки). Да не говорим,че понякога до такава степен се криви всичко вътре,че и барабана не можеш да свалиш. Колата има голям + всичко се прави от сам човек с подръчни инструменти-уникална кола-сглабяш и разглабяш-като лего е. Частите са уникално евтини. Целия мост задния се държи на 4 болта,развиваш,махаш жилата на ръчната и спирачните тръбички и го вадиш и сменяваш целия. Големия и минус на тая кола е,че при по-сериозен удар се мачка здраво. Бях взел на жена ми едно време такава(пежо 106),но след година я разкарах,понеже се научи и исках да и взема сигурна кола. Сегашната и кола е 280 коня,нали затова работим...

[Traytor]

Саксо VTS можеш да си сигурен че е дерзано... АМА МНОГО. Иначе двигателя е много хубав, но не се взема от баби и се взема за настъпване.

[Vw_polo_16v]

И аз от доста време се канех да сменя Полото със Саксо, но някак си не ми се искаше много. Колегата Зографски наистина как ти ги описва нещата че все едно всяко едно поло 16в трябва да е "изнасилено" понеже, може би съди по неговото бившо! Но за Полото едно е сигурно.....това че скоростите са "пластмасови" е вярно, дросела или стъпковото моторче. Иначе за ходова част си мисля че са доста здрави, а и ремонта на предницата не излиза скъпо!

[polovera_9n3]

Ситроена с тоя голям кюнец и спойлер... общовзето спортно излъчване... аз такава кола не бих купил, не казвам че е зле- може да се окаже супер читава, но аз бягам от такива. Полото ми вдъхва повече доверие- салон, визия... успех

[zografski]

И аз от доста време се канех да сменя Полото със Саксо, но някак си не ми се искаше много. Колегата Зографски наистина как ти ги описва нещата че все едно всяко едно поло 16в трябва да е "изнасилено" понеже, може би съди по неговото бившо! Но за Полото едно е сигурно.....това че скоростите са "пластмасови" е вярно, дросела или стъпковото моторче. Иначе за ходова част си мисля че са доста здрави, а и ремонта на предницата не излиза скъпо!

Вярно че го карах на уволнение, но окачването изобщо не им е + също, биалетки и накрайници се разбиваха през 3 месеца Вярно не са скъпи, но си е пара, отделно ако ми кажеш, че мотора ти не харчи масло, ще ме учудиш! Инак бях доволен от вървежа, от калояново имам едно 2ро място на драг с него, вървеше на ужас, но постоянно имаше да се прави нещо, я по окачването (биалетки, накрайници и темподобни), я дросел, после скорости счупи, за 2г и половина дето го карах, си купих още 1 поло Отделно на магистралата с моето каране ми даваше 13-14 бензин, Царево-Пловдив-София-160лв бенз, 2012г ако не ме лъже паметта. Как го вкараш във високите си харчи стабилно или поне моето, което не беше и много сток, но до колкото съм питал др познати с AFH-та не е по различно било и при тях. Виж саксо-то не е най-мощното от модела, така че може да не е много изпито, то и полото има 1.6 16в, но в БГ сигурно има общо 10 такива. Други +ве на саксото са, че е по-малко, мисля че е по маневрено и в софия си като калинка, т.е. вреш се навсякъде (не че полото не е, но саксото още повече) и вероятно ще харчи поне 1-2л по-малко от полото.

[vucata]

Даам...при положение, че не искаме газ да се слага май ще е Саксото заради по-ниския разход. Ремонта на задния мост не ме притеснява, правил съм няколко моста със смяна на осите, лагерите.... Разправия и бая нагряване е...бой с чука, но не се прави всеки ден.
Това, че е изнасилвано Саксото е ясно , но то коя кола не е... Също и дизайна на Саксото я привлича доста. Ще видим. Разбира се, не е задължително да е точно това Саксло или Поло. Бюджета си е 2000лева, като гледам да взема нещо до 1500-1700лева, останалото документи... За обслужване- тя си има

[zografski]

Правилно си го замислил поне едни 400-600лв трябва да останат за след покупката до месец винаги изниква нещо скрито