Покупка на автомобил VW Passat 2003 - 2004 или Mercedes-Benz C220 CDI 2003 - 2005

[Ivan9310]

Здравейте ще си купувам автомобил, но се колебая между две марки в момента и съответно два модела. Пиша тук защото знам, че има шофьори с доста стаж и много повече опит от мен. Ще бъда благодарен за всеки съвет или дори упрек, които би бил в моя полза при всички случаи!

Ето и двата автомобила:

VW Passat 2003 - 2004 тези които са т.нар. facelift
Гориво: Дизел
Двигател: 1.9TDI
К.с.: 131
Ръчна скоростна кутия със 6 предавки
Цена от 4000 - 6000лв.

Mercedes-Benz C220 CDI 2003 - 2005 (седан)
Гориво: Дизел
Двигател: 2.2 CDI
Ръчна скоростна кутия със 6 предавки
Цена от 4500 - 7000лв.

Това са двата автомобила на които съм се спрял за момента и цената, която съм готов да платя. Интересуват ме въпроса с поддръжката, дефектите и каквото още се сетите за двата автомобила. Всеки ще каже зависи как, къде и най-вече от кого се кара автомобила, но да предположим, че се карат от един и същи човек по еднакъв начин то тогава какви биха били плюсовете и минусите на двата автомобила.

Благодаря предварително за съветите!

[DaDiablo]

Опитваш се да сравниш 2 различни класа коли и 2 различни типа двигатели. Едва ли ще получиш обективно сравнение. Най-много нещо от рода на "ей тия се чупят много, щото там нали знаеш алуминиевите носачи" или "всички мерцедеси са били таксита преди да дойдат в БГ, няма такъв, който да не е бил" ..

За Пасата - един от последните модели ФВ, които след като дойдат в БГ имат още живот на системите и агрегатите. След Б6 вече започват интересни (и не особено евтини) неща да се случват.
Каза 131 к.с. с 6-скоростна кутия, значи искаш AVF мотора. Най-здравия мотор за модела е това. Добро съотношение мощност - разход. Няма задължително случващи се дефекти, всичко е според конкретната бройка, която вземеш. Ще чуеш или видиш "маховик - много се чупи, много е скъп" - това е консуматив, който както всички други консумативи си има живот. Комплект съединител + маховик е 700-800 лева. Другата тема за рев из форумите е т.нар. многораменно окачване. На мен, честно казано ми харесва как това окачване кара колата да се държи на пътя и стабилността, която предлага. Готов съм да давам по 300 лв. (да, толкова струват всички носачи) на 2-3 години за това нещо.

За Мерцедеса личния ми опит се свежда до возене няколко пъти. Единствения коментар, който мога да направя е, че е тесен вътре.

Само един съвет мога да ти дам - не ги гледай тези от по 4-5000 лв. Особено седан. Няма читави.

[Ivan9310]

Благодаря много за мнението, според теб трябва да се целя малко по високо може би около 6000 - 7000?

[Sonny_89]

Ами за читав автомобил от посочените ще ти са нужни толкова само за покупката . Може да намериш и за 5000 , но след това вероятността да пускаш тема след тема тук е голяма . Успех с покупката

[Ivan9310]

Благодаря за съветите.

Мисля да се спра на пасата. Тези от вас които разбират повечко бихте ли ме ориентирали кое да гледам на автомобила при оглед.
Километрите са ясни, че няма да се реални до колкото съм чувал има начини да се ориентирам в това като погледна колко е износен волана, протекторите на педалите, хода на предпазния колан(дали се връща лесно), а за външния вид съм чувал, че е добре да се огледат болтовете на вратите и ако т. нар. покритие е нарушено значи са развивани и нещо е сменяно.

По скоро ме интересуват неща които задължително трябва да се проверят на самия оглед и да добия представа дали автомобила си заслужава парите, защото на външен вид всички за продан изглеждат стегнати и лъскави.

[DoH_KuXoT]

най-добре намери човек , който е карал няколко години такъв пасат да дойде с теб на огледа.
п.с. +1 глас за пасата от мен, сравнен с C class е по-добрия избор.

[nikolas3]

Да,
както са писали колегите по-горе нищо общо.
Предно срещу задно предаване.
Маневрен МБ срещу не чак толкова Пасат.
За пасата хората от форума са ти написали каквото трябва.
Отделно на МБ крадат огледала, чистачки, лайстни... Но си е друга кола. Не мога да кажа , че е по-добра. Просто е друга.
Двигателите нямат нищо общо. Седалките на МБ са по-удобни на мен/ 186см-"110-120кг"/
Всичко писано от мен е на база личен опит и не мога да дам съвет"Купи си това!"
Гледай, сядай, карай и каквото ти лепне на гъзо- вземай. При нов внос предвиди 2-4000 лв отгоре! За да е в цялостна кондиция.
Логично е от форум да получиш пристрастни съвети и хиляди "не".
Успех!

[Ivan9310]

Благодаря за съвета, каквото и да получа като отговор ще е от полза за мен дали ще е да или не.

най-добре намери човек , който е карал няколко години такъв пасат да дойде с теб на огледа.
п.с. +1 глас за пасата от мен, сравнен с C class е по-добрия избор.

Лошото е че не познавам такъв човек... Именно за това реших да разпитам тук и ако може някои да ми даде някакви насоки какво да огледам точно.

http://www.cars.bg/c1652677

Дайте мнение, километрите са ясни, че не са реални...

[Sonny_89]

Стабилна цена , но и на пръв поглед не лош екземпляр . Има си кожа , подгряване , мултиволан , фул-фис табло . Само не ми е ясно - тази кола не трябва ли да е 2.0 ТДИ , при положение , че е 2005 г. (ако е реална) и има мигачи на огледалата (ако не са сменяни) ? Нека по-запознатите колеги да се изкажат

[Ivan9310]

http://www.cars.bg/c1746946

http://www.cars.bg/c1720988

http://www.cars.bg/c1652677

Тези 3те които са по-горе на пръв поглед изглеждат добре, то е ясно, че трябва да се види на място.

Другото което не ми е ясно защо пише, че е с 5 скорости.....
Аз държа да е с 6, защото знам, че разхода значително намалява и другото на което държа е да има автопилот за по-голямо удобство, защото така или иначе пътувам доста.

[Ivan9310]

Стабилна цена , но и на пръв поглед не лош екземпляр . Има си кожа , подгряване , мултиволан , фул-фис табло . Само не ми е ясно - тази кола не трябва ли да е 2.0 ТДИ , при положение , че е 2005 г. (ако е реална) и има мигачи на огледалата (ако не са сменяни) ? Нека по-запознатите колеги да се изкажат

сега забелязах брониран пишело :D не съм и предполагал, че може да има такъв брониран.....

[DaDiablo]

Има двигател и с 5скоростна кутия. Кода му е AWX. Слагат го на по-бедните изпълнения.
Това ме учуди в този плевенския. 1000 екстри и AWX. Или собственика е някъв маняк и си го е правил, или нещо странно се е случило с тази кола.
Този с "веждите" и 10те снимки на гумите няма и да го коментирам.
Третия, дупнишкия, изглежда ... не знам, аз гледам малко с недоверие към такива коли. Твърде голям е шанса продавача да ти каже "аз си го бях взел за мен, затова е регистриран" и да се окаже някаква гробница. Това е само предположение, може да не е така. По тези снимки нищо друго не може да се каже.

[Vlad777]

Двигателите са AWX и AVF, като и двата са 131 к.с. При AVF въртящият момент е малко по-висок, отколкото при AWX. И двата сме ги имали в семейството.

AWX двигател се монтира само с 5 скоростна кутия на предно.

AVF се монтира с 6 скорости, предно или 4x4, както и с автоматичната кутия.

5-степенната кутия харчи малко повече - около 0.5 л/100 км.

Темпомат се добавя в колата срещу около 200 лв макс, така че и да го няма - не е болка за умиране.

За мен този, с мултиволана е най-добре изглеждащия и най-запазен екземпляр. Заслужава си да се види на място, макар и с 5 скорости.

[Zdravko Zankov]

+1 за плевенския.
Изглежда обещаващо, освен това е регистриран.

[Sonny_89]

А обърнахте ли внимание за местоположението на ръчната спирачка при варненския с новите гуми и реалните километри