VW Golf 4 1.8T AUQ (180) или Ford Focus ST 225

[pepone]

Засилил съм се да си купувам нещо по така, по принцип нямам проблеми с подръжка и пари и за 2-та модела, въпроса е по скоро дали форда си заслужава. Ходих да карам такъв и съм очарован от volvo 2.5 5 цилиндровия мотор . Там обаче парите минават над 10к и нагоре, самата кола има много потенциал за 300 коня с не много чарколяци и ремап. Въпроса , е че след време ще искам да я продам, а гледам че има такива, които висят от година и половина и не се купуват. От друга страна голфа е на доста по ниска цена, с ремап става около 210 коня и по пърформънс трябва да е близък до стоков форд. Сега някои хора ще кажат кеф цена няма , но за мене има.

[pe6kata]

по принцип нямам проблеми с подръжка и пари и за 2та модела..
.. Сега някои хора ще кажат кеф цена няма , но за мене има.

хем те сърби, хем те боли...
не виждам на каква база сравняваш двете коли, форда в случая е съпоставим с голф5!
Единствено р32 може да бъде реален конурент на ст.
rs модифацията на форд няма аналог при фв и затова и не я коментирам (от ваг е rs при ауди)

1.8т срещу 2.5т... .

Отскоро съм собственик на ST, само че на S-max Супер доволен.

[paczo911]

Доста различни коли са двете, но и двете много ги харесвам. Моята гледна точка е, че ST ще е естествено по-бърз, може би дори по-удобен, модерен и луксозен, но разходите ще са значително по-високи от тези на споменатия голф. В същото време особено след ремап голфа няма да е много по-бавен. Говорейки за кеф от шофирането, което за мен е важното - трябва да се карат и двете коли и да се реши, вкусът е субективно нещо...

Съотнесено разходи спрямо качества и вървеж, лично за мен голфа е победител. Аз като собственик на 1.8Т (код AUM, стоков) мога да кажа само суперлативи за този двигател откъм здравина, поддръжка, крива на мощността и разход на гориво. Ще бъде страхотно ако и други хора като Pe6kata с опит с тези мотори - 2.5T на Волво и 1.8Т AUQ да дадат отзиви.

[pepone]

за сега форда отпада по ред причини , този който гледах трябваше да му се налеят още поне 3к, изпуснал амортисьор, кутия на маслен филтър (430 лв) - доста честан проблем при ранните версии на ST при което има виене на празни обороти, джанти за пребоядисване, летни и зимни гуми, задна броня за боя, обслужване и друи дребни, не на последно бързото обезценяване и ниско търсене на модела

[stoev87]

Голфа с ремап ще върви повече от стоковия форд . Аз лично бих взел голфа - като цена вървеж ще има много по-добро съотношение.

[Vantage]

Както pe6kata вече е казал, незнам защо се сравнява Фокус ST и Голф 4 Правилното сравнение е ST vs GTI 5.

[pepone]

по принцип е така, не съм фен на TSI моделите, а и както стоев отбеляза цена вървеж е в много добро отношение при 1.8т, иначе звука на волво петака е

[stoev87]

pepone Защо не погледнеш някое Audi TT (или S3) ? TT 1.8T 225к.с от към цена вървеж е почти без конкуренция и като бонус получаваш двойно предаване което си е голям плюс при тези коне според мен особено при тръгване от светофар. С чип отива на около 260+ к.с . Просто идея ...

http://www.zeperfs.com/en/duel1328-75.htm

[pepone]

щото съм 1.90 100+ кила , s3ката е по тясна от бившия ми 3 гти, за ТТо нямам идея, но едва ли е по широко, а и не искам 4х4

[stoev87]

Пробвай и седни в някое TT , доста е широко и мисля че ще ти е екстра Вратите са големи и качването е супер - е малко сядаш ниско де . Аз съм 1.86 и ми е идеално . 4x4то при TTто е с халдекс и не е перманентно но ти си знаеш най-добре . Както казах - само идея

[pepone]

ако има някой колега с 1.8т 180 коня, на каквато и да е машина и може да ме повози да каже ще почепя , аз съм карал само AUM пак с к03s но 150 коня

[stoev87]

AUM си е грехота да се кара на 150 коня като след ремапче се изравнява с AUQ и отива на 220 ...

rs модифацията на форд няма аналог при фв и затова и не я коментирам (от ваг е rs при ауди)

Сега виждам че колегата пак се е изказал неподготвен и бърза да си хвали неговото . Focus RS има аналог от VW и това е Golf R . Аналога от Audi не е RS а е S3 . Съответно аналога на ST е GTI . Audi RS е съвсем друга бира и е много напред и е дори смешно че го намесва в сравнението .

[pe6kata]

Що не пробваш в бг-мама, моето момче. Голям шанс има да попаднеш на подходящ като ниво събеседник.
"Пак" и "неподготвен"
Тия глупости тук, аз ли ги писах - viewtopic.php?f=87&t=460107
За какъв голф R приказваш, при положение, че коментираме голф4 до голф5
Споменавам р32-ка, наясно ли си при коя генерация голф приключват вр6 моторите

Иначе:
Голф4 гти като мощност е неконкуретноспособен на ST, единствено р32. И като мощност и като поколения, ST втора генерация може да се сравнява с голф 5 гти и р32. Между впрочем фокус ST втора генерация застъпва и голф6.
Форд RS e съвсем различна бира.
Кубатура и цилиндри винаги имат преимущество, поведението на колата е друго.

[stoev87]

Единствено р32 може да бъде реален конурент на ст.

ST втора генерация може да се сравнява с голф 5 гти и р32.

Е ти изобщо наясно ли си със себе си - щото сам си противоречиш ?!? За какво пак почна да спориш с мен май и ти си нямаш представа - явно е за спорта

Форд RS e съвсем различна бира.
Кубатура и цилиндри винаги имат преимущество, поведението на колата е друго.

Е стига вече ми повтаря думите че почваш да ставаш досаден Глупостите във тази предишна тема дето ги навираш са твои и чакат някакъв по-адекватен отговор но ти продължаваш да се правиш на разсеян.
Не винаги броя на цилиндрите или пиковата "хартиена" мощност са определящи - това предстои да го разбереш ...
Ако говориш за първата генерация фокус ST защо намесваш ауди RS ? Аз говоря по-принцип как са позиционирани моделите и аналозите им съответно от VAG.
Голф R32 и Голф R по-принцип са модели от една моделна линия и една серия "R" но от различни поколения . Както вече казах както ценово така и като динамични характеристики позиционирането на моделите е GTI/ST и респективно R/RS/S3 . Audi RS е по-висок клас и не го намесвай.

Ето гледай сега при сравнението на еднакви моделни линии и генерации какво се случва и действай по твойта система със четенето и записването

http://www.zeperfs.com/en/duel1328-1561.htm

http://www.zeperfs.com/en/duel2747-3066.htm

http://www.zeperfs.com/en/duel2747-1354.htm

http://www.zeperfs.com/en/duel4366-4563.htm

http://www.zeperfs.com/en/duel5869-4645.htm

http://www.zeperfs.com/en/duel5869-5559.htm

Като "бонус" ако тръгнеш да си купуваш в българия нов фокус RS трябва да цакаш 80 бона и да чакаш поне 9 месеца доставка докато голф R струва 66 000 лева .

[paczo911]

Момци, дайте да се върнем в темата, нека не задълбаваме в излишни спорове за коли, които поне скоро няма да можем да си позволим. Иначе не бих отказал Focus RS, Golf R или новия Civic Type R. Но пък бъдещето е пред нас....

Иначе аз съм колегата с AUM мотор, който не е чипнат. Просто е на семейната кола, а нея я кара повече жената, та малко ме е страх да ѝ поверя над 200 коня...

Може би ще е хубаво да чуем мнения от хора с AUQ/AUM двигатели, особено такива, направили Stage 1 тунинг. Доколкото съм чувал, дори тази степен на тунинг се отразява много благотворно на двигателя.