Vw Jetta - 2011-2014 USA

[gogoo66]

Колеги, мисля да си купя Jetta от USA! Моля за информация! Има ли проблем с частите? Могат ли да бъдат намерени в България или се чака доставка от USA? Има два бензинови агрегата 2,0 и 2,5! Кой от двата агрегата е за предпочитане? Предимства и недостатъци?

[gugun4u]

Наясно си с всички драми по регистрирането на кола от щатите навярно? Иначе невиждам логика да се разправяш да вкарваш кола на 250-300К километра, независимо от новата година на производсто, да занимаваш с логистика легализиране и тъпотии, но ти си знаеш.

[DoH_KuXoT]

Не виждам да е споменато, че той ще я внася ? Има разни джети USA тук и са на много примамливи цени. Аз лично не знам каква е уловката , дори се бях засилил за една ама ми мина мерака. Стават за газифициране, нови модели, на символични километри са ако са реални и са в топ състояние. Има някаква уловка, това ако някой сподели от първа ръка ще е полезно. 2.0 мотора е като на голф 4 2000 който е масларник по принцип, но не е нещо страшно, ако е на реални символични километри, ще мине доста време преди да почне да подхарчва. Външно двигателите са...да не кажа идентични. 2.5 е с 5 цилиндъра и по чуждите форуми не чета добри отзиви за него.

[kurt 2]

Може да изглежда като спам,но има връзка-особено 3-тата стр. от посочената тема http://forum.americancarbg.com/viewtopi ... 3&start=30 .

[gugun4u]

Доколкото знам от един познат, който някога вкарвал коли... от там, врътката, е че американците карат адски много километри, и буквално след 3-5 години, много от колите са на километрите на немско такси. Съответно при застрахователите там, колкото повече километри е колата, за толкова по - рискова се смята, тоест тя макар и нова, в един момент не струва нищо, защото на американеца му е по - изгодно да плаща лизинг за нова, отколкото застраховката за стара. А пък вкарвайки я в Европа, никой няма начин да и провери истинските километри. Това ми каза той, като го питах закакво е вкарвал коли от там, а не от някое нормално място. Защото сами по себе си shipping - a, си струва пари, а тук трябва да се разправяш да минава една камара тестове - тъй като е купувана извън ЕС, които също струват пари. Тъй като обаче той ги е взимал "без пари" от там, занимавката си е заслужавала. Дали е 100% истина всичко това няма как да знам... Тази история обаче ме накара да забравя за идеята "кола от щатите".

[Dagestan]

Той и европееца като трябва да си дава колата на скрап, трябва да плати такса за да я предаде и предпочита да продаде колата за 200-300 евра на някой нашенец, кайто после я пуска за 5000лв. КАТО НОВА, но това е друг въпрос.

Ако си намериш добре оборудвана US джета, аз не виждам причина да не я вземеш, аз бих предпочел 5-цилиндровия двигател, 2-литровия ще е слаб за купето. Пък и не е с директно впръскване, та може да се сложи и ГИ и става перфектно. Лошото е, че повечето за базовици(т. нар. Poverty spec) и вътре са по-отвратителни от Дачии.

П.П. Реално погледнато, ако се търси нещо от среден клас от ВАГ около и след 2010г., което да може да се газифицира, и да не е 1.6, единствените варианти са US Джета/Голф 2.5 или Сеат Ексео 1.8Т.

[mk5_gti]

Наясно си с всички драми по регистрирането на кола от щатите навярно? Иначе невиждам логика да се разправяш да вкарваш кола на 250-300К километра, независимо от новата година на производсто, да занимаваш с логистика легализиране и тъпотии, но ти си знаеш.

Няма никакви драми при регистрацията на кола от Щатите. Януари 2011 регистрирах моя голф, който дойде от Щатите купен за мен,а не на случаен принцип. Даже гледахме да е сглобяван в Германия, а не в Мексико.Правиш ГО с всички дакументи отиваш в кат за транзитни номера. После технотест тогава струваше 1000лв там ти легализират документите и гледат предимно мигачиге, защото в Щатите светят червено.И това е...после пак в кат за регистрация. Това за километрите на колите не е истина. Моя голф в момента е на 144000км карам го вече 5 години и понякога се чудя тая кола как па един път не ми направи проблем.

[gugun4u]

Аз цитирам, човек, който се занимаваше с това няколко години. Нищо повече.