Закупуване на Audi A4 B7 3.0 TDI BKN

[Johnsword]

Здравейте колеги, един приятел е решил да взима въпросната б7-ца и се интересува, от здравината на мотора. Като цяло струва ли си или е много дефектен. Как му е поддръжката ? Благодаря. :)

[stoev87]

Погледни тази тема: viewtopic.php?f=87&t=437245&start=30

[tdi fen]

доколкото знам вериги обтегачи и там каквото се сменя по тях са около 2000-2500 лв а труда е 1500 лв двг се сваля,отделно други дребни неща и течностите,ако е quattro автомат лесно едно обслужване достига и надхвърля 5000-6000 лв

[hooligan_sk]

А6 Б7, какво е това? А4 ли имаш предвид? Колегата над мен е обяснил с какви суми се работи при такива мотори. Лошото е че ако искаш да разчиташ на колата, това обслужване е задължително. От 200К пробег нагоре си играеш на руска ролетка, ако не смениш ангренажен комплект. А има тотализирани мотори и при по-малък пробег.

[Johnsword]

Опа.. преправих я. Значи като цяло б7-цата кой и е по-сполучливия мотор?

[w_smith]

1.8 турбо.

[hooligan_sk]

Трябва ли да е голям и да върви? Ако да - евтин за поддръжка вариант няма. Аз лично бих гледал 1,8Т при Б7 като най-безболезнен вариант. Освен това Б7 е голям фейслифт на Б6, тоест не е изключено при предишния модел да изпадне по-читав екземпляр и/или по-добра сделка. Там вече има и един куп 1,9ТДИ мотори, както и големи бензинови без FSI.

[stoev87]

Човека пита за 6-цилиндров мотор при който покупката на А4 B7 има резон вие го пратихте на B6 малолитражка. Това че 3.0TDI след 200к бил руска рулетка не кореспондира с истината - двигателя не е "еднодневка" на пежо или алфа все пак и има доста голям ресурс. Говоря за реални километри не за горублянски. Евентуално може да се наложи смяна на горните обтегачи което струва около 1000лв. с оригинални части но това е почти сигурно че няма да е на под 300к. Да се вади мотора и да сменят де що има вериги и обтегачи е излишна процедура ако колата не е смазана от каране. Там вече сумата е около 3к. Другия "непосилно скъп" потенциален ремонт са дюзите които се рециклират за по 200лв. на парче. Просто тука имаш 2 дюзи повече спрямо 2.0 CR да речем. Естествено че няма да открием топлата вода че поддръжката на 6-цилиндров мотор е по-скъпа от тази на 4-цилиндров. Ама и усещането и удоволствието нямат нищо общо. Логично ако се гони максимална икономия и се цепи стотинката на две - 3.0tdi не е особено адекватен избор както и покупката на ауди като цяло. Но се предполага че случая не е такъв. Ако се подбере поддържан екземпляр от що годе компетентен човек 3.0tdi е достатъчно надежден и е супер мотор за каране и доста икономичен за вървежа който предлага в купето на B7 в комбинация с ръчна кутия. И веригите и дюзите могат да се "хванат" предварително преди покупката така че да няма изненади. Ако някой си мисли че като купува 10 годишен автомобил съществува 100% надежден двигател който е застрахован от потенциални проблеми се лъже много - въпроса е двигателя да е достатъчно разпространен и проблемите да се известни и да има готови решения.

[hooligan_sk]

Колегата задава следния въпрос:

Опа.. преправих я. Значи като цяло б7-цата кой и е по-сполучливия мотор?

Отговорил съм му адекватно.