Polo 5 след 2010 година - кой бензинов двигател?

[georgi_bg1]

Здравейте , търся кола за моя позната. Насочили сме се към Поло след 2010 година , бензин. Ще се кара предимно градско. Кой двигател е по удачният варянт 1.2 Tsi във варянт 90 или 105 коня или 1.4 86 коня. С верига или ремък са. Слагане на газ не се предвижда. Да споделите силни и слаби места. Благодаря предварително. Четох че Tsi има ли проблеми с веригата. Никой ли не знае нещо по въпроса?

[moimoimoi]

имам наблюдение над 1,4 86 коня в шкода румстер, прилична динамика ,но кутията е къса на 3000 оборота е с 100-103 км/ч ,двигателя е с ремък 4 цилиндъра,16клапана

сигурен ли си че има 1.2 90 коня в поло? https://auto.ru/catalog/cars/volkswagen ... fications/

[mitko66]

1.2 - 105 кс е идеалната моторизация за това поло (6 скоростна ръчна кутия). По възможност след 2012 година. Моторите тси преди фл са с верига.
В краен случай 1.2 тси 90 кс - тук ръчната кутия е 5 степенна (малко дългиииииии предавки :)

1.4 атмосферен изобщо няма да ти хареса - разход голям, вървеж няма, хапва масло...

[hooligan_sk]

1,4 86кс е мотора за тази кола. Няма нищо общо с ранните версии, върви прекрасно, икономичен е и няма характерен разход на масло. Когато му дойде време за ангренажен ремък е малко скъп комплекта, но това е еднократно. 1,2TSI само късните екземпляри с ремък. Веригата на ранните не е скъпа, но я разтягат често за 30-40 000км.

[mitko66]

100 000 с 1.2 тси от 2012 (верига - уж с променен доставчик) - никакъв проблем !

[vasko__2]

Не взимай тси.

[mitko66]

Не взимай тси.

Това абсолютно заключение от "височината" на колко хиляди изминати километри с ТСИ го пишеш?
Аргументи някакви да напишеш...?
Очаквам следващо мнение "Не взимай ДСГ", "не взимай ТДИ"

[vasko_bulgaria]

До преди 6м. карах VW Polo 2012 г. 1.4 85 коня (с газ) с DSG скоростна кутия и мога да кажа много здрав и икономичен мотор. В семейството имаме и 1.2 ТSI 90 коня пак на Поло и разхода им е идентичен. Както е написал колегата по-горе ангренажа е малко скъп, но с оглед,че се сменя на 90000км не е никакъв проблем. За 90000км при мен колата не е имала никакъв проблем нито с разход на масло (от смяна до смяна не мърда), нито с окачване, нито с нищо само консумативи..Сипваш гориво и караш...

[polovera_9n3]

Не е по темата, ама тия полота 6R нямат стрелка за температурата на мотора, което лично мен може да ме откаже от избора на автомобил без този показател, понеже на един нов японски му хвърлих мотора заради това. Карал съм 1.2тси веднъж, върви доста по добре от моето 1.4тди, а разхода на гориво е според крачето- може и малко, може и много.

[georgi_bg1]

Малко развитие по темата - днес харесахме едно Поло 2013 година , 1.2Tsi -90 коня. Закупена нова от VW Стара Загора , сега е на 50000км. То е ясно, че ще се ходи до сервиза на VW, но да попитам -на 2 години или на една година се прави обслужване, с верига ли трябва да е двигателя, сега е с 15 цолови джанти, стават ли за зимата 14 цолови джанти? Как да се провери дали има аларма? Благодаря предварително на отзовалите се.

[hooligan_sk]

Ако годината е 2013та, мотора е с ангренажен ремък. Сервизния интервал е удължен. Ако ще я караш повече време обаче, по-добре обслужвай на 1г и 15 000км.

[georgi_bg1]

На колко години и километри се сменя ангренажа?

[hooligan_sk]

Нямам представа за този мотор. Поне на 120 000км/10г. По-ранните 1,2TSI с верига се обслужват по-често.

[siso_k]

Как да се провери дали има аларма?

Като е активирана, ако отвориш врата или капак, трябва нещо да пищи - я клаксон, я сирена. Като я изриташ също, евентуално.
За да важи каското пеи кражба, всички застрахователни компании изискват да имаш аларма със звукова и евентуално светлинна сигнализация!

[mitko66]

ако е 2013 е с верига, ремъка идва едва след фейслифта през лятото на 2014...