Избор на семейно комби: 10-15к

[Sonny_89]

Ами не успях да се "модернизирам" и този път. Бях готов да я взема, но ръждата не ме привлича

[gogogo79]

Жалко ,че Шведския Пасат се е оказал ръждив. В интерес на истината на снимки си изглежда доста добре.
От известно време следя един сайт , където излизат добри оферти. Колите не са с манипулирани километри , не са със замаскирани дефекти.. всяка драскотина буквално ти е снимана . Има обяви с фиксирана цена (купи веднага) има и такива , които играеш на търг. Реално обаче ти трябва професионален автотърговец да ти я купи. Ако човек си намери такъв , който да му съдейства срещу някакво заплащане си е опция.
Ето някакви примерни оферти за Passat B7
https://www.adesa.eu/bg/car/info?auctionId=6804060
https://www.adesa.eu/bg/car/info?auctionId=6803407
https://www.adesa.eu/bg/car/info?auctionId=6802398
Passat B8
https://www.adesa.eu/bg/car/info?auctionId=6756380 (фиксирана цена 7.4 к евро без ддс)
https://www.adesa.eu/bg/car/info?auctionId=6801670

[stefan4o]

Държиш ли на комби?

[Sonny_89]

Седанът не е практичен към настоящият момент, все пак съм с две деца като едното е на 6 месеца. Минавало ми е през ума да покарам още поне 2 годинки Астрата докато порасне бебето и с още спестени за този период пари да мина направо на Б8 седан, да речем. Засега обаче този развой на събитията е утопия.

[Sonny_89]

Ами, Колеги, ето на...имаме си вече Пасат Б7 в семейството . Колата е с пълна сервизна история на 260к км. По-подробно ще пиша по-късно.

П.с. да не забравя...автомобилът е от обявата, предложена от колегата Petrolhead. Да бъде жив и здрав, както и всички вие

[Petrolhead]

Ами, Колеги, ето на...имаме си вече Пасат Б7 в семейството . Колата е с пълна сервизна история на 260к км. По-подробно ще пиша по-късно.

П.с. да не забравя...автомобилът е от обявата, предложена от колегата Petrolhead. Да бъде жив и здрав, както и всички вие

ще слушате батко си :)

за колко успя да я спазариш?

[Sonny_89]

Така...договорената цена бе 16800 лв. + 407 лв. за нотариус и 30 лв. за данъчна оценка.
Като оставим финансовата част, колата е била вкарана в Бг през 2017 г. на 130к км. До момента е навъртяла още толкова, като общо взето е поддържана педантично. Разполага с 2 комплекта гуми Континентал, дискове и накладки бяха сменени отпред с Ате, ремъци и ролки са сменени преди 20к км, а маслото преди 5к км.
Собственикът вече е оборудван с Б8 и е един наистина съвестен и интелигентен човек.

Разбира се, пълно щастие няма
Претърпяла е удар преди 2 години отпред вдясно. Видях снимка, нищо фрапиращо. Сменени са били калник, капак, фар, броня.
По-големият минус за мен е липсата на ДПФ-филтър, който е премахнат преди 10к км.
Като цяло заради това доста се колебаех и бях на ръба да се откажа от колата, но...

[Ивайло Димов]

Честито за придобивката ,много безаварийни км .Бях ти казал ,че в един момент ще трябва да направиш някакъв компромис .Важното е ,че бившия собственик ти е казал истината и историята на автомобила защото много биха скрили подобни факти за удар и смяна на 2/3 от екстериора на предницата .

[Stivi]

По-големият минус за мен е липсата на ДПФ-филтър, който е премахнат преди 10к км.

Ако аз я купувах, за мен щеше да е голям плюс, че някой вече е платил за махането на тапата

[777]

Като оставим финансовата част, колата е била вкарана в Бг през 2017 г. на 130к км.

Класика. Уж DasWeltAuto, а накрая вкарана отнякъде. Т.е. продават колата на някого като автокъща само дето не затварят пари, а си прибират чиста комисионна. Да не развалям настроението, но спокойно може да има 50-100хил км отгоре.

[fur1ous]

Филтъра на тия километри ако не беше махнат щеше да го махнеш ти, по добре е че не си се отказал заради това,ако колата е направена както трябва няма да пуши дори без филтър. Честито за придобивката.

Относно горното мнение ако е сервизиран само в офиц. Сервиз трудно ще е върнат с 50-100к км, но това е друга тема

[777]

Какво му е на филтъра на тия километри? По-скоро трябва да е на +100хил км за да е станал за махане, а дори и тогава може да кара.

[fur1ous]

Зависи от много неща това, колко пъти е регенерирал, как се кара колата, дали е автомат или не(на ръчка изкарват повече км филтрите.), С какво гориво си карал и тн. При масовият потребител филтъра умира между 220 и 300к.

[hooligan_sk]

Като оставим финансовата част, колата е била вкарана в Бг през 2017 г. на 130к км.

Класика. Уж DasWeltAuto, а накрая вкарана отнякъде. Т.е. продават колата на някого като автокъща само дето не затварят пари, а си прибират чиста комисионна. Да не развалям настроението, но спокойно може да има 50-100хил км отгоре.

Колата е вкарана през системата на Das welt auto през 2017г. И си е останала в нея.

Манипулиращия софтуер на това поколение дизели, разпознава извънградското шофиране, като тестване на стенд и не регенерира DPF-a, когато трябва. Съответно, много бързо го поврежда. Уж през 2012г., пускат манипулиращ софтуер v.2, но и там има проблеми с DPF-a. Така че, този си е бил за махане отдавна.

[DoH_KuXoT]

Как лесно ги махате тия DPF - и както едно време махаха катализаторите
Аз пък имам познат с B7 на 380хил, от нов е при него, ръчна кутия 2.0 тди 140 к.с. без драми с ДПФ , човека от 6-7 години и около 150хил км кара само градско, за извън града си купи ML164