Избор на семейно комби: 10-15к

[Ивайло Димов]

На първо гледане по снимки изглежда налъскана ,полирана ........два кейлеса ...но по някаква причина предния капак е свалян ,личи си по олющените глави на болтовете на пантите .Шофоьрската седалка е доста по-износена от другите ,левия борд и е леко смачкан .Но пък може да е на реално 300 хил

[Vlad777]

Много ме кефят обяви с описание "всички екстри за модела" Някой голям разбирач го продава.

[Sonny_89]

Благодаря за мненията :)

[fur1ous]

Аз лично CR на толкова километри никога не бих купил, шанса да се обадят дюзи, турбо и егр на тия километри е голям, а тези ремонти са скъпи за цената на колата.

[Sonny_89]

Не купувам кола с идеята, че нищо няма да ремонтирам :). В крайна сметка си имам един фонд "ремонт" заделен за черни автомобилни дни. Дюните, егр, турбо, демфер са скъпи (спрямо общата стойност) и на моята кола :). Всъщност на този пробег (ако е реален), не би ли трябвало вече някой от гореспоменатите компоненти да е сменен/ремонтиран?

[cecoa1]

Може и да не е ремонтирано нещо скъпо.
Не си спомням баш, немците имаха някакъв израз когато се натрупат скъпи неща за ремонт и обслужване...

ПП: В немското мобиле, май няма много обяви за такъв Пасат над 300 хиляди километра, който да е по-скъп от тоя на последната обява(16К лв).

[777]

Аз лично CR на толкова километри никога не бих купил, шанса да се обадят дюзи, турбо и егр на тия километри е голям, а тези ремонти са скъпи за цената на колата.

Това какво ще рече - трябва да е бензин или друг тип дизел (не CR)? 300хил може да звучат много, но пак добре ако са толкова, че може да има още 100-150 върнати.

[cecoa1]

След тия години, няма друг тип дизел...
И въпреки всичко, дизелите, които биха изкарали половин милион са повече от бензиновите. А и въобще такива бензинови намаляват през годините.
Да, дизела ще има скъпи консумативи по някое време, но поне като двигател ще изкарат повечето... Докато бензина...ако иска само основен ремонт, ще е добре... Щото има и такива, за които въобще не е предвиден ремонт. А пък ако искаш и да караш на газ, че у нас е на далавера, хептен се свива избора.
И сега да не скочи някой от сорта, "аз имах Форд 2005г, изкара ги километрите"... Говорим за много по-нови години, близки до сегашната привършваща 2022г.
Сигурно има и изключения, но тенденцията е това, и за това си има причини.

[fur1ous]

Аз лично CR на толкова километри никога не бих купил, шанса да се обадят дюзи, турбо и егр на тия километри е голям, а тези ремонти са скъпи за цената на колата.

Това какво ще рече - трябва да е бензин или друг тип дизел (не CR)? 300хил може да звучат много, но пак добре ако са толкова, че може да има още 100-150 върнати.

Бих търсил оптималното ако гоня цена, а то е голямото обслужване на 2.0 TDI според повечето хора в чужбина, смяна на ремък и някой други дребни неща на 210 000 хиляди. И около 6-9 години. Много CR-та се продават на тия колометри точно заради обслужването. На 300к+ със сигурност не бих купил CR. Това е мое лично мнение, за мен на тия километри колата е дала доста от себе си и следват dpf, дюзи, турбо, egr неща които са достатъчно скъпи за кола струваща 15-20к лв.

[Zinoto]

Аз не бих рискувал, вижда ми се скъп този пасат, на 15 000 едва ли ще го дадат. Автоматика може да даде фира или да е ремонтиран вече, от 2013г. тръгва новия двигател 177 коня, който е по-икономичен и безпроблемен.

[Sonny_89]

Ами...видях автомобила. Общо взето доста външни забележки: одраскана предна броня долу вдясно, одраскана задна врата, а бе, като цяло боята си беше захабена. Иначе в техническо отношение мисля, че беше ОК. Скоростите сменяха плавно, спирачките бяха супер, нямаше излишно шумове около мотора, вървежа беше на ниво.
Не стигнахме до сервиз, просто защото не мисля, че бих дал подобна сума пари, за да гледам в гаража си кола с външни забележки. Собственикът ме убеждаваше, че ще си ги поеме Каското , но не съм фен на това да боядисвам тенекии след покупка на автомобил

[jordan17772]

Ами...видях автомобила. Общо взето доста външни забележки: одраскана предна броня долу вдясно, одраскана задна врата, а бе, като цяло боята си беше захабена. Иначе в техническо отношение мисля, че беше ОК. Скоростите сменяха плавно, спирачките бяха супер, нямаше излишно шумове около мотора, вървежа беше на ниво.
Не стигнахме до сервиз, просто защото не мисля, че бих дал подобна сума пари, за да гледам в гаража си кола с външни забележки. Собственикът ме убеждаваше, че ще си ги поеме Каското , но не съм фен на това да боядисвам тенекии след покупка на автомобил

С такъв бюджет няма как да я намериш без външни следи по брони, врати... Вземаш и което е по-фрапантно ще му сложиш боичка. 1 детайл сносно боядисване при близък бояджия върви 200-250лв. Масово предни брони и капака имат следи от камъчета. Един съвет - оглеждай и линията веднага над челното стъкло. Там също е потенциално място за следи от камъчета и са им болка на повечето коли на километри.

[Stivi]

Да бе, то щото всеки има по един близък бояджия, дето ще му я направи кукла :) А ако пък влезе по Каско...там се молиш, да не излезе по-зле отколкото е била

[jordan17772]

Да бе, то щото всеки има по един близък бояджия, дето ще му я направи кукла :) А ако пък влезе по Каско...там се молиш, да не излезе по-зле отколкото е била

Който си държи на колата познава и електричари и тенекеджии и бояджии. Виж, ако си пачкаджия...караш и при строшаване да я прави следващия. Не всеки е с такова мислене. Българина си гледа колите и ги къта, защото знае, че не всеки ден се купува кола.

[777]

На 300к+ със сигурност не бих купил CR. Това е мое лично мнение, за мен на тия километри колата е дала доста от себе си и следват dpf, дюзи, турбо, egr неща които са достатъчно скъпи за кола струваща 15-20к лв.

Всичко е въпрос на пари/цена. Иначе излиза, че след 300хил. км дизелите стават непродаваеми.