Избор на семейно комби: 10-15к

[alpinab]

Не стигнахме до сервиз, просто защото не мисля, че бих дал подобна сума пари, за да гледам в гаража си кола с външни забележки. Собственикът ме убеждаваше, че ще си ги поеме Каското , но не съм фен на това да боядисвам тенекии след покупка на автомобил

Колега,

Аз имам същото мислене като теб. И това адски много ми пречи. Търся перфектната кола на цена далеч различна от тези в магазина. Разбирам те.

В момента гледам коли бая над твоя бюджет и положението е трагично сходно. Мърляви и ошмулени за нелогично високи суми. Пазара просто издевателства върху нас.



П.С. Не се отказвай да търсиш, ще излезне точната кола точно за теб. Въпроса е психологически да не се превърне във фикс идея покупката на нова кола. Аз изпадам в такива крайности и вреди много. Хем вече уж трябва да съм олегнал….

[Sonny_89]

Ще проявя търпение. Ясно е, че пазарът е изкривен. Проблемът е, че съм доста ограничен от към време за обикаляне, но...ще го мислим. За мечтания Б7 ще се вдига още бюджета, ясна е работата.
Всъщност има едно 508 в Пловдив, което ми е хванало окото, но след днешния тест драйв с ВАГ-а... е...ще го зачеркна.

[Каспър]

С какво те спечили ВАГ-а, което не може да ти предложи 508-цата, та я зачеркна?

[Sonny_89]

Всъщност имах впредвид конкретната бройка , макар че още в началото споменах, че Б7 ми е на сърце. 508 не е никак лош автомобил. За този става на въпрос...

https://mobile.bg/11664657460547434

[BeNjI14]

Освен Б7 Опел Инсигния също е добра опция поне е немско.

[jordan17772]

Вече е френско...

[BeNjI14]

Коли със емблема на мачка пи*ка и елхичка не са за пътищата във България.

[Stivi]

Коли със емблема на мачка пи*ка и елхичка не са за пътищата във България.

Този лаф, вече отдавна се изтърка

[Каспър]

BeNjI14 включваш се неподготвен, защото не си прочел предните страници на темата.
Колегата отписа Opel Insignia още преди време.
Френските автомобили в последните 15 години, не са онези които знаем отпреди и лафа за борчето и мачката не е актуален.
jordan17772 марката Opel може да е собственост на Stellantis, чиято собственост е и PSA, но Insignia никога не е била френска и няма и да бъде. Настоящата Insignia B е фейслифт на модела от 2017 година когато Opel все още беше собственост на GM. Opel е собственост на Stellantis от 2019 година, а Insignia няма нов модел оттогава, само фейслифт на стария модел. След като приключи жизнения цикъл на настоящата Insignia B, също няма да има нов модел с това име. Заместникът вече ще е на френска платформа, с ново име, и ще е базиран на новото Peugeot 408.

[stefan4o]

Никоя марка коли вече не е същата. Всичките нови са ташаци

[cecoa1]

Инсигнията е малко международна разработка - шведи, американци, италианци.
Външно е по-голяма от Супърб, който пък е по-голям от Пасат. А вътре е по-малко пространството и от двете.
Дизела...ъпгрейднат 1,9JTD на Фиат, но на практика всичките промени, му носят негативи върху надеждността.
Плюс е класическия автомат на AISIN, и по-ниските цени.

[Каспър]

Цецо, би ли сподел какво общо имат шведи с Insignia А, интересно ми е?
Факт е, че като външни размери е най-голяма и това пречи ако се шофира в града.
Отвътре пространството е по-малко спрямо Пасат и Супърб, но в никакъв случай не може да се каже, че е тясна, а напротив, усещането е за голям и широк автомобил. Все пак сядаш и пътуваш на широко и удобно, не седиш с ролетката да мериш всеки сантиметър спрямо Пасат. Да, на втория ред не е като Супърб и багажника не е като на Супърб, но 100 лит. по-малък багажник и няколко санта пред коленете, не са най-важното нещо в една кола. Нали не играеш хоро вътре? Дизайна обаче вътре и вън е доста пред скучните и практични Пасат и Супърб. Визуално колата изглежда по-разчупена и модерна за годините си. Линиите са по-меки и плавни и това е една от причините отвътре да е по-тясна спрямо другите, защото кокпита все едно обгръща пътниците.
Относно двигателите, действително читавите са малко и това стеснява избора. Това отказва колегата да търси Insignia А.
Дизелите преди фейса не стават. Бензиновия 2.0 Turbo 220 коня върви много, но и харчи много. По-малките бензинки не са адекватни за тежкото купе. След фейса има един читав дизел и това е 2.0 170 коня, а при бензиновия 2.0 Turbo 250 коня вървежа е засилен, а разхода е намален. Бюджета обаче е недостатъчен за читава кола след фейса.

[cecoa1]

Доколкото знам, и шведите от СААБ са помагали. Те доста време разработват платформа за второто поколение на 9-5, но впоследствие тя е реализирана САМО в Алфа 159 и Брера. После тоя 9-5 е на една платформа с Инсигния, и със сигурност не са я взели хептен наготово, дори съм чел някъде, че имат съществен принос.
Иначе не казвам, че е лоша кола, просто има някои недоразумения, и изостава по някои показатели в директни сравнения. Разбира се, има и някои субективни плюсове - повече двигатели ставащи за пропан-бутан, дизайна на който му допада...класически автомат(по-евтин потенциален ремонт от DSG). Но като цяло...както каза, я пооправят след фейса, и вече парите са други.

[Sonny_89]

Може и да съм споменал по-нагоре, но ще споделя отново, че имах възможност да тествам Инсигниа А фейс, обаче с по-маломощния 140 коньов дизел, наследник на легендарното JTD. Ами не ми допадна поведението му, иначе да...колата е доста модерна както отвън, така и отвътре. С този кокпит се чувствах малко като смачкан, определено изостава по простор от конкурентите. Беше малко шумно вътре, но може да се дължи на старите зимни гуми, с които бе обут автомобила (ДОТ 2009 г. ). В крайна сметка след отзивите за уж безпроблемния и недосагеом за мен 170 коньов дизел, както и впечатленията от проведения тест драйв, се отказах от тази концепция.

[Ивайло Димов]

Какво ти е мнението за Volvo XC70 Cross Country,оглеждал ли си се за такъв тип комби?Ясно е ,че там размера е по-обемен..но пък са пословично здрави.