Passat В7 2011г. 1,8 TSI CDAA - на 90 хил., още колко живот има?

[garyhobson]

Здравейте,
притежавам Хонда Акорд и съм дългогодишен член на Хонда форума със същото име.
От известно време искам да си закупя по-голям автомобил, като търсех Шкода Супърб комби след 2013 г.
Познати си продават Личния Пасат В7 1,8 TSI с двигател CDAA. Произведена е през 2011 г. и е закупена от Порше през 2014 г., когато е била на 50 хил км. В момента е на реални 90 хил км. Отвътре и отвън е изключително запазена. Доста ми харесва, днес я карах 60 км. и съм в голямо двоумение. Доста изчетох за проблема с веригите и маслото при тези двигатели. Моля ви за съвет - всички двигатели, от този модел, ли неотменимо се прецакват на 100-150 хил? Доста ме съблазнява тази кола, защото е с нормална история, от нормални хора (не от автоджамбази с неколкостотин хиладници...)
Моля изкажете мнение, заслужава ли си риска да я закупя? В момента е в перфектно състояние, но след година, две...?

ПС: със ръчни скорости е, цената е 18 хил лв

[Zdravko Zankov]

Тоя код двигател е проблемен. Ако е и с ДСГ кутия.....
Въпрос на време е да си покаже рогата.
Не е и икономичен.
Ако много ти харесва колата,и е на добра цена взимай я.
Но заделяй за ремонт,или тогава я продавай.

[Zdravko Zankov]

Цената е добра.
Аз лично бих скочил. Ако търсех такава.
Предвид доказаната история.
За твоя информация, ремонта на мотора е около 3500-5000лв.

[silent]

При колите е като в живота... гледаш някой пуши пие пък докарва до старост...друг яде био търчи да е във форма и току удари петалата без време....така че като гледаш един човек можеш ли да кажеш колко още ще живее....при колите е същото....в днешно време да попаднеш на кола с читава история е трудно така че си преценявай сам....аз лично имам друго отношение към автомобила и толкова пари не бих дал за кола втора ръка ..особено пък ако подобни страхове като твоите ме натискат .....и някакви 3-5х. лева за евентуален ремонт ме притесняват....

[bahyr]

Да не си развалите отношенията с тея познати после. Има теми по въпроса ако ти се рови:
https://www.skodaclub.bg/forum/index.ph ... BC-18-tsi/

[tdi fen]

няма още много ресурс вече е за ремонт някой изтропваха около 100к км

[samo_pechka]

В никакъв случай не бих я купил. Търси си някой Акорд 8-ица с двулитров мотор .
П.п. опс, ти си писал , че си търсиш по-голям автомобил, само не знам в какво тоя Пасат 7 е по-голям от Акорд 8 генерация...

[Zdravko Zankov]

https://www.ams.bg/upotrebyavani/honda/accord
Набързо прехвърляне,ми то багажника с обем на ваз 2105.

[garyhobson]

Благодаря на всички за изказаното мнение. Най вероятно ще се откажа.

[hooligan_sk]

Вече има доста сервизи с опит в подмяната на сегментите на този мотор, не е драма. Между 3 и 4К с нови вериги, масла, даже и дюзи. Ако самата кола те устройва и ако от цената е отбита поне една част от този ремонт, защо не.

ПС: Много ми е странно, че точно хора които не ги е страх да се занимават с автомобилите си, не виждат потенциала в тези мотори. Защо да не си вземеш кола на под 100К, в перфектен вид и състояние, ако в цената има марж за един такъв ремонт?

[DoH_KuXoT]

съмнява ме в този ценови диапазон да има марж 4 хил лв в цената

[hooligan_sk]

Защо не, особено коли които вече са се разхарчили здраво, идват много евтини като нов внос. Колко струва Б7 с история и на такъв малък пробег, с по-безпроблемен мотор? На мен ми се струва, че 18 000лв оставят място поне за половината ремонт. Като цяло хората ги е страх много от мотора и цената може да падне още, като поседи.

[DoH_KuXoT]

Има няколко варианта на продавач на описания автомобил.
1/ продавач, който не е наясно с проблемите и стойността на ремонтите , за който това си е автомобил на малко километри и не би свалил цената под обяваните 18хил лв само, защото купувача му обяснява колко разходи му предстоят.
2/ продавача вече се е сблъскал с проблема харч на масло и иска да се отърве от автомобила, но не си признава за проблема. И не отстъпва много от цената
3/ Коректен продавач, който да си признае за разхода, но да ти обясни как няма как да е 4хил лв ремонта, по-скоро доста по малко и да ти свали някаква смешна сума , за която не си струва да се пазариш

А 18хил лв за В7 вече става доста пари, средните суми на пазара доста паднаха, не рядко изпадат В8 по-постнички на цени 20+ което лично за мен обезмисля даването на сума като за В8 като се събере стойността на В7 + ремонта.

Преди седмица се зачудих за В7 на реални 190хил 2.0тди със всички екстри възможни individual от познат защото като разгледах мобиле се оказа, че с някоя хилядарка отгоре взимам В8.

Трябва да се вземе предвид, че колкото и запазен и да си го ремонтираш все в един момент ще искаш да го продадеш, а тогава ходи обяснявай, колко е на реални километри и колко пари си дал за ремонт, ако не ти е някой познат , който да го оцени, тази кола си остава вече твоя.

[hooligan_sk]

Пазиш фактурите за ремонта и така. Повдигам въпроса, защото тази пролет имах опция за Б7 седан с един вид включен потенциален ремонт в цената(не харчещ към момента). Основно ме спря, че не исках ръчка към този момент. Иначе взех Б8 баш на 90 000км, от дасвелт, общо взето е 18К Х2 цената. За състоянието на евтините Б8ци нямам думи, на страшно смазани коли се нагледах.

[samo_pechka]

Мен трудно би ме уплашил даден ремонт по механична част , но пак няма я взема с тоя мотор, дори и да е на "добра" цена.