Помощ при избор на двигател - VW Passat CC

[xtazzy]

Здравейте, колеги.

Тъй като през новата година възнамерявам да вземам "нов" автомобил (на старо ) и съм се насочил към един изключително красив екземпляр на любимата ви марка (надявам се и моя любима след покупката ), бих искал да Ви попитам, кой от двигателите на VW Passat CC е най-надежден? (Ще се оглеждам за екземпляр 2007-2010 година)

- 2.0 TDI - 140 hp
- 2.0 TDI - 170 hp
- 1.8 TFSI - 160 hp
- 2.0 TFSI - 200 hp

Досега съм карал само бензинови автомобили, но принципно съм склонен да купя и дизел. Тъй като обаче съм чувал някои доста стряскащи неща за двигателя 2.0 TDI, бих искал да чуя и Вашето мнение по въпроса. Наистина ли този "дизел" е толкова проблемен? Има ли разлика в надеждността на двата варианта - 140 и 170 коня? В сравнение с двата дизела, бензиновите мотори по-здрави ли са? И съответно - кой от двата 1.8 или 2.0 е препоръчителния вариант? Също така, кой от тези двигатели се предлага с 4 motion?

Двигателят 3.6 V6 - 300 hp, умишлено не го споменавам, тъй като няма да мога да му смогна на апетита

Много благодаря за отговорите Ви!

[Spas]

Съветвам те да избягваш бензиновите 1,8 и 2.0 мотори в тези години, заради разнородни проблеми. Има доста писано тук и в интернет, аз не бих рискувал.

Относно дизела, моето СС е с 140-коньовия мотор, аз съм много доволен. Ако искаш повече мощност, лесно се модифицира, само със софтуер и е прекрасна кола за път, кеф, семейно пътуване и пр. Аз забележки, освен скосената задница нямам, но пък и не се возя отзаде.

[Asko VW]

Бензиновите са с директно впръскване и си вървят с характерните за тази технология и поколение проблеми - разход на масло, нагари ...., не са особено препоръчителни. За дизелите, гледай коли след 2008 г., с мотори по комън рейл (CR) технологията , по-надеждни са от тези с помпа-дюза от 2006-2008 г. За повече инфо се разрови из форума, има много такава.

[Spas]

При СС моделите има само CR-мотори, няма помпа-дюза. То и модела си започва през 2008-ма.

[Asko VW]

Прав си, моя грешка, аз по инерция от обикновения пасат .

[hooligan_sk]

Като цяло дизелите са по-здрави, но обикновено са на значително по-голям истински пробег. Специално в Passat CC се слагат сравнително читави TSI мотори. 2.0 с 200кс може да е тип EA113 или тип EA888 Gen1. И двата са по-стара еко норма и са с нормално издръжливи бутала и сегменти. Катастрофалната репутация на 1.8/2.0 TSI идва от следващото поколение EA888 Gen2, което се монтира на следващия модел - CC. Аз лично бих се оглеждал за такъв Пасат с 2.0 TSI на доказуем пробег под 200 000км + пълна сервизна история.

[Vlad777]

Дизеловите двигатели:
2.0 TDI:
06.2008-01.2012 140 hp 1968 cc код CFFB; CBAB;
06.2008-01.2012 170 hp 1968 cc код CBBB; CLLA; CFGB;
(Както и тези доста редки кодове при 2.0 TDI:)
06.2008-05.2011 136 hp 1968 cc код CFFA; CBAA;
05.2009-11.2010 143 hp 1968 cc код CBAC

Дизелите с 4motion са с двигатели 140 кс (CFFB; CBAB;) и 170 кс (CBBB; CFGB;)

При бензина:
1.8 TSI 06.2008-01.2012 160 hp 1798 cc код CDAA; BZB;
2.0 TSI 06.2008-01.2012 200 hp 1984 cc код CCTA; CAWB; CCZA; CBFA;
2.0 TSI 11.2010-01.2012 211 hp 1984 cc код CCZB;
3.6 FSI 02.2008-12.2011 300 hp 3597 cc код BWS; - 4motion
1.4 TSI MultiFuel 01.2011-01.2012 160 hp 1390 cc код CKMA;

С 4motion бензин се предлага само 3.6.

За бензиновите: 2.0 211 hp, c код CCZB,е от генерация 2 на EA888 бензиновия двигател на VW.

[xtazzy]

Много благодаря за отговорите. Ще се поразровя из форума за допълнително инфо. Ако някой има да добавя нещо - нека сподели :)

[BRUKLLIN]

А горивната система на дизеловия CC фейслифт Бош ли е? Всъщност има ли вграждана друга марка горивна система във СС!
Питам понеже чета за Делфи и Денсо доста трудно и скъпо се отстранявали проблеми с ГНП и дюзи!

[elleza92]

Здравейте, понеже смятам да си закупя и искам да попитам кой код на двигател на Passat CC 170 DSG е по-читав.Каква е горивната система, понеже виждам на някои места пише, че е common rail, а на други помпа дюза?

[EvgeniiOnegin]

Всички дизелови CC-та са с common rail.

[jordan17772]

Карам бензинов ЕА888gen1 CAWB 200ps Евро 4 в PASSAT B6. Модела е средата на 2009 година. Понагорва 100-120гр на 1000км. На реални 183к км е. В Германия първите 3 смени на масло са през 25к км. След това е карана по-малко и са през 15к км. Аз лично имам вече 3 смени и ги правя през 7.5к км. Градско гори около 12, а на дълго около 8/100. Дано съм ти бил полезен.

[elleza92]

Благодаря за отговорите, разгледах колата и видях, че волана е доста потрит пък собственика казва, че е на реални 170 000 км, дали е вярно според вас и как може да се провери дали е на реални километри?

[jordan17772]

Ако е протрит волана на колата е поне 300 хиляди.

[EvgeniiOnegin]

Защо не я закараш до официален сервиз на VW. За 150 лева ще ти направят пълна диагностика и ще проверят историята на колата от раждането ѝ.