Audi A4 B5 quattro 1.9 TDI 110

[vucata]

А имате ли идея дали врати от седан ще станат на комби, искам да сменя десните а намерих от седанче...

[DoH_KuXoT]

предната да, задната не

[vucata]

Четох, че евентуално се маха рамката на вратата и се слага на другата врата. Но не съм 100% убеден...

Някой с идея как да ми тръгне цд чейнджъра? Отзад слагам диска уж нещо тръгва в смисъл чува се, че бачка, ама отпред при касетофона като натисна бутона SRC нищо не се случва.

[vucata]

Да не променям 100 пъти горното мнение.
Частите ги взех утре я почвам. Взех си и 2 десни врати и тях ако остане време ше ги сложа. 508лв всичко.

received_270908320934904.jpeg (78.26 KиБ) Видяна 2894 пъти

[Zdravko Zankov]

Сменяш рамките на стъклата,и си на кон.

[DoH_KuXoT]

Щом рамките падат няма грижи.

[vucata]

Болта е с пъпка на КВ. Всичко било перфектно, няма тресене. Водната помпа е била с разбита ос и луфт....добре, че я купих. В крайна сметка смених ангренажния комплект от Континентал на Ина. Колата вече е супер, спирачната течност е била черна, смениха я момчетата с нова, измили са и казанчето, че е имало утайка. Естествено направих и един тест драйв . Тези дни се очертава да мина едни 1300км, тамън ще засека и разхода. Не търся икономия, така или иначе нямам нерви да карам точно с ограниченията.

received_636573116944012.jpeg (78.71 KиБ) Видяна 2671 пъти

received_1037614686634251.jpeg (21.29 KиБ) Видяна 2671 пъти

[S.Stefanov]

Брях това ТДИ да му се невиди като боксера развърта. Честито колега и само газ да ѝ раздаваш.

[vucata]

Мерси, свърши правата....

[samo_pechka]

Вече ще имаш дълго време спокойствие. При някой повод огледайте задните стойки на амортисьорите . За тях са хванати и горните носачи на окачването . На моята бяха в незадоволително състояние ( германка ). Имаше доста ръжда от вътрешната страна по тях. Отвънка изглеждаха добре, но отвътре към купето.. Смъкнах ръждата , антикорозионен грунд боя, абе играчка. Виждал съм такива, толкова изгнили и скапани, че направо да се чуди човек как е вървяла тая кола и не е паднала по тумбак.
Порових в продавалника , видях едни перфектни от талянка и ги смених , а моите старите ги подарих на френд , зарадва се яко момчето, неговите бяха кошмарни.
За това нещо говоря, снимките са от нета

[vucata]

Уж няма ръжда отдолу никъде, но ще ги видя по-обстойно за всеки случай. Чакам да се стопли хубаво да я измия отдолу с водоструйката и да я огледам. Ако намеря нещо да го изтъркам и запечатам, тък като мисля да я карам тая кола поне още 5 години хахаха

[vucata]

Доста съм доволен от разхода. За 600 изминати километра от обслужването съм заредил 34.66 литра. 90% магистрала като скоростите бяха в диапазона 130 140 160км/ч. Много добре според мен.

[vucata]

Здравейте пичове, весели празници.
Сега малко тема за размисли и страсти. От няколко месеца може би 3, колата започна да губи антифризец. Смених маркуча с тройника долу при радиатора, тъй като всичко влиза в 1 пласмтаса със скоба. От там течеше доста, но вече е оправено. След като установихме, че и 4те ми подгревни свещи са за смяна, смених и тях. Не след дълго видях, че ми капе от маркуча при алуминиевото тяло в което има 3 подгревни свещи за антифриза. От там сменихме и него, проверихме свещите и висчко заспа. До преди месец, когато вече загубата стана доста осезаема, около 1.5-2л. Сложиха ми оцветител и се оказа, че след каране в диапазона 140-160км/ч, антифриза се изхвърля през преливника на казанчето. Вчера смених маслото(няма антифриз в него както и масло в антифриза). Нов антифриз за 5 път както и термостата плюс нов разширителен съд и нова капачка. За капак датчика за температурата ми прави мизерии и доста често температурата по табло и скритата функция на климатроника, показват 30 градуса, 50, 60 и така нататък, а колата се движи вече час примерно, или работи 2 часа на място. Утре ще ми докарат нов датчик да го сменя и него. Та галимацията с казанчета и капачки за съжаление не приключи. Вчера сложих 2л шише с маркуч, кокто влиза в казанчето отдолу на преливника. Колата сутринта работи на място над я час, форсирана многокартно в различен диапазон обороти- няма проблем, антифриза не мърда от разширителния съд. Тръгнах си от вилата в Перник и дадох газ към София. Реших да измия колата на една бензиностанция и за мой лош късмет, датчика за нивото на антифриза светна. О ужас, с отварянето на капака видях, че отново казанчето е на минимум, а антифриза ми е в шишето. Сега взех още 1 капачка и утре ще опъна северната тангента, да вида дали отново ше го изхвърли. Парно има, направо стопява духалките. Странното в случая е, че маркуча след термостата, дефакто 2тия кръг не е отворил. Съвсем леко топло е, но според мен едва ли е отворил, а и топлината там я отдавам на факта, че отварях казанчето и доливах топлия антифриз преди това. С виско съм и може би трудно ще отвори сега 2рия кръг. Та вече не знам какво да правя в общи линии ако и след смяната на капачката и датпика не се оправи, освен да свалям глава..

[tdi fen]

направи тест за изгорели газове в антифриза но прилича на гарнитура

[brum]

В движение под голям товар има две съществени разлики:
1) Температурата се качва с няколко градуса над нормалното. При мен съм виждал температура 102-103 градуса на AFN. На място температурата седеше около 82-83 и не качваше повече.
2) Налягането в цилиндрите при натоварен мотор е в пъти по-голямо от колкото при леко каране.

И на мен ми звучи като гарнитура или спукана глава.