Мнения и съвети относно избор на автомобил до 5000 лв. Пассат В5.5 1.8Т?

[hooligan_sk]

4000лв ти е много за Пасат на 220 000км в перфектно техническо състояние, с пълна история от das welt и с включен комплект BBS за поне 600-700лв? Нещо сериозно се разминаваш с реалността..

[DoH_KuXoT]

ако сега търсех нещо подобно като автомобил , нямаше да го мисля, само щях да се попазаря да си махне джантите, защото според мен не му отиват никак и да свалим цената да му избоцам една газова уредба и всички да ми обясняват , че съм съсипал колата, после само возене :)

[Zdravko Zankov]

+1 за горното мнение.

[hooligan_sk]

ако сега търсех нещо подобно като автомобил , нямаше да го мисля, само щях да се попазаря да си махне джантите, защото според мен не му отиват никак и да свалим цената да му избоцам една газова уредба и всички да ми обясняват , че съм съсипал колата, после само возене :)

Проблема е в гумите, сложил е 225/45/17. Не стават за тези 8J джанти в комбинацията с нормално окачване, малее цялото колело. Аз ги търкалях с 235/45/17 и тази дребна разлика беше от небето до земята. Миналата година за сефте го засякох по околовръстното, с висока скорост и от далеч си казах - шайсе, сложил е по-тесни гуми.

[DoH_KuXoT]

не ми малее, тази джанта не ми е била по вкуса никога, на този пасат и на следващия Phoenix-a е джантата за мен!

[richko25]

Не се заяждам,но колата на 21.09.2016г. е била на 190392км.Тъпо са я върнали с близо 30 000км. за продажба.Но това няма кой знае какво значение,щом автомобила е поддържан редовно.А и на снимките от темата преди 4г. изглежда определено по-добре /джанти ,салон и т.н./.

[Zdravko Zankov]

Тоя Пасат не беше внос от Италия,по спомен.

[hooligan_sk]

От Италия е, от Триест. На 164К си е бил точно на това посещение, според справката в Порше.

[777]

ами 120хил при мен , още 20-30хил при баща ми, и вече не знам колко в братовчед ми :)
две карета, кормилни накрайници, един тампон на носач, гарнитура капак клапани и гумички, разни там клапи и маркучи по картерните газове, че бяха ръчен труд , и само обслужвания и консумативи :)

Да не прозвучи зле ама сигурно е здраво раздрънкан, но като е стара кола се приема, че е нормално. Няма как 150хил. км да не сменяш нищо по окачването и да не са зле поне 5 части, създаващи в хор екзотични усещания и звуци. Смени наведнъж амортисьори, тампони, пружини и още това онова и после кажи, че не се усеща разлика сред ремонта.

[DoH_KuXoT]

Да не прозвучи грубо, ама аз така описана кола не съм имал никога, та мерси за предложението. При желание може да се види лятото във Варна, зимата във Банско с предварителна уговорка.

[Vlad777]

Аз също имам пасат 5.5 на 254000 със сменени 2 носача преди 20-30 хиляди километра и задни амортисьори (причината - тегли често платформи и ремаркета) - другите са оригиналните. По всяко време може да се тества в София.

[Mr. S. King]

ами 120хил при мен , още 20-30хил при баща ми, и вече не знам колко в братовчед ми :)
две карета, кормилни накрайници, един тампон на носач, гарнитура капак клапани и гумички, разни там клапи и маркучи по картерните газове, че бяха ръчен труд , и само обслужвания и консумативи :)

Да не прозвучи зле ама сигурно е здраво раздрънкан, но като е стара кола се приема, че е нормално. Няма как 150хил. км да не сменяш нищо по окачването и да не са зле поне 5 части, създаващи в хор екзотични усещания и звуци. Смени наведнъж амортисьори, тампони, пружини и още това онова и после кажи, че не се усеща разлика сред ремонта.

На кума ми бащата си е купил едната 210-ка през 2004г., на 32 месеца и 73,000 км. - кара я до сега и е правил окачване веднъж - преди 3-4 години. Вярно, кара я по-малко от другите си коли и си я пази - доста магистрален и извън БГ пробег има, но в момента е над 270,000 км. Все пак няма нивомати, въздушно окачване, алуминий и т.н. От друга страна един колега почти от 10 години си кара Б5.5 и му е правил два пъти предницата. Колата е на 500,000+ хиляди и с кеф си я кара. Моята Б5-ца е правена 3 пъти, също над 500,000 е в момента - не мога да се оплача, просто на 80-90 хилки се прави предницата по нашите пътища, при положение, че аз и за риба си ходя и по хижи съм бил, и с туле и 4 човека по 2500-3000 км. съм минавал. Общо на Б5 аз съм му набил 283,000км. Всичко е и до частите, които слагаш и до пътища и до това колко е стара и ползвана колата.

Така, че не се учудвам Б5.5 да си изкара и много повече от 90-100,000 без нужда от интервенции по окачването.

[silent]

4000лв ти е много за Пасат на 220 000км в перфектно техническо състояние, с пълна история от das welt и с включен комплект BBS за поне 600-700лв? Нещо сериозно се разминаваш с реалността..

Голямо напиняне да си продадеш пасата втори път...казал съм какво мисля не искам да влизам в дискусии....който я купува да му мисли....

[BeNjI14]

За кола 98 година са много а и не всеки го интересуват специално каква марка са джантите може и с обикновени да се кара.

[hooligan_sk]

4000лв ти е много за Пасат на 220 000км в перфектно техническо състояние, с пълна история от das welt и с включен комплект BBS за поне 600-700лв? Нещо сериозно се разминаваш с реалността..

Голямо напиняне да си продадеш пасата втори път...казал съм какво мисля не искам да влизам в дискусии....който я купува да му мисли....

Не бе любопитно ми е каква ви е логиката за "високата" цена. Съвсем откровено не разбирам. Такива Пасати са да кажем масово между 2500 и 3500лв и масово стават само за Надин. При все че тоя си има регистрация, каско, ГО и тн. до края на годината, обслужван редовно, с 2 комплекта читави джанти с гуми... Той вече е в средната цена, даже в долната граница. Каква ти е логиката, колко трябва да струва?